[Adam2004]

Panowie Hanka chodzi alternator po regeneracji. Uszkodzone dioody lozysko i jakas kostk. Dzieki wszystkim za pomoc i jak naj mniej takich pytań Pozdrawiam

[grzechh]

Jaki koszt regeneracji?

[Adam2004]

230zl

[andmajk]

Mnie też jutro czeka, niestety auto po naładowaniu aku na prostowniku dalej wywala ikonke i nie doładowuje Jutro się biore za szukanie jakiegoś mechanika, który mi to ogarnie...

[andmajk]

No udało się zrobić na miejscu u mnie też, koszt 400 zł... wymieniony układ diodowy na jakiś mocniejszy, też kostka jakaś i chyba coś jeszcze ale nie pamiętam dokładnie co mechanior mówił :P

Aku stoi na prostowniku żeby się naładować na maxa i w drogę

Swoją drogą do osób z Warszawy polecam warsztat alternatorów i rozruszników przy Radzymińskiej 94, goście robią na miejscu elegancko i wydają się rzeczowi.

Użytkownik andmajk edytował ten post 18:07, 09.09.2016

[tolakowy]

Swoją drogą do osób z Warszawy polecam warsztat alternatorów i rozruszników przy Radzymińskiej 94, goście robią na miejscu elegancko i wydają się rzeczowi.

Wszystko spoko, tylko dlaczego aż 400pln? Ja dostałem swojego czasu wycenę na ok 200, tu kolega napisał 230. Że niby w Warszawie takie ceny?

[iwan]

Ja za naprawe placilem chyba 250zl, lozyska byly dobre, wymienione tylko 2 plytki z diodami.. Dlatego warto rozwazyc kupno uzywanego. Duzo jest z rozbieranych angoli. Najtansze od 100zl.

[andmajk]

Wszystko spoko, tylko dlaczego aż 400pln? Ja dostałem swojego czasu wycenę na ok 200, tu kolega napisał 230. Że niby w Warszawie takie ceny?

Warszawa pewnie gra tu swoje skrzypce, pytałem o koszty regeneracji w 3 serwisach ale zajmujących się stricte regeneracją nie mechaniką ogólną i wszędzie słyszałem, że koszt jest od 200 do 500 zł w zależności od stopnia zużycia W serwisie, którym byłem widziałem dwóch kolesi którzy przywozili po 4-5 altków do regeneracji więc domniem, że mechanicy, którzy oczywiście później koszą od klientów swoją marże. Dodam, że ja byłem autem więc doszedł demontaż oraz montaż alternatora chociaż nie wiem czy jest to "wliczane" w koszt usługi (pewnie tak).

Użytkownik andmajk edytował ten post 22:37, 09.09.2016

[iwan]

Jeszcze dodam jako ciekawostke

Ładowanie układ ELD  Honda

I   poziom   13,2 - 13,8v
II  poziom  13,8 - 14,4v

I poziom ladowania przy :
1.Obciazenie instalacji ele. ponizej 15A
2.Predkosc 10-45Mph lub pracuje na biegu jalowym
3.Obroty ponizej 3000rpm
4.Temp. płynu pow. 75°C
5.A/C wylaczona
6.Temp. powietrza wlotowego pow. 20°

[KeySee]

Krótkie pytanie. Czy stan naładowania akumulatora ma wpływ na ładowanie alternatora?

[iwan]

Odpowiem na przykladzie.

Dlaczego luzny lub zuzyty pasek alternatora przerazliwie piszczy po uruchomieniu silnika. Pozniej piszczenie ustaje. Bo altek stawia duzy opor poniewaz produkuje duzo pradu aby naladowac prawie puste ako, po czaie spada ladowanie aka i pasek przestaje piszczec. Altek laduje nadal ale juz z duzo mniejsza moca.

Widzialem auto co stalo 2 miesiace nie ruszane. Bylo mokro i wilgotno i chlodno. P odpaleniu to kabel ako - alternator az parowal i byl goracy. Wygladalo to na jakas usterke elektryczna. Wezwany elektryk zarzadzil ladowanie aka prostownikiem. Przy duzym ladowaniu aka to silnik na wolnych az zwalnia.

[KeySee]

Wiec tak. Honda zaczęła ciężko odpalać. Tak jakby był słaby aku. Wiec nie zastanawiając sie wziąłem miernik i sprawdzam. Na wyłączonym silniku akumulator wskazał wartość 11,74V. Odpaliłem silnik, włączyłem światła mijania. Wskazało 13,92V. Pod obciążeniem spadło do 13,45V.

Akylumulator podlaczylem na noc do prostownika.
Wskazał 12,4. Po 3 godzinach spadło do 11,89V.
Ładowanie alternatora wskoczyło na 14,14V.
Przy rozruchu 9,44V.
Akumulator ma 4 miesiące.

[KeySee]

Bez obciazenia. Stał w domu. Odłączyłem tylko prostownik.

[KeySee]

13,45V to było przed ładowaniem pod obciążeniem na wolnych obrotach.
Tak myślę, że pośrednią przyczyna mogło byc iż przez ostatnie trzy tygodnie robiłem krótkie trasy. Na włączonym nadmuchu na szybę. Alternator nie zdążył z powrotem naładować aku. Stąd spadek napięcia. Tak myślę.

[Statom]

13,45V to było przed ładowaniem pod obciążeniem na wolnych obrotach.
Tak myślę, że pośrednią przyczyna mogło byc iż przez ostatnie trzy tygodnie robiłem krótkie trasy. Na włączonym nadmuchu na szybę. Alternator nie zdążył z powrotem naładować aku. Stąd spadek napięcia. Tak myślę.

Skomentuję tylko tak - proszę poczytaj od tego miejsca Akumulator Accord VII gen. #entry782562 (2-3 strony) i wszystko będziesz widział...

To co napisałeś raczej nie może być powodem takiego zachowania, chyba, że pisząc 'krótka trasa' miałeś na myśli 200m do sklepu po bułki...

 

Pozdrawiam

Tomek