[damian398]

Witam.

 

Przy przyśpieszaniu strasznie mi trzęsie się karoseria. Zrobiłem sobie "test" przegubów poprzez podniesienie jednego koła na lewarku i z lewej strony przy dodawaniu, odejmowaniu i kręceniu kierownicą cisza i brak wibracji. Na prawym kole przy kręceniu kierownicą na boki cisza przy dodawaniu gazu brak wibracji ale przy puszczeniu gazu tak trzęsło samochodem że mało z lewarka nie spadł. Czy to będzie do wymiany przegub wewnętrzny ?

Użytkownik damian398 edytował ten post 09:16, 12.03.2016

[backdraft998]

Pewny jesteś opon i wyważenia?Zauważ że auto masz odciążone.Przy jakich prędkościach masz ten problem

[damian398]

Pewny jesteś opon i wyważenia?Zauważ że auto masz odciążone.Przy jakich prędkościach masz ten problem

Problem w zasadzie cały czas jak przyspieszam. Jak wyrzucę na luz to wibracje ustają

[backdraft998]

Czyli już koła odpadają. Patrzyłeś wszystkie poduszki?

[Wlodar]

Wygląda to ewidentnie na przegub .Jak podnosisz auto to zmienisz pozycję łożysk w przegubie i nie będzie to miarodajne

[backdraft998]

Już go weryfikowałeś

[damian398]

Czyli już koła odpadają. Patrzyłeś wszystkie poduszki?

Trzęsie się auto też na biegu jałowym gdzieś do 700 obrotów. Powyżej 700 wibracje ustają.

[backdraft998]

Poczekaj rozumiem że auto stoi -silnik pracuje na jałowym i czuć wibracje?

[damian398]

chwila zbiorę informacje w jedną całość.

 

 

Witam.

 

Przy przyśpieszaniu strasznie mi trzęsie się karoseria. Zrobiłem sobie "test" przegubów poprzez podniesienie jednego koła na lewarku i z lewej strony przy dodawaniu, odejmowaniu i kręceniu kierownicą cisza i brak wibracji. Na prawym kole przy kręceniu kierownicą na boki cisza przy dodawaniu gazu brak wibracji ale przy puszczeniu gazu tak trzęsło samochodem że mało z lewarka nie spadł. Czy to będzie do wymiany przegub wewnętrzny ?

 

To jest powód dla którego założyłem temat. Wibracje przy przyśpieszaniu.

 

Czyli już koła odpadają. Patrzyłeś wszystkie poduszki?

 

Poduszek nie patrzyłem bo nie przyszło mi nawet to do głowy że one mogą być przyczyną ale może coś z nimi być bo na biegu jałowym przy 700 obrotach trzęsie się karoseria a powyżej 700 wibracje ustają.

 

Poczekaj rozumiem że auto stoi -silnik pracuje na jałowym i czuć wibracje?

 

Tak dobrze rozumiesz. Na postoju na biegu jałowym trzęsie się całe auto razem z kierownicą. Dodam gazu do 1000 obrotów i wibracje znikają. 

[backdraft998]

No to jakim cudem podejrzewasz układ przeniesienia napędu skoro tylko silnik pracuje ? Zobacz te poduszki .Silnik pracuje równo pomimo tego efektu ?

[slawex9]

Jak tylko na postoju trzęsie to masz do sprawdzenia praktycznie tylko poduszki silnika, raczej żaden inny element nie będzie w takie drgania wprowadzał, no jest jeszcze czarny scenariusz czyli będziesz czuć drgania gdy będzie zapłon wypadał i będzie pracować na 3 garach no i możesz mieć jeszcze rozrząd walnięty ale tego raczej bym nie obstawiał. 

[damian398]

No to jakim cudem podejrzewasz układ przeniesienia napędu skoro tylko silnik pracuje ? Zobacz te poduszki .Silnik pracuje równo pomimo tego efektu ?

 

podejrzewam przegub wewnętrzny dla tego:

 

 

Zrobiłem sobie "test" przegubów poprzez podniesienie jednego koła na lewarku i z lewej strony przy dodawaniu, odejmowaniu i kręceniu kierownicą cisza i brak wibracji. Na prawym kole przy kręceniu kierownicą na boki cisza przy dodawaniu gazu brak wibracji ale przy puszczeniu gazu tak trzęsło samochodem że mało z lewarka nie spadł. Widać było nawet jak koło się trzęsie więc raczej silnik koła by w wibracje nie wprowadził.

 

 

 

Jak tylko na postoju trzęsie to masz do sprawdzenia praktycznie tylko poduszki silnika, raczej żaden inny element nie będzie w takie drgania wprowadzał, no jest jeszcze czarny scenariusz czyli będziesz czuć drgania gdy będzie zapłon wypadał i będzie pracować na 3 garach no i możesz mieć jeszcze rozrząd walnięty ale tego raczej bym nie obstawiał. 

 

Poduszki silnika są dwie i jedna skrzyni biegów ?

 

Kable spryskałem wodą i nie było widać latających iskierek.

Użytkownik damian398 edytował ten post 08:25, 13.03.2016

[slawex9]

W sumie masz 3 poduszki silnika, tylna, przednia, boczna plus czwarta skrzyni biegów. Najczęściej pada przednia. 

[damian398]

W sumie masz 3 poduszki silnika, tylna, przednia, boczna plus czwarta skrzyni biegów. Najczęściej pada przednia.

Przejrzałem poduszki i poduszka która jest między chłodnica a silnikiem w ogóle nie drga stoi sztywno jak by była betonowa. Pozostałe poduszki widać jak drgają przy pracy silnika.

[slawex9]

Nie chodzi o to czy drgają tylko czy nie są poprzecinane, sparciałe i czy w odpowiedniej osi stoi tulejka w poduszce. Zrób zdjęcia poduszek i wrzuć.