[kardas]

teraz go nie poproszę, bo już mam wymienione, ale jak będę zmieniał olej w przyszłym miesiącu
to dopytam go dokładnie co i jak

wahacze podobno są, nie ma swożnia do górnego 555

[bartekm2000]

U mnie też juz siedzi górny CTC/555. Miło jest znów płynąć (prawie) cichaczem po stołecznych dziurach.

[accord034]

Jak nie ma górnego sworznia 555 to skąd go biorą na montaż do wachacza?

[Seth]

pewnie wahacze sprzedają, ale samych sworzni nie

[Maryś]

Jest tak jak mówi Seth.

[eXtReMeDMG]

Założyłem oba wahacze górne CTC i poduszki stabilizatora z ASO. Cały interes kosztował w sumie kupę kasy. Mało dzisiaj jeździłem i nie było się zbytnio gdzie rozbujać, ale wydaje mi się, że wreszcie drgania na kierownicy ustały. I co najważniejsze przestało też pukać na "policjantach". Jutro jeszcze zakładam nówki opony Toyo CF1 Proxes.
Foty nowych wahaczy:



Przy okazji wyszła jeszcze jedna sprawa, ale to raczej drobnostka.


Czy to jest gumowa osłona przekładni? Jak ta gumka się nazywa? Podjadę do ASO i kupię ale nie znam fachowej nazwy.

[kardas]

Też nie wiem jak jest wachowa nazwa, ale nr części znam:

53535-S1A-E01 jeśli dobrze rozpoznaję to fotka była robiona po stronie pasażera, jeśli jest późno i się mylę to od strony
kierowaja jest ten nr: 536-S1A-E01

Zresztą w ASO powiesz o co chodzi i oni Ci pokażą na rysunku i Ty powiesz: "tak, to o to mi chodzi, dziękuję".

[Seth]

To jest osłona maglownicy i jeśli cieknie to nie osłona a maglownica. Bo to jest tylko osłona antykurzowa. Masz wyciek na maglu i wymiana osłony tu nic nie da
Ja te osłony wymieniałem ostatnio koszt - 20zł za obie- zamienniki

[eXtReMeDMG]

53535-S1A-E01 jeśli dobrze rozpoznaję to fotka była robiona po stronie pasażera, jeśli jest późno i się mylę to od strony
kierowaja jest ten nr: 536-S1A-E01

Dzięki wielkie. Dokładnie, od strony pasażera.

Seth wiem, że mam wyciek na maglu. Przecież z gumy nie cieknie Muszę ją wymienić, żeby nie dostawał się tam piach i inne dziadostwo. A regeneracja maglownicy to swoją drogą mnie czeka.


EDIT:
Byłem w ASO. Ta gumka kosztuje ok. 180zł

[blackfly]

no to i ja sie podepne pod temat.

bije mi kierownica w przedziale 110-130 ;/ przy 100 albo 140 gladko jakbym jechal w powietrzu... objaw jest zarowno jak przyspieszam jak i podczas stalej jazdy z ta predkoscia, a nawet na luzie. co wiecej raz bije mocniej raz slabiej...

kola nowe, zreszta przekladalem z innrch samochodow i nie nadal bije.

w aso powiedzieli przegub wew wiec dzis go wymienilem bo mial luz. przegub nowy kieszen sporo lzejsza a bicie jak bylo tak jest...

luzow zadnych nie ma. wszystko sztywne.

tarcze nowe bici 0.3-0.4 aaa podczas hamowania nie bije i jak przyspieszam to tez jakby nieco mniej za to caly czas do odcinki na 4 biegu.

co sprawdzac jak i gdzie na slasku. aso rozklada rece.

[pablo.see]

Zostało tylko jedno łożysko i/lub piasta. Sprawdź jeszcze przy 60km/h i 90km/h. Nic nie huczy?

[blackfly]

nic nie huczy ani przy 60 ani przy 90. przy 80 jeszcze minimalnie cos czuc na kierownicy ale nie wiem czy czuc czy to moje urojenia;D za to przy 110-130 jak puszcze kierownice to sie kreci prawo lewo jakis 1mm niby nic ale nie bylo tego. w hyundaiu puszczam i nic nie drga czy to przy 80, 120 czy 160.

[Wlodar]

Nie chce straszyć ale może to przegub wewnętrzny tylko,ze druga strona .

[blackfly]

Wlodar, ale przy przyspieszaniu problem jest mniej wyczuwalny no chyba ze predkosc wzrasta... luz na tym przegubie jest identyczny jak na nowym... a na tym ktory dzis wymienialem byc nieco wiekszy...

[otis]

Jeżeli więc masz sztywny zawias, wymieniony przegub, nowe koła, minimalne bicie na tarczy, etc, to ja zdecydowanie obstawiam zbieżność. Przerabiałem ten temat w Civie i w Preludzie. Jedź na porządne ustawienie zbieżności i podejrzewam, że nie będziesz żałował.

Pozdrawiam.