[taakeszii]

Sprzedawca nie wyciągnął zaslepek, dlaczego? Powinien znać się na rzeczy. Zrobiłem to za niego jedna czarna zaślepka druga biała. Przy wyciąganiu zrobiło pssssss.....Zanieczyscilem troszkę atmosfere, oj 😀 przepraszam

[Guciu]

Akumulator Yuasa.

Czy jak sprzedawca usunął tylko jedną zaślepkę, druga czerwona została to jest ok i tak zostawić ?

Czy np. z jedną zaślepką mniej ubywa kwasu ale odpowietrzenie jak najbardziej działa i tak na prawdę lepiej zostawić jedną?

[Statom]

Hmmm... muszę dokładnie obejrzeć mój akumulator, ale ja nie widziałem tam żadnych zaślepek (zamówienie internetowe odbierałem w stacjonarnym sklepie, więc nie mogę wykluczyć, że zostały już usunięte).

Pozdrawiam
Tomek

[Przemek325]

Wymieniłem akumulator 45ah 4max na Varte D47 i mam luźną klemę plusową mimo, że jest skręcona już na maxa. Wymieniać klemę (na jaką?) czy podkładać coś wokół plusa na akumulatorze? Czytałem, że można podłożyć miedź a akurat mam pasek miedzi gr. 1mm ale nie chce jakiejś fuszerki robić i uszkodzić kabli lub aku.

[pawlik118]

ja podłożyłem (w innym aucie) pocynowaną blachę mosiężną (czy coś w tym rodzaju). Goła miedź będzie szybko korodować. W Accordzie wystarczyło że wsadziłem powiększone podkładki pod nakrętki. Po dociśnięciu klemy do dołu (w kierunku akumulatora) i dokręceniu klema trzyma. Bez podkładek trzymała słabo, dało się ręką ją przekręcić.  

[Statom]

Hej

Wymieniłem akumulator 45ah 4max na Varte D47 i mam luźną klemę plusową mimo, że jest skręcona już na maxa. Wymieniać klemę (na jaką?) czy podkładać coś wokół plusa na akumulatorze? Czytałem, że można podłożyć miedź a akurat mam pasek miedzi gr. 1mm ale nie chce jakiejś fuszerki robić i uszkodzić kabli lub aku.

Powinieneś zastosować coś takiego http://www.naap.pl/i...product_id=661 (link przykładowy pierwszy z brzegu w przeglądarce) - pewnie będzie w każdym sklepie z akumulatorami...
Luźna klema (odłączenie akumulatora podczas jego pracy) może łatwo spowodować awarię elektroniki w aucie, czy regulatora, także polecam jak najszybciej się tym zająć...

Pozdrawiam
Tomek

[iwan]

" Powinieneś zastosować coś takiego http://www.naap.pl/i...product_id=661 (link przykładowy pierwszy z brzegu w przeglądarce) - pewnie będzie w każdym sklepie z akumulatorami... "

 

Te zaproponowane przez Statom nakladki -przejsciowki na stozkowe bieguny sa do akumulatorow z cienkimi biegunami .

Naprawe przez blaszke miedziana lub wbicie gwozdzia nalezy uznac za naprawe dorazna - na trasie.

Prawidlowa naprawa to wymiana klemy.

Eksploatacja auta z luzna klema prowadzi do uszkodzenia czesciowego lub calkwitego diod prostowniczych w alternatorze a pozniej lament mam slabe ladowanie - pomozcie. (jest jeszcze uklad ELD)

[Statom]

Ja założyłem właśnie, że Kolega kupił z cienkimi biegunami, bo inaczej powinno pasować (chyba, że ktoś zmieniał wcześniej klemę/-y)...

Pozdrawiam
Tomek

wysłane z fona

[Przemek325]

Problem już rozwiązany. Aku nie jest z cienkimi biegunami. Zastosowałem dużą podkładkę tak jak poradził pawlik118. Zauważyłem, że jak dociskam klemę do dołu aku to przy skręcaniu, nawet na dużej podkładce, klema zsuwa się trochę do góry. Klemy były dość mocno wysmarowane przez poprzedniego właściciela jakimś mazidłem. Posikałem je w środku odtłuszczaczem, wytarłem szmatką i dociskając na maxa do dołu skręciłem razem z tą dużą podkładką pod nakrętką i trzyma mocno.

Użytkownik Przemek325 edytował ten post 11:20, 30.01.2018

[Statom]

Czyli zastosowałeś prowizorkę... klemy powinny na jak największej powierzchni 'stykać' się z biegunami i być mocno dokręcone - dość powiedzieć, że przy rozruchu płynie tutaj prąd grubo ponad 100A (jeśli przepływa przez podkładkę i odrobinę powierzchni klemy to słabo).
To mazidło, to pewnie była wazelina techniczna (i bardzo dobrze) - zabezpiecza ona połączenie klem i biegunów.

Pozdrawiam
Tomek

[pawlik118]

Problem już rozwiązany. Aku nie jest z cienkimi biegunami. Zastosowałem dużą podkładkę tak jak poradził pawlik118. Zauważyłem, że jak dociskam klemę do dołu aku to przy skręcaniu, nawet na dużej podkładce, klema zsuwa się trochę do góry. Klemy były dość mocno wysmarowane przez poprzedniego właściciela jakimś mazidłem. Posikałem je w środku odtłuszczaczem, wytarłem szmatką i dociskając na maxa do dołu skręciłem razem z tą dużą podkładką pod nakrętką i trzyma mocno.

Być może wystarczyłoby jakbyś dociskał klemę do akumulatora przy jej dokręcaniu. U mnie na nowym aku też lekko zsuwała się w górę, ale docisnąłem i jest ok. 

[iwan]

To jest porzadna klema.(gniotsa nie łamiotsa)

[tarjei86]

Ja mam takie i szczerze polecam:

http://allegro.pl/Sh...item=7016948995

http://allegro.pl/Sh...item=6852414942

Wszelkie problemy z ładowaniem i odpalaniem jak ręką odjąć.

Wysłane z mojego ONEPLUS 3T przy użyciu Tapatalka

Użytkownik tarjei86 edytował ten post 13:34, 30.01.2018

[pawlik118]

Przy współczesnym alternatorze jest wystarczający zapas mocy aby doładować nawet 60Ah akumulator. Regulator napięcia utrzymuje stałe napięcie, a to ile energii przyjmie akumulator zależy tylko od niego, a czas ładowania nie zależy od pojemności. Im większy akumulator tym będzie pobierał większy prąd ładowania. Jest wielu przeciwników jak i zwolenników wkładania większego akumulatora. Moim zdaniem montaż większego to strata pieniędzy. Wiele akumulatorów ma "cienkie bolce" + fabryczną przejściówkę. 

Najczęściej polecane są Yuasy YBX5053 jako zamiennik OEM, albo YBX5005 - jego większa wersja która wchodzi po wyrzuceniu obudowy oryginalnego akumulatora.

Użytkownik pawlik118 edytował ten post 15:44, 10.02.2018

[slasz129]

12 minut jazdy nie doladuje akumulatora do swojego stanu z przed odpalania auta.
Na jeden rozruch auta wychodzi ze trzeba jechac z 20 minut.
Duzy aku jest potrzebny jak mialem 20 lat i z kumplami siedzialo sie w aucie i sluchalo muzyki przy piwku przez kilka godzin.a w bagażniku byl woofer.

Użytkownik slasz129 edytował ten post 15:52, 10.02.2018