[Gu-Ardian]

U mnie temat porażka...
Klima przestała działać. Pojechałem, nabiłem (było 310g). Niestety klima nadal nie działa. Przewertowałem tematy.
Wentylator działa, sprężarka nie...
Zawierałem kostkę od czujnika, wentylator startuje sprężarka nie.
Podawałem prąd na krótko z aku - sprężarka nadal nie wstaje...

Test czujników daje takie wartości:
1 - 36
2 - 22
3 - 81
4 - 77
5 - 35
6 - C9
7 - 01
8 - 00
9 - C7

Diagnostyka klimy metodą AUTO - OFF 1minuta nie działa...

Mam się od razu liczyć z wyciąganiem sprężarki czy jest jakiś sposób żeby coś sprawdzić? Chciałem ominąć termik i podać prąd na cewkę ale dostęp jest tak cudowny że nie mam pojęcia jak to zrobić...

[Ślepak]

A przekaźniki zmieniałeś miejscami?

[Statom]

Skoro podawałeś prąd bezpośrednio do sprężarki (za termikiem) i nadal nie działa, to albo:
1. termik (tańsza opcja),
2. coś w obwodzie sprzęgła sprężarki (np. cewka),
3. opcja najgorsza, chociaż cenowo to chyba na jedno wychodzi z 2, zatarta sprężarka.
W każdym chyba wypadku bez wyjęcia sprężarki się nie obejdzie. Podjedź do jakiegoś bardziej ogarniętego zakładu od klimy (którzy robią coś więcej niż 'dobijanie gazu') to dosyć szybko będziesz miał diagnozę.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[Jarek]

jest mozliwosc diagnozy sprzegla bez demontazu spręzarki

jest mozliwosc wymiany cewki sprzegła bez demontażu spręzarki

wiem bo sam tego dokonałem w accordzie syna

wymaga to sprytnych paluszków trochę cierpliwosci i zasobu tajemnych zaklęć typu kur.... mać ja pier..... oczywiscie zaklęcia wymawiane w myslach ale bardzo dosadnie

 

 

zdejmij pasek napedu osprzetu

odepnij wtyczkę od wentylatora 

odkręć śrubkę-kluczyk chyba 8 - srubka z gory sprezarki trzyma blaszke przytrzymująca termistor no i juz masz kabelki wychodzace z cewki - jedem to masa przykrecona ową srubeczką natomiast plus połączony złączką do wtyczki wentylatora

nic na siłę wszystko powinno pójść bez problemu - nie mówie że bądzie łatwo

zakrec kołem sprezarki - musi sie krecic płynnie bez zgrzytów - bez utknięć bez pisków - jesli tak jest to sprężarka teoretycznie nie jest zatarta

teraz wez multimetr i zmierz opornosc cewki sprzegła - jesli wartosc wynosi 3-4 ohmy to jest OK jesli będzie przerwa w cewce no to wiesz na czym stoisz

tak było w moim przypadku

 

autko prawą strona do góry - zdejmujemy przednie prawe kółko - demontujemy nadkole i dla wygody kawałek osłony od spodu

no i jak sie dobrze popatrzysz to zobaczysz sprzegło a w nim cewkę

no i teraz zaczyna sie najciekawsze - robiłem to pierwszy raz w życiu bez z pomoca roznych filmów na youtube i przeczytaniu - przeglądnieciu kilku rysunków z eEsema

jeden dzien demontowałem sprzęgło

drugi dzien zamówiłem cewkę

i na trzeci dzień w godzine poskładałem wszystko do kupy

klimka smiga az miło

powodzenia

 

 

uwagi

nic nie urwac

nic nie zgubic - podkładka dystans pomiedzy tarcza sprzegłowa a sprzegłem

dwa segery - demontaz nie nalezy do najłatwiejszych

[przemkowal]

jest mozliwosc diagnozy sprzegla bez demontazu spręzarki
jest mozliwosc wymiany cewki sprzegła bez demontażu spręzarki
wiem bo sam tego dokonałem w accordzie syna
wymaga to sprytnych paluszków trochę cierpliwosci i zasobu tajemnych zaklęć typu kur.... mać ja pier..... oczywiscie zaklęcia wymawiane w myslach ale bardzo dosadnie


zdejmij pasek napedu osprzetu
odepnij wtyczkę od wentylatora
odkręć śrubkę-kluczyk chyba 8 - srubka z gory sprezarki trzyma blaszke przytrzymująca termistor no i juz masz kabelki wychodzace z cewki - jedem to masa przykrecona ową srubeczką natomiast plus połączony złączką do wtyczki wentylatora
nic na siłę wszystko powinno pójść bez problemu - nie mówie że bądzie łatwo
zakrec kołem sprezarki - musi sie krecic płynnie bez zgrzytów - bez utknięć bez pisków - jesli tak jest to sprężarka teoretycznie nie jest zatarta
teraz wez multimetr i zmierz opornosc cewki sprzegła - jesli wartosc wynosi 3-4 ohmy to jest OK jesli będzie przerwa w cewce no to wiesz na czym stoisz
tak było w moim przypadku

autko prawą strona do góry - zdejmujemy przednie prawe kółko - demontujemy nadkole i dla wygody kawałek osłony od spodu
no i jak sie dobrze popatrzysz to zobaczysz sprzegło a w nim cewkę
no i teraz zaczyna sie najciekawsze - robiłem to pierwszy raz w życiu bez z pomoca roznych filmów na youtube i przeczytaniu - przeglądnieciu kilku rysunków z eEsema
jeden dzien demontowałem sprzęgło
drugi dzien zamówiłem cewkę
i na trzeci dzień w godzine poskładałem wszystko do kupy
klimka smiga az miło
powodzenia


uwagi
nic nie urwac
nic nie zgubic - podkładka dystans pomiedzy tarcza sprzegłowa a sprzegłem
dwa segery - demontaz nie nalezy do najłatwiejszych

Nie mogłem się powstrzymać.
Najpierw zabierasz wszystkie młotki w odległości 100m?




Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Gu-Ardian]

Prąd podawałem a wtyczkę, tą przy wentylatorze.
Lipa że nie mam kanału, a w piątek jadę na urlop... Żona w ciąży i bez klimy to lipa...
Jedyna rada to ogarnąć temat po powrocie, a wtedy to mi już w sumie wisi ta klima, ja jej nie potrzebuję :P

Użytkownik Gu-Ardian edytował ten post 23:47, 08.07.2020

[Jarek]

podajac plus na wtyczke przy wentylatorze zaiskrzyło ?

są dwie możliwosci - uszkodzony termistor lub uszkodzona cewka

jesli dojedziesz bezpisrednio do przewodów cewki bedziesz mógł sprawdzic osobno termistor i osobno cewkę

do tego kanał nie jest potrzebny

a tak na marginesie ja tez nie mam kanału wszystko zrobiłem z zaby 

[Statom]

Prąd podawałem a wtyczkę, tą przy wentylatorze.
Lipa że nie mam kanału, a w piątek jadę na urlop... Żona w ciąży i bez klimy to lipa...
Jedyna rada to ogarnąć temat po powrocie, a wtedy to mi już w sumie wisi ta klima, ja jej nie potrzebuję :P

Nie wiem, gdzie się wybierasz na urlop, ale na północy (nad morzem) nie jest gorąco (delikatnie mówiąc - ponizej 20'C, w nocy niewiele ponad 10), ale jak patrzę na centrum (prawie 30'C) to faktycznie może być kiepsko.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[Gu-Ardian]

Nic nie iskrzyło, nawet jej "brewka nie tykła"

W takim razie spróbuję dostać się do cewki, podać na nią prąd i zobaczymy co pokaże.

Jadę w góry akurat. Ostatnio temp trochę spadła, ale sami widzicie jakie są ostatnio jaja z pogodą :P

[Ślepak]

To jaka ma być prawidłowa wartość 10 pozycji Czujnik ciśnienia A/C  MPa Panowie przy teście auto+dual?? 

[podlez]

Przy zgaszonym silniku mam 7,8 bar.

Przy uruchomionym motorze 13 bar.

[Ślepak]

i takie same wartości masz przy pozycji nr 10 tak? (test dual+auto) czyli 10-7 lub 10-13? 

[podlez]

Tak

[Ślepak]

No to tym bardziej jestem pewny awarii czujnika ciśnienia u siebie, pokazuję wartość 35, a po wyłączeniu klimy ERR.

Do tego zrobiłem pełną diagnozę AC u siebie i kompresor na krótko startuję wraz z wiatrakami(także termik/sprzegięłko A/C odpada), na wtyczce od kompresora wartość 0V.

Mostek na wtyczce od czujnika ciśnienia powoduję że klima działa bez problemów(mostek za pomocą miernika!! i tylko wtedy działa bo jest rezystencja przez sam miernik) , także ewidentna wina czujnika ciśnienia.

Czynnik w układzie jest, sprawdzone manometrem, klima tydzień wcześniej była nabijana i chłodnica klimy wymieniona. 

Oczywiście czujniki/przekaźniki itd podmienione, nawet o tym pisać nie trzeba :P 

 

Czujnik ciśnienia jak pamiętam u Ciebie też był takim samym problemem, wsadziłeś OEM nowy/używkę czy jakiś zamiennik ?

Dzięki za odp. Pozdrawiam. 

[przemkowal]

U podleza skończyło się na przekaźniku

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka