[slawex9]

Jak dopiero co wymieniłeś to nie wiem czy to dobra droga.  A jak u Ciebie ze zbieżnością i oponami? Zmieniałeś w ostatnim czasie na letnie? 

[damian398]

tak zbieżność ustawiona a opony zmienione. I bez poprawy po zmianie opon z zimowych na letnie i po ustawieniu zbieżności. 

Może to coś z tyłu się tłucze ?

[slawex9]

Rzadko się zdarza żeby z tyłu coś wprowadzało auto w takie drgania. 

[damian398]

Trudno muszę na razie tak jeździć i czekać aż "to coś" się bardziej wytłucze i może wyda jakoś odgłos i ułatwi lokalizację.

[damian398]

Dzisiaj wyszarpałem prawą półoś i nagrałem przeguby do oceny 

 

wewnętrzny

 

https://youtu.be/UHUmeBQSrIA

 

zewnętrzny

 

https://youtu.be/sGrRHffRFb8

[damian398]

Oceni ktoś ?

[tojejo]

Na przyszlosc ruszaj tylko w osi obrotu czy jest luz a nie na boki
Po filmie oba do wymiany z naciskiem na wewnetrzny, jesli zewnetrzny nie strzelał w zakretach to mozesz jeszcze zostawic

[damian398]

Na przyszlosc ruszaj tylko w osi obrotu czy jest luz a nie na boki
Po filmie oba do wymiany z naciskiem na wewnetrzny, jesli zewnetrzny nie strzelał w zakretach to mozesz jeszcze zostawic

 

Tym wewnętrznym starałem się ruszać w osi tylko że ma takie luzy że wygina się w każdą stronę  i nie wiem czy to ma mieć luz czy sztywno stać że nie da się go ruszyć w osi.

Zewnętrzny nie wydaje żadnych odgłosów podczas jazdy ani w zakrętach. 

Użytkownik damian398 edytował ten post 13:38, 18.04.2016

[tojejo]

Ma sie wyginac w kazda strone, ale nie powinien miec luzu przy ruchu skrecajacym (lapiesz za i przed przegubem i skrecasz go jakbys chcial ukrecic, raz w jedna, raz w przeciwna strone, polos caly czas na prosto w osi), tu trzeba miec juz wyczucie w rekach, ale mozna przyjac ze luz w granicach 0.5mm bedzie ok

Skoro robocizne masz za darmo bo sam dzialasz to ja bym ten zewnetrzny zostawil poki nie strzela

Użytkownik tojejo edytował ten post 14:08, 18.04.2016

[damian398]

oki to wymienię ten przegub wewnętrzny i mam nadzieję że skończą się te wibracje przy przyśpieszaniu 

[tojejo]

Sprawdz czy w skrzyni nie ma luzow na wieloklinie i lozysko podpory polosi

[damian398]

łożysko podpory półosi nowe. Ma może 200 km przejechane. 

półosie lewa i prawa jak wsadzałem do skrzyni to ciężko wchodziły i sztywno siedzą. Jak ruszam ręką półosią tak jak powinna się kręcić czyli w osi to słychać luz wewnątrz skrzyni biegów. Nie wiem czy luz w skrzyni powinien być ?

[damian398]

Dodam że ostatnio zauważyłem też że przy hamowaniu silnikiem w okolicy 2 tyś obrotów czuć szarpnięcie silnikiem. Dzieje się tak na każdym biegu i zawsze w tym samym przedziale obrotów. Świece i przewody nowe. 

Użytkownik damian398 edytował ten post 20:36, 19.04.2016

[damian398]

Wczoraj pozbyłem się wszystkich wibracji już ostatecznie. Przyczyną telepania na postoju była poduszka przednia natomiast wibracje koła prawego, trzęsienie podczas przyspieszania na drugim i trzecim biegu był winny przegub wewnętrzny prawy. Po wymianie zero stuków podczas jazdy i zmiany biegów. Teraz nie czuć że auto w ogóle jedzie tak gładko i cicho jest. Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi.