ustalmy, zablokować na suchym na prostych kołach to chyba niewykonalne
nie wiem jak u was. hondkę kupiłem we wrześniu. trafiały się jeszcze wtedy ładne dni. suchy asfalt, prosty odcinek, prędkość około 30, może 40 km/h ( dawna kołbielska pod Mińskiem, dla zainteresowanych). zaciągnąłem dość mocno i zablokowały, oba, równiutko, w żadną stronę mi dupa nie uciekała.
Ja w VI tak kiedys zrobilem, efekt byl dosc niebezpieczny bo stanalem w poprzek drogi
Dobrze ze pustej.Czlowiek w szoku to glupoty robi i zamiast go zwolnic to kontrowalem
Na ktory zabku powinien zablokowac w VII genie?
. Jedynym plusem jak mi się wydaje z zastosowania tarcz na tył jest mniejsze ryzyko przymarźnięcia ręcznego zimą. Tak mi się przynajmniej wydaję, że na bębnach łatwiej może przymarznąć zimą. Tak mi się wydaje, ale może się mylę 
JAk ma zamarznac to zamarznie. Grunt zeby go czesto uzywac zeby mechanizmy pracowaly jak nalezy. A co do wiekszego zacisku. Czy przyadkiem pompa nie steruje jakie cisnienie idzie w tyl?? Bo jesli tak to jak dam wiekszy zacisk a cisnienie bedzie mial te samo to nie powinno sie nic zmienic (a nawet moze slabiej brac) A reczny za to powinien sie poprawic. Jesliw VII genie jest lepiej to moze by sie dalo adaptacjie zrobic do VI gen??
.png)
Ale działa 
A tak swoją droga wyczytałem na forum, że z tyłu klocek nie pracuje na całej powierzchni tarczy tylko na jej części(w sumie to się zgada bo u mnie wytarta jest tylko część powierzchni tarczy a powinna być cała) i to może być przyczyną słabszego działania hamulca.
.png)
