[kardas]

kedzier, to że trzeba to i owo wymienić to jasne, tylko na co wymieniać?

[Seth]

kardas, w Sporcie jest 4x114,3
Tylko ATR i 2.3 miały 5x114,3 w VI gen, potem już w VII standard.

i skucha, bo w Sporcie było opcją do wyboru 5x114,3.

jakieś potwierdzenie?

[kardas]

w EPC dwie piasty do wyboru

[tarjei86]

w EPC dwie piasty do wyboru

tak sobie teraz myślę...a nie jest to spowodowane tym, że może istniał Sport w wersji 2.3 ? Tak gdybam...wtedy byłoby to logiczne i miało sens...bo tak to sensu nie widzę...

[Seth]

ja tego nie widze, jedna piasta, jedna tarcza, nawet w felgach alu jako akcesoria jest tylko wersja na 4 sruby

[tarjei86]

ja tego nie widze, jedna piasta, jedna tarcza, nawet w felgach alu jako akcesoria jest tylko wersja na 4 sruby

no ja też nie kojarzę niczego innego...stąd moje zdziwienie...no ale kolega kardas skądś wytargał te info - poprosimy więc o jakieś szczegóły/screeny/cokolwiek

[kardas]

ja tego nie widze

oczy Ci wypaliło?

felgi do sporta

http://japancars.ru/...=B__1800&s=0.45


front disk od sporta

http://japancars.ru/...=B__2200&s=0.45

rear disk

http://japancars.ru/...=B__1910&s=0.45

[tarjei86]

hmm jakaś ściema...aż zadzwonię do Hondy jutro chyba

[Seth]

oczy Ci wypaliło?

No ale te felgi to sa od 2,3, to samo tarcze i piasty

[kardas]

przecież w EPC wybrałem wersję jeden osiem SPORT, a nie dwa trzy
a że wkładają to i to tu to już ich broszka


poza tym pamiętasz te piasty co się pytałem z jakiego acco one są? No więc to są z jeden osiem sport na pięć śrub.
Skąd takie wnioski?

- szrot z którego brałem tą część, to ten sam co sprzedał mi dokładki od sporta
- na ich aukcjach w tamtym czasie wisiał jeden silnik od acco F18B2
- stabilizator nie był grubszy tak jak ma to miejsce w ATR (też pięć śrub)
- nikt nie widział takich piast na oczy, czyli to co pisał tarjei86, o niespotykanej takiej opcji (choć tu brakuje mi głosu kogoś z 2.3)


Może to trochę naciągane, ale jak na razie wszystko pasuje.


aha, jedna rzecz nie trzyma się tylko kupy, mocowanie amora tył jest na śrubę 12, gdzie w każdym
acco VIg jest na 10. Tego nie potrafię wytłumaczyć. Nawet w EPC nie ma nigdzie mocowania ze śrubą
12mm. Chyba że w tym "lower suspension", ale tam mi nie pokazuje rozmiaru śrub/ tulei amora.

[tarjei86]

to jest jak odkrycie mobidicka

[kardas]

Nobel z motoryzacji normalnie





odkrycie to będzie jak znajdę model acco VIg z mocowaniem amora na śrubę 12mm

[Seth]

troche naciągane wnioski
ale ok, czekamy na rozwikłanie tajemnicy stulecia
troche bezsensu, alby wersja sport roznila sie iloscia srub, jakoś nie widze sensu

[kardas]

jeśli chodzi o sens wyposażenia naszych acco to też go sporo brakuje

to tak samo 2.3 na pięć śrub. Trochę konia więcej od 2.0 i już dawali 5x? Bez sensu.


ale oczywiście mogę się mylić


pierwszy który znajdzie acco z mocowaniem dolnym amora tył na śrubę 12 ma u mnie dobre piwo

[Mikolaj]

Jest proste wytlumaczenie. Rysunek jest wspolny, ale dla 1.8 na liscie czesci wystepuja tylko te na 4 sruby.