[mlodyolek]

Spod nic nie ma do drążków

[maksimus88]

Im też się wydawało że to 30 min i po sprawie ,ale wiedziałem ze moga byc z tym problemy po ostatnim razie . I dopiero po tym jak zapytalem czy z tylu probowal juz odkrecic sruby to byl troche zmieszany i mowil ze tyl jest dobrze ustawiony tak jakby nie wiedzial ze z tylu ustawia sie geometrie
Chyba sruby byly zachlapane konserwacja i przez to nie mogli ich odkrecic .

[mlodyolek]

Z tylnymi srubami owszem, moga byc problemy.

[maksimus88]

Ale do tylu to popatrzył dopiero po 1h 30min na sam koniec jak mu powiedziałem że z tylu też ustawia się geometrię to powiedział że z tylu jest ok nic tam nie trzeba kręcić i się poddali . Mówią że muszą być nowe koncowki drążków

[kopereK1]

Witam mialem podobny problem, auto ciagnelo w prawo do tego zapieczone heble lp i pt, ogolnie auot bylo ociezale i byle koleina bylo wrazenie ze myszkuje. Dodatkowo przy jezdzie po luku zaciesniajac zakret bylo wrazenie ze kierownica przestaje miec kontakt z kolami, przy jezdzie na wprost lepiej odbijala kierownica w lewo, telepanie budy przy przyspieszaniu i w okolicach 3000obr przestawalo dmuchac turbo. Ostatni problem byl taki ze przy tescie losia wariowalo vsa jakby tracil przyczepność. Wymienione prawoie wszystko w zawieszeniu, regeneracja turbo, otarlem sie o magla, koncowki drazkow, drazki napedowe, sworznie wahaczy, tuleje wachaczy, zbieznosc ok a auto nadal robi problem. Wylaczylem vsa i pojezdzilem troche na wylaczonym i wszystko ustalo.
Polecam sprobowac
Pozdrawiam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Bart]

Czy po wymianie tulei wahacza o których mowa wyżej trzeba ustawiać zbieżność? To ta tuleja https://jarusnet.pl/51391-sea-004?

Użytkownik Bart edytował ten post 19:23, 01.09.2021

[Ślepak]

Czy po wymianie tulei wahacza o których mowa wyżej trzeba ustawiać zbieżność? To ta tuleja https://jarusnet.pl/51391-sea-004?

 

Nie trzeba.

[Bart]

Dzięki. A czy nieprawidłowe wyważenie kół może powodować "uciekanie" auta na bok czy raczej objawiem będzie "bicie"?

[Ślepak]

Bicie na kierownicy.
Gdy auto dalej się źle prowadzi po zrobieniu pełnej geometrii to nie zostaje nic innego jak wstawienie auta na ramę i zobaczyć czy wszystko się zgadza, bo możliwe że auto ma powypadkowa przeszłość / nie fachową naprawę.

[Bart]

To raczej wykluczam. Problem jest tylko na kolach letnich 224x45x17 z oponami fulda sportcontrol 2. Opony sa nowe i po zauwazeniu sciagania w prawo zamienilem kola stronami i sciaga wyraznie mniej ale wciaz sciaga. Na zimowkach w rozmiarze 205x55x16 jedzie prosto. Dlatego wpadl mi do glowy pomysl by wywazyc, bo problem jest chyba po stronie kol a nie zawieszenia czy geometrii.

[Ślepak]

Test drogowy na hunterze robiłeś tych felg 17 z nowymi oponami?

[Bart]

Nie

[Ślepak]

No to szukaj blisko siebie : hunter z testem drogowym. Będziesz wiedział czy opony reklamować, a może to wina samych felg.

[Bart]

W sumie szukam ideału w 16 letnim aucie ale... Cały czas mam wrażenie że ta kierownica u mnie nie jest idealnie "wprost" mimo ustawienia zbieżności w ASO. W weekend zawzialem się i porobiłem małe testy w czasie jazdy. Droga ekspresowa o dobrej nawierzchni, prędkość mniej więcej 120 km/h. Gdy jechałem tą drogą pomiędzy ekranami wygłuszającymi z obu stron auto leciało prosto z prosto ustawiona kierownica. Gdy wyjeżdżałem poza ekrany przy prostej kierownicy auto uciekało w lewo. I znów przy wjeździe pomiędzy ekrany wyczuwalne zabujanie autem i jazda na wprost przy prostej kierownicy. Element bocznych wiatrów wykluczam bo byl kompletnie cichy dzień. Irytuje mnie to... Po pracy wrzucę skan pomiarów z ASO

[Ślepak]

Ciekawe jakie masz kąty z tyłu.
Sam napisałeś że na 16 jest ok, a na 17 ściąga, koła stronami przekładałeś, a między osiami próbowałeś?