[klosz007]

Szanowni koledzy, czy jest dużo rzeźby żeby zamontować te światła w polifcie ?

1. Czy trzeba demontować zderzak ?

2. Czy można jakoś wpiąć się tak żeby po przekręceniu kluczyka zaświeciły się dzienne a w czasie zmierzchu samoczynnie xenony ? 

 

http://allegro.pl/os...7237327898.html

 

1. nie, tylko osłony pod silnikiem.

2. wszystko się da ale to najprostszy model OSRAMów i całe sterowanie kiedy się mają włączyć a kiedy wyłączyć musisz w nim ogarnąć sam.  Wg. mnie to model idealny do aut które mają dzienne i chcesz je wymienić na "coś lepszego" (=na OSRAM). A Accord nie ma.

 

Do polifta dużo lepiej kupić model Leddriving F103 i jest on tam praktycznie plug and play (jedyna trudność to dostanie się do +12V pojawiającego się po włączeniu silnika lub po włączeniu zapłonu - ja ciągnąłem przewód nadkolem z kabiny). Jeszcze droższy F101 to przerost formy nad treścią bo dodatkowo oferuje doświetlanie zakrętów które już jest w polifcie.

Użytkownik klosz007 edytował ten post 09:06, 09.04.2018

[Beryl]

Klosz007, nie bardzo mogę odnaleźć ten model który podajesz, to jest to ?

http://allegro.pl/os...7047541995.html

[klosz007]

Tak jest, przy czym ten model występuje w różnych kolorach, ten co podałeś jest zloty, jest niebieski i jeszcze chyba jakieś inne. Ja mam -SR czyli srebrne, świecą bez żadnego zakolorowania.

https://www.osram.pl...at/ZMP_4053277/

 

Jeśli już mówimy o OSRAMach które są drogie to te (103) to wg. mnie najlepsza opcja do polifta.

 

W przedliftach można brać pod uwagę także model 101 który ma doświetlanie zakrętów.

https://www.osram.pl...at/ZMP_1072187/

Użytkownik klosz007 edytował ten post 22:55, 09.04.2018

[Beryl]

Nasza mnie pewna myśl, bo już wstępnei jestem umówiony do elektryka. Otóż koszt lamp Osram to 700 zł

Za tą kwotę,  mam circa 5 żarników xenonowych. Jedynym plusem jaki mi przychodzi na myśl odnośnie montażu świateł dziennych, to pozbycie się problemu problematycznej wymiany żarników ?

Są jeszcze jakieś plusy ?

[grzegorz_k]

wygląd - osram DRL FOG jednak fajnie się prezentują, nie świecisz świateł tylnych więc żarówki także rzadziej się wymienia, no i mniejszy pobór prądu

[klosz007]

Nasza mnie pewna myśl, bo już wstępnei jestem umówiony do elektryka. Otóż koszt lamp Osram to 700 zł

Za tą kwotę,  mam circa 5 żarników xenonowych. Jedynym plusem jaki mi przychodzi na myśl odnośnie montażu świateł dziennych, to pozbycie się problemu problematycznej wymiany żarników ?

Są jeszcze jakieś plusy ?

 

Brak konieczności pamiętania o włączaniu/wyłączaniu świateł, nie jeździsz na ściemnionych zegarach / nie musisz więc ręcznie regulować ciągle jasności.

Zasadniczo te same problemy co w VII-ce, w VIII-ce jeszcze większa wygoda bo mijania się same włączają i gasną jak potrzeba.

Użytkownik klosz007 edytował ten post 14:16, 12.04.2018

[Beryl]

Dla wygody kupiłem automat i dla wygody założę DRL

Dzięki

[Bodzio 5D]

Dla wygody kupiłem automat i dla wygody założę DRL
Dzięki

Brawo Ty
Ja tez w weekend ogarnąłem dzienne. Kupiłem zestaw „dedykowany” Einparts za 150 PLN. Świecą bardzo dobrze. Duolight mi nie pasowały, taki mały wężyk świetlny przy drl, a przeciwmgielnych nie używałem jeszcze od momentu kupna auta, wiec bez bólu się z nimi rozstałem
Ściągałem jednak zderzak, bo mocowanie halogenów jest na 3 śrubach wkręcanych od środka zderzaka, nie wiem czy da się to ogarnąć bez jego sciagania. Koledzy piszą, ze tak wiec pozostaje mi im wierzyć. Ja jednak ściągnąłem i dostęp był bezproblemowy, zwłaszcza ze musiałem trochę rzeźbić (dlatego dałem dedykowany w cudzysłowie )...

[klosz007]

Można bez zdejmowania, wystarczy zdjąć osłony spodu. I wystarczy dostęp z kanału. Jest ciasno i ciemno (więc trzeba czymś świecić) ale się da. Oczywiście pod warunkiem zakładania takich które pasują plug and play, bez rzeźbienia.

[romir_ed9]

Bodzio a co z podłączeniem elektryki w zestawie był moduł?

[Bodzio 5D]

Bodzio a co z podłączeniem elektryki w zestawie był moduł?

Hej. Tak, był moduł
Po szczegóły napisz proszę na priv, bo szczerze mówiąc post dotyczy świateł LED fog wiec nie zaśmiecajmy

Użytkownik Bodzio 5D edytował ten post 13:49, 20.04.2018

[grzegorz_k]

w końcu zamontowałem OSRAM drl LEDriving ledfog101 zrzucałem zderzak, podłączenie proste: nie trzeba szukać + po stacyjce dla niebieskiego kabla, podłączamy jedynie kabel czarny i brązowy do - w aku, czerwony do + w aku, biały szybkozłączką do czerwonego kabla żarówki postojowej, oraz wpinamy jedną wtyczkę do przeciwmgielnych. Moduł sam włącza drle po wykryciu wzrostu napięcia po zapaleniu silnika

 

-mały update: trzeba podłączyć niebieski jednak w kabinie, światłą wyłączają sie podczas jazdy ... ehhh

Użytkownik grzegorz_k edytował ten post 15:18, 23.04.2018

[otto]

Podłączę się pod dyskusję z następującym problemem.
Mianowicie, chcę założyć w Acco VIII światła do jazdy dziennej Magneti Marelli.
Identyczne miałem w VII gen. i miałem problem, bo światła gasły w czasie jazdy.
Spowodowane było to tym, że alternator pracował "na pół gwizdka" przy naładowanym aku i małym poborze prądu. Wtedy musiałem skorzystać z pomocy elektryka który podłączył je na przekaźniku. Moje pytanie brzmi, czy w VIII gen. będzie ten sam problem?

[klosz007]

Nie wiem, nie da się powiedzieć bez wypróbowania. Takie światła dzienne to rozwiązania "dla leniwych" żeby jak najmniej przewodów trzeba było podłączać, nie szukać jakiegoś sygnału załączającego itp. Uruchamiają się na podstawie pulsacji napięcia wytwarzanych przez pracujący alternator. W VII-ce miałem Philipsy które u niektórych miewały takie problemy, u mnie się to nie zdarzało aczkolwiek konieczne było ich podłączenie do głównej skrzynki bezpieczników, bezpośrednio do przewodu idącego od alternatora gdzie te pulsacje są najsilniejsze. W VIII-ce problemu nie ma bo mam OSRAMy które mają dedykowany przewód załączający który podpiąłem pod pompę paliwa (vide post kolegi dwa posty wyżej który próbował iść "na skróty" i się sparzył).

Użytkownik klosz007 edytował ten post 10:57, 27.04.2018

[otto]

Dzięki. Przed podłączeniem na stałe podepnę to "na krótko" i zobacze. W razie czego będę dalej kombinować.
Pozdrawiam.

Nie wiem, nie da się powiedzieć bez wypróbowania. Takie światła dzienne to rozwiązania "dla leniwych" żeby jak najmniej przewodów trzeba było podłączać, nie szukać jakiegoś sygnału załączającego itp. Uruchamiają się na podstawie pulsacji napięcia wytwarzanych przez pracujący alternator. W VII-ce miałem Philipsy które u niektórych miewały takie problemy, u mnie się to nie zdarzało aczkolwiek konieczne było ich podłączenie do głównej skrzynki bezpieczników, bezpośrednio do przewodu idącego od alternatora gdzie te pulsacje są najsilniejsze. W VIII-ce problemu nie ma bo mam OSRAMy które mają dedykowany przewód załączający który podpiąłem pod pompę paliwa.