Ile będą sie układały sprężyny?

Witam.Dziś w nocy skończyłem instalować sprężyny obniżające Apexa -30/-35 z seryjnymi amorami do swojej Coupe 2.0 .Po zamontowaniu i opuszczeniu auto siadło TYLKO 5mm.

Postanowiłem że sie przejade kilka km i siądzie tak jak powinna...Zrobiłem 20 km po drogach różnej jakości, wjechałem na warsztat,mierzę i jest 10 mm obniżenia do tego co było..

Co jest grane?

Użytkownik gruby340 edytował ten post 10:50, 29.03.2015

mi sprężyny eibach'a w civicu układały się ok tygodnia wtedy usiadł tak jak powinien. Jak jeździsz sam i bez obciążenia to normalne. Jeździj normalnie i zobaczysz po jakimś czasie się ułożą, chyba, że to sprężyny od innego modelu to inna sprawa

Sprzedawca mówił że są do 2.0 i do 3.0 takie same,że mieszczą się w tym samym przedziale wagowym

może faktycznie potrzeba km..

Jak zapakuje pół rodziny to siądzie szybciej?

na pewno siądzie szybciej. U znajomego w cr-v II strasznie siadał mu tył to montowaliśmy sprężyny wzmacniane lovells'a po opuszczeniu był masakrycznie wysoko to jeździł tydzień z 4 workami cementu w bagażniku aż się ułożyły i trochę usiadł także podejrzewam, że u ciebie potrzeba trochę kilometrów i wszystko się ułoży bierz pod uwagę, że zamontowałeś nowe sprężyny, a nie używane, które już swoje wypracowały

Użytkownik Damianos1200 edytował ten post 11:58, 29.03.2015

Niestety po przejechanziu juz setek km auto nie siadło tak jak powinno..zglosilem to do sprzedającego który zapropnowal mi wymiane sprezyn na eibacha.Dzis je zamontowałem i dalej DUPA...juz mnie chce szlak trafic..

poradzi ktoś coś? 

Jakie Ty masz amortyzatory założone? Na pewno są to sprężyny do auta z takim silnikiem jaki posiadasz?

Sprzedawca mówił że są do 2.0 i do 3.0 takie same

nie mogą być takie same, weź na logikę - silnik 3.0 V6 musi być cięższy od tego 2.0, szukaj sprężyn do wersji 2 litrowej - bo jak widzę w Twoim profilu - taki masz, jeżeli ty zakładasz te od V6 to nie ma ch..ja we wsi - nie siądzie, innej możliwości nie ma

Wiem że jest cieższy ale ponoć waga przodu mieści sie z tolerancji tych sprężyn.Amorki są seryjne, sprzedawca sprzedał już kilka kompletów i mowił że nie było reklamacji.Choćby nawet byly różne do silnika 2.0 i 3.0 to chyba tył powinien sie obniżyć.

Sprężyna Apexa czy Eibacha jest krótsza o te 4 cm względem seryjnej bo porównywałem.

W Acco 7 jest różnica między silnikami 2.0 i 2.4 a aż takiej różnicy w masie nie ma jak w przypadku 2.0 i 3.0 więc nie wydaje mi się żeby mieściły się w tolerancji.

W katalogu Eibach nie ma różnicy, czy silnik 2.0 czy 3.0 - sprężyna ta sama E4026-140. W 3.0 co najwyżej przód usiądzie ładniej.

Może amortyzatory mają jakieś długie wkłady, czy coś?

Sprężyny Eibach do Coupe mają tylko i wyłącznie parametry Obciążenie osi przedniej do 1040 kg, Obciążenie osi tylnej do 900 kg

O nie różnią się niczym dla obu wersji silnikowych. Zresztą, wystarczy zapytać Prywo, czy innych chłopaków od Coupe, którzy mieli/mają u siebie Eibach'y.

Ja mam u siebie sprężyny FK i siedzi nisko (tył może nawet za nisko).

@gruby340, wrzuć może foty tych sprężyn, albo porównaj ich wysokość z seryjnymi. Bo może, choć głupio to zabrzmi, sprzedali Ci zwykłe springi zamiast obniżających.

Sprężyny są krótsze o około 4 cm bo porównywałem.Amortyzatory są oryginalne Hondowskie.Zapodaje zdjęcia

Rzeczywiście wysoko siedzi. Jakie masz koła w qpecie, bo wyglądają na 17-calówki na niskim profilu?