[andref24]

Chciałem się pochwalić zawirusowaniem mojego Accorda w firmie Masters Tuning, tutaj jest wykres:



Udało się uzyskać 165 KM i 404 Nm (na wykresie seria cienkimi liniami, po chipie grubszymi). Testowałem wracając do domu i czuje się większe osiągi, auto lepiej przyśpiesza. Podobno dałoby się wycisnąć więcej do 180 KM, jednak tyle mi w zupełności wystarcza, ponieważ myślę, że jest to złoty środek pomiędzy spalaniem, zużyciem sprzęgła, hamulców i innych części a osiągami.

[[H]-CluB-]

Gratulacje
Niezły wynik, na pewno teraz wciska lepiej
a i jeszcze zaktualizuj profil bo masz napisane 140 km

[andref24]

Hopek był też w serii tylko trochę mniejszy, więc nie wiem czy to jest proste, żeby go wyrównać. Tak naprawdę to tylko w tym hopku jest 404 Nm, a przeciętnie jest trochę mniej, ale to i tak mnie satysfakcjonuje. Jak widać całość modyfikacji bazuje na serii, przebieg jest bardzo podobny tylko wyżej położony, a skoro w serii taka charakterystyka nie przeszkadzała, to dlaczego teraz ma być z tym problem?
Spoko jak będę miał kiedy to sprawdzę te przyśpieszenia, tylko z 6 biegiem będzie problem bo mam tylko 5 Sprawdzę też kiedyś przyśpieszenie na G-TECH-u zobaczymy co pokaże, szkoda, że nie sprawdziłem przed, ale jakoś zabrakło mi na to czasu.
W ogóle to ta operacja nie była taka prosta, ponieważ okazało się, że mam jedną z pierwszych wersji centralek wtryskowych, która ma oznaczenie TEST i nie da się wgrać mapy przez kabelek (wgrywa się tylko część), trzeba było wyciągać centralkę i robić to specjalnym programatorem. Więc i tak zeszło się z tym wszystkim 2 godziny.

[andref24]

Myślę, że trochę racji w tym jest. Ja z chęcią bym zobaczył wykres innego zawirusowanego accorda, aby porównać je pod względem tym hopków, czy da się nad tym lepiej popracować Może jakby było więcej czasu to kto wie może pan Marek by bardziej nad tym popracował, a to była sobota ...
Spoko jak zrobię testy to wyniki zamieszczę na forum. A co do momentu to tak chyba w większości diesli jest, że potem mocno spada i nie ma sensu ich kręcić.

[andref24]

Tak się jeszcze zastanawiam czy ten hopek nie mógł być spowodowany lekko przytkanym katalizatorem, bo oglądałem kilka wykresów tego silnika na forum forum.tdi-tuning.pl i takiego hopka w serii nie zauważyłem. Podczas tuningu powiedziano mi, żebym trochę ostrzej pojeździł, bo mam trochę przytkanego kata, więc może to jest powodem tego hopka?

[kiziol]

Piknie kolego

[andref24]

No tak właśnie dzisiaj pojeździłem ostrzej i zaczęło mi wywalać przy ostrym przyśpieszeniu błędy silnika, najpierw zaczęła migać lampka świec żarowych i auto traciło nagle moc, potem zapalił się check engine. Pojechałem z powrotem do Mastersa i się okazało, że zostało ustawione za wysokie ciśnienie na railu i że chłopaki poszli w trochę złą stronę. Pan Marek zrobił korektę i teraz wykresik wygląda tak:



jest gładziutki, gładszy niż w serii, jednak cyferki się nieco obniżyły moc do 162 KM moment do 382 Nm. Jednak ten wykres dużo bardziej mi się podoba, niż tamten z hopkiem, ten hopek na 404 Nm był chwilowy (podobno to jest overboost) i faktycznie bardziej szkodzil układowi napędowemu, niż coś poprawiał. A katalizator jednak na to nie wpływał

[andref24]

No tak miałeś rację co do hopka. A spadek momentu to chyba rzecz normalna dla diesla, w benzynie jest inaczej. Co do kopcenia to nie zauważyłem, żeby było wieksze niz przed chipem, tak jakby w ogóle nic nie kopciło.