[Ranczo]

chopin1984 posłuchaj się POTKA bo wszyscy ala-gaziarze mówią jedno że oni są wniebo wzięci i najlepsi.
Jedziesz do niego i mówisz ze to i tamto ci sie nie podoba i powinno być inaczej bo skonsultowałeś sie z fachmanem innym i ma to zmienić albo odaje kase i zabiera co wsadził Ja ci wyśle zdjęcia na emaila i sobie porównaj wszystko sam!!

pozdrawiam

[broda]

Jak można skorzystać to proszę o ocenę.
Auto 2002 r. 1.8 - 104 tys. km na liczniku.
Reduktor - Tomasetto
Wielozawór - Tomasetto
ECU - Stag 4
Listwa - Magic Jet
Dopiero zacząłem jeździć, czekam do 1 tys. km na regulację.
Spalanie ok. 10 l/100 km. Niewielka wyczuwalna różnica po przełączeniu na LPG.
Oczywiście świeci się kontrolka silnika, spadające wolne obroty.
Czy mam naskoczyć na gazolika czy czekać na regulację
Pozdrawiam.

[Potek]

104 tys. km na liczniku.

tosz to prawie, że nówka auto

Oczywiście świeci się kontrolka silnika, spadające wolne obroty.

Nie powinien świecić się check i spadać obroty. Obroty na gazie powinny trzymać równo - tak jak i na benzynie. Chyba, że na benzynie jest tak samo ? I jeśli to się zaczęło dziać po założeniu LPG to pewnie, ze jedź do gazownika niech z tym coś zrobi bo tak nie może być.
A czy dobra instalacja to sam się o tym przekonasz, ważne jest by dobrze była skonfigurowana,a to zależny w dużej mierze od dobrego gazownika.

[pablo.see]

Źle dobrany reduktor, montaż króćców bez zdejmowania kolektora, błędy montażowe.

Szczegółowe fotki spod maski + namiary na zakład.

[chopin1984]

UFFFFFF
Wczoraj po ciezkich bojach dzieki ogromnej uprzejmosci i pomocy kolegow z forum Glinusia i BorysKonin moja Hanka pod maska wyglada jak powinna oraz jezdzi o niebo lepiej. Panowie gdzie zakladalem gaz okazali sie jednym z najlepszych zespolow w Polsce w konkurencji MEGA DRUT TEAM. Szkoda, ze nie ma mistrzostw Swiata w tej dyscyplinie bo sa naprawde dobrzy w tym druciarstwie i szansa medalowa by byla

Reasumujac mam pod maska STAGA 300+ (dzwoniac umowilem sie na wymiane na 300+, a jak pozniej chlopaki zobaczyli mialem wsadzonego Staga 4!! Gazman udal glupa i wsadzil na koniec co trzeba), Matrixa HD344 (wezyki bez zaciskow i jak Glinus zlapal za 1 to sam wyskoczyl ) i zostawilem parownik Zavoli Zeta N. Koledzy do wieczora poprawiali mi instalacje na tyle ile sie dalo po drut teamie i przy ustawianiu kompa okazalo sie, ze te partacze cisnienie na reduktorze ustawili nie takie jak trzeba, a prosilem ze ma byc 1,10 (bylo 1,02-1,03). Oczywiscie zapewnili mnie, ze jest tak jak trzeba. Widzac cale
to pieklo koledzy powiedzieli, ze mam już zabierac auto i sami to uporządkują bo pseudo fachowcy nic wiecej nie pomoga,
a tylko zaszkodza. Jutro dalsza czesc poprawek: cisnienie na reduktorze, ustawienie rezerwy oraz komputer.
Jeszcze raz baaaardzo dziekuje za pomoc i wszystkie porady, a w szczegolnosci Glinusiowi i BorysKonin

[pablo.see]

Koniecznie wrzuć mapę z mnożnikiem, bo chcę skonfrontować, a mam taki sam setup. Od razu powiem Ci wtedy czy masz świeczki i kable do wymiany.

Jak da radę, to ciśnienie róbcie na 1.2-1.3bara, dysze na 2.6mm, bo HD344 jest mocno na styk przy 136KM.

[Glinuś]

Koniecznie wrzuć mapę z mnożnikiem, bo chcę skonfrontować, a mam taki sam setup

Wrzuci jak będzie dostęp do kompa (ja nie mam tu w Koninie) poprawi się reduktor i zobaczymy jak się sprawi na dyszach 2.3 mm.Świece i kable ma dobre.

[pablo.see]

zobaczymy jak się sprawi na dyszach 2.3 mm

Róbcie od razu na 2.5-2.6mm, te wtryskiwacze przy 1.0-1.1bara i 2.5mm robią 120KM. 2.5mm mają wewnętrzne przeloty pod klapkami i więcej nie warto rozwiercać.

Świece i kable ma dobre.

No to zagadka. Która mapa robiona z nowymi przewodami, a która ze starymi?

[logicsys]

Nie znam sie ale strzelam ze druga a Jakby ktos odrazu wytlumaczyl dlaczego tak a nie inaczej to byloby fajnie

[Glinuś]

Róbcie od razu na 2.5-2.6mm

gdzie ja takie wiertło teraz tutaj dostanę? Spoko poprawi się.Reduktor rozkręcony na 1.2-1.3?
Ps.pierwsza mapa na trasie,druga w korku (ewidentnie widać,że sprzęgło do wymiany) Pablo nie oszukuj.

[pablo.see]

Pierwsza mapa aka Kałasznikow robiona po zmianie przewodów zapłonowych. Druga mapa aka śrutówka, robiona przy oryginalnych przewodach zapłonowych (9 lat). Jeżeli ktoś nie łapie o co chodzi, to wyjaśniam, że chodzi o rozrzut punktów. Przy zużytych kablach WN, ECU ma problemy z dobraniem czasu wtrysku, bo energia zapłonu jest różna. Na starych przewodach nie było problemów, silnik pracował w miarę dobrze. Wcześniej zmiana świec, teraz przewody = silnik pracuje równo na wolnych obrotach, lepsza elastyczność w zakresie 2-3tys rpm. Spalanie pewnie też niższe, ale o tym przekonam się na wiosnę.
Mapa robiona 20-30 minut, na ośnieżonej drodze osiedlowej, długości 500m. 3-4 bieg i hamulcem pięknie przesuwam sobie "krzyżyk" po wykresie. W danym zakresie obciążeń pstrykamy benzyna-gaz (w kółko) i patrzymy na czasy wtrysków benzyny, czy aby się nie zmieniają. Do tego najlepiej patrzyć na korekty. Po zrobieniu mnożnika, wypada wyskoczyć na trasę i butować do odcięcia, w celu sprawdzenia spadków ciśnienia, czy aby reduktor wyrabia albo nie zdycha.

Jak czytam, że niektórzy robią 30-50km, żeby mapy zrobić to aż się dziwię.

[boryskonin]

Róbcie od razu na 2.5-2.6mm

gdzie ja takie wiertło teraz tutaj dostanę? Spoko poprawi się.Reduktor rozkręcony na 1.2-1.3?
Ps.pierwsza mapa na trasie,druga w korku (ewidentnie widać,że sprzęgło do wymiany) Pablo nie oszukuj.

no jak to gdzie ... u mnie w garażu jest wszystko
ciśnienie dla mnie szok -zaczniemy może w takim razie od 1,15 bo wydaje mi się że niewiele mu teraz brakuje... dysze hmmm nie sprawdzaliśmy no ale jak z ciśnieniem -rzeczywistość może mijać się z tym co mówią "montażyści".
Chłopaki w poniedziałek dokończymy autko -zaczynamy o 18:30??

[Glinuś]

Chłopaki w poniedziałek dokończymy autko -zaczynamy o 18:30??

Jestem za bo jeszcze będę

rzeczywistość może mijać się z tym co mówią "montażyści"

Tomek ja przestałem im wierzyć jak otworzyłem maskę

[chopin1984]

Mam nadzieje, ze sie wyrobie z treningiem i na 18.30 zdaze Borys wcale nie ma garazu tylko warsztat samochodowy w garazu WESOŁYCH ŚWIĄT