[Raffixon]

Nie znalazlem podobnego tematu wiec pisze... Silnik F18B2 paliwo/lpg.
Zaprogramowałem webasto na samodzielne odpalenie i nie odpaliło...
Na wyświetlaczu paliła się kontrolka jak by normalnie działało ale nie było slychać webasta i dmuchawa nie pracowała..
Mam niski poziom paliwa(rezerwa), ale na tyle duży że auto normalnie odpaliło i nagrzało do czasu zmiany na lpg... Czy niski poziom paliwa mogł być przyczyną, czy to coś innego? Dodam że w zeszły czwartek odpaliło normalnie...
Dziekuje za rady.

Użytkownik Raffixon edytował ten post 07:54, 01.12.2014

[Jarek]

a w zeszły czwartek swieciła sie rezerwa ?

 

dolej paliwa i spróbuj ponownie - bedziesz miał jakies info czy poziom paliwa ma wpływ na włączenie webasto

[misiek83]

A sprawdzałeś co się dzieje jak włączasz bez programatora?

U mnie było tak, że na sekunde załączała się dmuchawa nawiewu (wentylator na chłodnicy - jeśli była zostawiona klima na climatronicu załączona) i zaraz później wszystko się wyłączało - zostawała włączona kontrolka ogrzewania postojowego. Ah, no i ja nie mam Webasto tylko Eberspaecher. Okazało się, że trzeba wymontować i rozebrać (prawdopodobnie uszkodzony wyentylator) - wymontowałem, ale nie rozebrałem (nie dałem rady) - zaniosłem do serwisu ogrzewania postojowego...jak mi krzyknęli cenę to od tego czasu leży to to w garażu...

Użytkownik misiek83 edytował ten post 13:39, 01.12.2014

[Raffixon]

W czwartek tez mialem malo wachy ale wiecej niz teraz, jak odpalam recznie bez programowania zalacza sie znaczek plomyka czyli teoretycznie powinno zaskoczyc a nic nie kreci ani wiatrak ani silnik od webasta. Doleje wachy i sprawdze...

[Raffixon]

Wacha zalana, nie dziala nic... Mialem wymieniane prawy sworzen wachacza, moze przez przypadek odlaczyl jakis kabel zasilajacy albo co?

Użytkownik Raffixon edytował ten post 18:14, 01.12.2014

[misiek83]

Wacha zalana, nie dziala nic... Mialem wymieniane prawy sworzen wachacza, moze przez przypadek odlaczyl jakis kabel zasilajacy albo co?

 

Teoretycznie - jest taka możliwość, ale kabel nie jest poprowadzony (nie powinien!) przez nadkole, tylko z wiązki pod maską.

Praktycznie - Skoro zapala się kontrolka, to raczej zasilanie ma. Wydaje mi się, że pod maską powinien być dodatkowy bezpiecznik. Sprawdź go - nie powiem Ci gdzie on jest, bo to zależy od tego kto montował - u mnie jest nad prawym kielichem. Inna możliwość - nie dostaje paliwa - do sprawdzenia wężyk doprowadzający benzynę do ogrzewania - musisz sam obadać, ale niestety dostęp do tego jest mocno utrudniony - zakładam, że tak samo masz jednostkę grzewczą pod postawą akumulatora - przyda Ci się garaż, podnośnik i parę kluczy.

Mi się przypomniało, że zanim zdemontowałem swoje ogrzewanie, to pojechałem na diagnostykę - Eberspaecher ma złącze diagnostyczne przez które można sczytać błędy (stąd wiedziałem, że wentylator nie kręci). Podejrzewam, że w Wawie znajdziesz jakiegoś ogarniętego speca od Webasto, który szybko będzie w stanie zdiagnozować co i jak.

[Raffixon]

A mozliwe zeby tam cos zamarzlo? Ostatnio troche spadla temperatura i tak pomyslalem ze moze cos tam przymarzlo... Po prawej przy nadkolu mam rurke od webasta, w lato widzialem ze po wlaczeniu webasta przez chwile z tej rurki leciala woda, moze tam cos zamarzlo, a moze ta rurka powinna byc pod cos podlaczona a u mnie nie jest... Jutro bede mial samochod, postaram sie zrobic zdjecie... Sprobuje rowniez znalesc bezpiecznik... U mnie tez cale webasto jest po prawej kolo aku, wiec moze bezpiecznik jest tak jak u ciebie..

Użytkownik Raffixon edytował ten post 21:32, 02.12.2014

[misiek83]

To pewnie mówisz o rurce do odprowadzania spalin (wydechowej), więc w lecie mogło trochę wilgoci wydmuchać - to normalne. Jak odpalasz auto, to też z wydechu leci częściowo woda/para wodna - szczególnie po długim postoju. Jeśli podejrzewasz, że coś zamarzło, to po spróbuj włączyć Webasto po dłuższej jeździe - powinno się rozmrozić od ciepła silnika. Inna rzecz, która przyszła mi do głowy - może podczas wymiany wahacza mechanik Ci tą rurkę zgiął/zgniótł przez przypadek i jest zatkana?

[Raffixon]

Przejechałem 20km i nie działa, muszę dalej szukać. Nie wiem czy dobrze słyszałem ale jak ręcznie włączyłem to w tunelu w kabinie( kolo wajchy biegów) coś pykło, może tu jest ten bezpiecznik schowany? Przy kielichu nic nie widziałem... Pod samochód nie mam teraz jak wejść i sprawdzić co i jak...

Załączam zdjęcie mojej konsoli, masz taką samą?

 

Załączone pliki

•  DSC_0472-1.jpg   30,13 KB   4 Ilość pobrań

Użytkownik Raffixon edytował ten post 20:53, 03.12.2014

[misiek83]

Przejechałem 20km i nie działa, muszę dalej szukać. Nie wiem czy dobrze słyszałem ale jak ręcznie włączyłem to w tunelu w kabinie( kolo wajchy biegów) coś pykło, może tu jest ten bezpiecznik schowany? Przy kielichu nic nie widziałem... Pod samochód nie mam teraz jak wejść i sprawdzić co i jak...

Załączam zdjęcie mojej konsoli, masz taką samą?

Nie, bo tak jak wspominałem, mam eberspaecher - w kabinie mam tylko jeden prosty przycisk a do tego zdalne sterowanie.

Skoro masz na tunelu sterownik, to mogło coś tam pyknąć, ale bezpieczniki raczej nie pykają (chyba, że w momencie przepalenia). Natomiast sam tunel rozkłada się stosunkowo prosto, więc możesz obadać samodzielnie (jest chyba nawet instrukcja na forum, o czym dowiedziałem się już PO rozkręceniu swojego tunelu   ).

[Raffixon]

Tak wiem jak rozebrać tunel bo już rozbierałem.... najchętniej podniósł bym auto i poszukał bezpiecznika, a nie bardzo mam teraz czas ze względu na pracę

[misiek83]

No niestety - dzień krótki, aura też nie zachęca. Zaproponowałbym Ci wizytę u mnie (mam garaż z kanałem), ale to raczej nie Twoje rejony.

Tutaj trochę o offtopic poszedł i trochę troubleshootingu ogrzewania postojowego http://www.accordklu...ostojowe/page-3

Jeśli chodzi o ten bezpiecznik, to sądze, że jest pod maską, w tunelu, ew. gdzieś pod deską, bo wyciąganie go na nieosłonięte podwozie mijałby się z celem (narażenie na kurz, wode, kamienie, chemię drogową). Jeśli piec się załącza, to bezpiecznik raczej sprawny (chyba, że ktoś zmostkował).

[Maxell]

jeśli jest niski stan paliwa to webasto (czy eberspaecher) nie zadziała ponieważ to jest takie zabezpieczenie żeby urządzenie nie zużyło całego paliwa w aucie, a w dodatku tak jak to jest ze wszystkimi urządzeniami zasilanymi paliwem zapowietrzy się, odpowietrzanie polega na kilkukrotnym włączeniu urządzenia (i samo sie wyłaczy generując kod błędu na wyświetlaczu)  które samo zassie sobie paliwo ale niestety może to potrwać kilka cykli.

Użytkownik Maxell edytował ten post 12:11, 08.12.2014

[bandyr]

Stawiał bym na niski piziom napięcia na akumulatorze... ma takie zabezpieczenie że jak napięcie spadnie to żeby nie rozładować aku dla bezpieczeństwa załączy się sprawdza stan naładowania i wygasza się dla bezpieczenstwa...