[Edson]

Nie musisz całego wahacza wymieniać, sworzeń kj jest wymienny ...ctr jak najbardziej polecam,😉

[grzegorz1982]

Wymiana sworznia i simerbloków bedzie tyle warte co kupno nowego wahacza.

W takim razie poszukam tego CTR-a.

[wolek]

przelicze ci na szybko

 

2 tuleje dobrej jakości - ok  70 zł

sworzeń CTR 42 zł

 

daj nam ok 112 zł plus przeprasowanie

 

cały wahacz CTR max 150, zadzwonisz cos wymyślimy

[Ślepak]

Pisałem już kilka stron wcześniej, że rozsądniej kupić cały wahacz. Do tego roboty na 30 minut i wahacz na miejscu, a nie tam wciskać i wyciskać i modlić się żeby nic nie wypadło potem hehe.

[Edson]

Pisałem już kilka stron wcześniej, że rozsądniej kupić cały wahacz. Do tego roboty na 30 minut i wahacz na miejscu, a nie tam wciskać i wyciskać i modlić się żeby nic nie wypadło potem hehe.

Tylko pytanie po co jak gumy simerbloki są ok a tylko sworzeń poleciał..😉

[Ślepak]

To moje pytanie brzmi po co się rozdrabniać na sworznie i tuleje skoro dużej różnicy w cenie nie ma i zapłacić raz za jedną robotę, czy zrobić samemu a nie dwa razy płacić, wychodzę z założenia że lepiej coś wymienić nawet i szybciej niż za późno.

[Edson]

Ja też wymieniam zawsze dużo przed..moj przelicznik sworzeń kosztuje 50zł, cały wahacz ponad 150zł - stowa zostaje w kieszeni, robocizna 0zł bo sam robię..

Tak zrobiłem, i odpukać ponad 60tkm nalatane i jest cisza😉

[Michal21071984]

Popieram Ed$on
Ja wymienilem gorny sworzen na 555, zastanawialem sie nad tulejami ale Adam z Haparts mi odradzil bo zamienniki febest nie sa jakies super jakosciowo i przy moim przebiegu 170 tys podejrzewa ze wczesniej by siadly niz te oem co mam. Oem spokojnie wytrzymuja 300 tys
Co do roboty to jest troche zabawy ale zrobione samemu
Jedyny mamkament to drut 6mm na ktorym nalezy oprzec wahacz nie mialem pojecia jak go przelozyc wiec skrecilem bez i jest ok

[Ślepak]

Masz na myśli ten drucik do zabezpieczenia nakrętki ? W nakrętce jak i w gwincie od sworznia jest "dziurka". Przekładasz i potem dookoła nakrętki owijasz i problem z głowy.  Nie radziłbym jeździć bez zabezpieczenia tej nakrętki, skutki mogą być nie wesołe gdy się nakrętka odkręci.

Ja mam taką fazę na newralgiczne punkty odpowiedzialne za bezpieczeństwo że zawsze daję jeszcze swoją "porządną" nakrętkę samo kontrującą, a nie dołączoną przeważnie zwykłą do wahacza i do tego zawsze nowy drucik "zabezpieczenie" Reasumując u mnie z czasem bardzo słabo i wolę za jednym razem wszystko na raz.

[Michal21071984]

Masz na myśli ten drucik do zabezpieczenia nakrętki ? W nakrętce jak i w gwincie od sworznia jest "dziurka". Przekładasz i potem dookoła nakrętki owijasz i problem z głowy. Nie radziłbym jeździć bez zabezpieczenia tej nakrętki, skutki mogą być nie wesołe gdy się nakrętka odkręci.
Ja mam taką fazę na newralgiczne punkty odpowiedzialne za bezpieczeństwo że zawsze daję jeszcze swoją "porządną" nakrętkę samo kontrującą, a nie dołączoną przeważnie zwykłą do wahacza i do tego zawsze nowy drucik "zabezpieczenie" Reasumując u mnie z czasem bardzo słabo i wolę za jednym razem wszystko na raz.

To o czym piszesz to zawleczka zabezpieczajaca ale ona nie ma 6mm grubosci.
Mi chodzi o otwory w nadkolu na pret 6mm na ktorym nalezy oprzec wahacz skrecajac go

[grzegorz1982]

Wymieniam cały wahacz bo poleciały mi gumy, sworzeń może byc jeszcze dobry, Jak samochód mam od X lat nie był ruszany (obstawiam ze to jeszcze orginal) wiec jak dostał luzów na gumach to obstawiam ze i sworzeń do wymiany może być bądź w niedługim czasie padnie i dwa razy ta sama robota. Wieć pewniej wyjdzie mi wymiana całego wahacza niż zabawa wciskaniem tych trzech elementów. 

Użytkownik grzegorz1982 edytował ten post 09:28, 27.08.2016

[Statom]

Hej
Przecież w dziale zrób to sam jest pokazane co i jak z tym.drutem...
Na forum i w ESM wszyscy piszą, że należy skręcać go podwiesiwszy wcześniej na tym drucie, tak by był przykręcany w normalnej pozycji w jakiej pracuje...
Cena nowego wahacza w ASO to coś koło 600zł więc jest jednak różnica cenie...

Pozdrawiam
Tomek

wysłane z fona

[sky83]

U mnie też poleciały tuleje w wahaczu, ale przy demontażu starego wahacza z samochodu można łatwo uszkodzić sam sworzeń (przy wybijaniu zapieczonego gwintu - ja ostatecznie musiałem i tak uciąć gwint szlifierką bo nakrętka od sworznia nie chciała się odkręcić). Dlatego ja też jestem za wymianą kompletnego wahacza.

[Edson]

Hej
Przecież w dziale zrób to sam jest pokazane co i jak z tym.drutem...
Na forum i w ESM wszyscy piszą, że należy skręcać go podwiesiwszy wcześniej na tym drucie, tak by był przykręcany w normalnej pozycji w jakiej pracuje...
Cena nowego wahacza w ASO to coś koło 600zł więc jest jednak różnica cenie...

Pozdrawiam
Tomek

wysłane z fona

Tak Tomku masz rację, ale wahacz jest już w zamienniku i jak koledze wywaliło simerbloki to jednak polecam wymienić cały wahacz - mniej zachodu..co innego jak sam sworzeń poleci😉

[Statom]

Spoko, spoko - abstrahując od głównego wątku tematu, ja się tylko odniosłem do kwestii podwieszenia zawieszenia przy montażu wahacza i porównania ceny nowego wahacza i samego sworznia...

wysłane z fona