[Muran]

No zrobię ale najpierw muszę zrobić tak żeby mi nic nie stukało Żeby później czasem nie robić drugi raz

[kardas]

skoro wali jak cholera jak piszesz, to coś dziwnego że nikt nie może tego znaleźć na stacji diagnostycznej

a jak bujasz autem to nic nie słychać?
otwórz tylne drzwi i pobujaj, mocniej, słabiej i niech ktoś tam klęknie do przedniej felgi i posłucha czy coś nie puka

[Muran]

Jadę jeszcze amortyzatory sprawdzić Ale miesiąc temu było jak najbardziej ok. Możliwe że coś teraz nie tak. Zobaczymy. I sprawdzę tak jak mówisz.

EDIT: Byłem sprawdzić do innej stacji. Amortyzatory są ok 75%. patrzył na wszystko pod spodem i mówił że też ok. Coś mówił żeby dokręcić z góry bardziej amortyzator, ale to nie jest raczej przyczyną. Jak najadę na dziurę to jest straszny huk ktoś ma jakiś pomysł ? Już nie mam zamiaru wydawać kasy na te stacje diagnostyczne bo w sumie niczego się nie dowiedziałem tylko kasa poszła

[kardas]

nagraj ten huk i wrzuć tu dzwięk

[przemkowal]

Z tym dokręcaniem amortyzatora z góry może być racja. Ja również byłem na stacji - koleś twierdził że nie ma żadnych luzów. A, że nie miał kolejki wbił się pod auto jeszcze raz, trzepał długo i w końcu znalazł właśnie luz na górnych poduszkach amortyzatora - element nr 7
http://www.japancars...&nplblk=B__2800
Możliwe, że masz luz na górnej nakrętce i stuka. Jeśli jest lekko popuszczone, to nie zobaczysz luzu na nakrętce, a będzie stukać.

[Muran]

No jutro je dokręcę. Zobaczymy co to da Ale mówił że tylko z lewej strony tak mam. A słysze te stuki po obu stronach Poważnie Wam mówię że czasami boję sie jechać szybciej najadę na nierówność to tylko jeden wielki huk


EDIT
Chyba mam ten luz bo dało się kręcić w miarę bez wysiłku, tzn kręcę w jedną i drugą stronę i ani się nie zakręca i ani się nie odkręca. Jak mam to dokręcić ? Bo to musi coś być z amortyzatorami, ale nie chciałbym kupować nowych

[blackfly]

jezeli krecisz ta jedna sruba co jest na srodku i kreci sie zarowno w prawo jak i w lewo to jest ok. mozesz sprobowac ja dokrecic prawdopodobnie jest w srodku miejsce na imbusa zeby sie wlasnie nie obracalo w prawo i w lewo. a nastepnie zobacz te 3 sruby co sa dookola tej jednej wystajacej nieco wyzej.

mozliwe jeszcze ze poduszka Ci siadla i zwyczajnie sprezyna wali o metal. koszt niewielki wiec warto sprawdzic i wrazie czego wymienic.

skrzywiony amortyzator tez moze powodowac stuki.

[Muran]

No wsadziłem tego imbusa i dalej się kręci w koło chyba i te śruby dokręciłem obok ale i tak stuka. Tak więc amortyzatory do wymiany. Znajdzie na forum jakąś dobrą używkę ? Tzn oba na przód. A i jak mi ta kierownica nie wraca na miejsce jak ją puszczę to może być zbieżność ? Dodam że przed wymianą wahaczy tak nie było i raczej nic się nie zepsuło. Ktoś mi mówił właśnie że jak ma się z zawieszeniem coś źle i się naprawi to często trzeba zbieżność zrobić

[blackfly]

prawie zawsze po wymianie czegos w zawieszeniu trzeba zrobic zbierznosc!

co do wracania to zbierznosc moze byc powodem tego ze Ci nie wraca kierownica. a jak jedziesz prosto to masz kolo kierownicy centralnie czy skrecone w ktoras ze stron? zreszta po oponie powinienes widziec. albo jak jedziesz po rondzie czy innym luku nawet z niewielka predkoscia to piszcza Ci opony?

kolego ale wkladasz imbusa do srodka a z zewnatrz chwytasz kluczem i nadal sie kreci? przeciez nie ma takiej opcji chyba ze gwint zjechany i krecisz w miejscu... tylko dokrecaj z glowa bo tam latwo cos uszkodzic.

zrob jeszcze cos takiego - podnies samochod na lewarku chyba ze dasz rade wlozyc reke miedzy nadkole a kolo i w srodku sprezyny jest ta gymowa oslona zobacz czy da sie ja przesuwac gora dol, poprzedni samochod mial taka wade fabryczna i wymieniali odbojniki bo to one stukaly szczegolnie zima bo sie robily twarde i pojawial sie na nich luz.

chyba ze wahacz jest np nie z tego modelu albo odwrotnie zalozony (o ile sie da) i przy mocnym dobiciu wali o karoserie?

jak masz zbierznosc do roboty to wykrec amortyzator i zobacz czy jego trzpien jest prosty i w jakim stanie sa poduszki.

widzisz zapomnialem, zobacz czy sprezyna nie stuka... na zwojach bedzie widac czy sie o siebie obijaja czy nie. jak juz sa stare i auto mocno siedzi to mozliwe ze poszczegolne zwoje sie dotykaja. ja tak mam w progresywnych sportowych i jest owiniete taka guma od nowosci a kolega kupil jakies tansze i nie mial tej gumy to mu walilo. pozniej owinal guma z dentki rowerowej i jest cichutko wiec warto sprawdzic.

[Muran]

Co do wahacza to jest na pewno ok i z tego modelu. Identyczny był jak mój stary. Sprawdzę te amortyzatory tak jak mówisz Dzięki wielkie za pomoc Wydaje mi się że najlepiej będzie kupić jakieś dobre używki i je włożyć. Co o tym myślisz ?

[koliberek-ak]

Muran - amortyzatora nie sprawdzisz, chyba że masz odpowiedni sprzęt i wiedzę do wymontowania go lub dasz dobrze zarobić jakiemuś mechanikowi
a w razie gdybyś jednak miał ściągacz do sprężyn to sprawdź nie tylko, czy amortyzator jest prosty, ale też czy działa (z tego co pamiętam sprawdzanie polega na wciśnięciu pręta do środka - jak cały sam pomału wyjdzie, to jest ok)
i tą śrubką na górze amortyzatora nie kręć, bo ona służy m.in. do przytrzymania sprężyny, aby nie trzeba było zakładać ściągacza na sprężynę, gdy ona jest jeszcze na aucie

jeśli chodzi o ustawienie zbieżności to mechanik przed ustawianiem powinien sprawdzić zawieszenie (jeśli w danym warsztacie domyślnie tego nie robią to trzeba im kazać, a jeśli nie zechcą, to jechać do następnego)

a tak w ogóle to powinieneś sprawdzić wszystkie te elementy zawieszenia, o których Ci pisaliśmy
powinieneś kazać przejechać się autem mechanikowi, aby ocenił pracę zawieszenia i układu kierowniczego
nie napisałeś też, czy Twoje nowe używane górne wahacze są sprawne

[Muran]

Moje wahacze są jak najbardziej sprawne Sprawdzały je dwie osoby na stacji diagnostycznej. Także dwóch sprawdzało wszystko pod spodem i jak najbardziej ok. Brat ma Civica i też kiedyś wymieniał amortyzatory i jak przejechał się dziś moim autem to właśnie powiedział że mam je do wymiany. Też mi się tak zdaje właśnie. Ale we wtorek jeszcze podjadę do mechanika i się przejedzie i stwierdzi Mam okazję kupić amorki KYB używane jakieś pół roku za 130 zł z wysyłką komplet na przód ze sprężynami. Jak patrzę na allegro to jest bardzo dobra cena

EDIT:

No wreszcie ! Już mi nic nie stuka Jednak przyczyną były amortyzatory. Różnica jest ogromna W końcu moje amortyzatory już swoje lata mają więc czas najwyższy na wymianę Teraz jeszcze zrobię zbieżność żeby mi kierownica wracała i będzie ok Gaz sobie też regulowałem i jak narazie jest ok zobaczymy ile spali Mam nadzieję że w końcu Honda będzie w takim stanie na jaki zasłużyła

[V12]

Dobrze, ze w koncu rozwiazal sie problem. Na przyszlosc bierz mechanika na przejazdzke, czasem mozna niektore usterki na sluch zdsiagnozowac.

[Muran]

No niestety nie do końca się rozwiązał Byłem dziś na zbieżności bo kierownica mi nie wracała i przy hamowaniu z większej prędkości latała na boki a najbardziej w lewo i jakbym jej nie trzymał to nie było by ciekawie Tak więc byłem na zbieżności i nie wiele pomogła ( a może w ogóle nie pomogła ). Nie odczuwam wielkiej różnicy. A więc ten Pan który mi to robił powiedział że inaczej nie ustawi bo się niby nie da, że może to przez amortyzatory i nic nie zrobi. Oczywiście 70 zł w plecy..... Oto druk co mi ustawił. Te wartości na dole zmienił mi ale nie były tragiczne tak bardzo na początku ale te na górze nic nie ruszył. Co mam zrobić ? Mam w planie kupić te gumy na amortyzatory bo już trochę mają i na większej nierówności słuchać stuk jak wcześniej i pewnie te zwoje się o siebie ocierają bo amorki na 100% sa ok.

Dajcie mi jakąś radę co mam zrobić

Oto zdjęcie: http://img293.images...8/zbieznosc.jpg