[ReaperDG]

Po zapaleniu stacyjki prędkościomierz od razu ustawia się na 30 km/h i ani drgnie. Czasami rusza od razu, czasami po zgaszeniu i ponownym odpaleniu, a czasami nie działa cały dzień. Po wyłączeniu stacyjki dobija do 60 km\h i 0.

Pierwsze podejrzenie padło na czujnik prędkości VSS, ale po jego wymianie (używany za 40zł, nowy to ponad 1000zł...) nic się nie poprawiło.

Dzisiaj poszedłem zrobić samodiagnostykę (w trakcie jazdy brak błędów) i wymrugał się ABS, sekwencja 1_8_8_2 (dla pewności chciałem to nagrać, ale tel odmówił posłuszeństwa...).

Sugerować się tymi błędami czy to ślepy zaułek? Coś mi się kiedyś rzuciło w oczy, że taki problem z licznikiem może powodować prawy przedni czujnik ABS, ale błąd na to raczej nie wskazuje:

 

1-8

Pressure accumulator

8-2

Electronic control unit (ECU) fault

 

Dodam, że w trakcie mrozów miałem problem z niedziałającym ABS'em (kontrolka się świeciła, ABS spał i budził się czasami po 10-15 minutach).

[Rastarpce]

Miałem te same objawy ale nie chodzi o kody błędu lecz sam wskaźnik prędkości, kupiłem używkę licznik i przełożyłem sam prędkościomierz i hulało. Zegary muszą być od Coupe lub kombi bo od sedana europejskiego nie będą pasowały,

 

Czujnik abs też wymieniałem bo miałem zepsuty ale to nie dało efektów oprócz tego że odzyskałem abs ale zegar dalej był na 30kmh, i tu dodam że od europejskiego czujnik będzie działał lecz jest dłuższy

Użytkownik Rastarpce edytował ten post 19:56, 19.04.2014

[ReaperDG]

Szybkie rozeznanie i chyba nie będzie tak łatwo ze znalezieniem zegarów coupe/kombi + automat

[Rastarpce]

No niestety ... ja mam manual i zegary kupiłem na forum. Daj ogłoszenie to może ktoś się zgłosi

[ReaperDG]

A muszą być od 2.2, czy np od 2.0 też podejdą bez problemu?

[Rastarpce]

Tego akurat nie wiem na japancars.ru sobie sprawdź po numerach fabrycznych

[ReaperDG]

Hm, niby podpisany jest tak samo, SV27-B1210 (o ile to numer licznika), choć 2 elementy z listy części minimalnie się różnią: "PANEL, COMBINATION PRINT" i "VISOR ASSY., METER UNDER"

 

2.2: http://japancars.ru/...&nplblk=B__1210

 

2.0: http://japancars.ru/...&nplblk=B__1210

Użytkownik ReaperDG edytował ten post 10:39, 24.04.2014

[Rastarpce]

Ja bym brał bo sam prędkościomierz jest ten sam więc przełożysz sobie sam prędkościomierz tak jak ja to zrobiłem, a nie cały licznik. Zawsze możesz zapytać czy będziesz mógł zwrócić jeśli coś będzie nie tak. A te dwa elementy mogą się różnić niewiele bo są po prostu z różnego roku produkcji, a roczniki po 96 miały już kilka wprowadzonych zmian więc może jakaś nowa wersja płyty drukowanej była albo coś.

[diw]

Witajcie.

Mam problem z licznikiem.podczas jazdy prędkościomierz i obrotomierz  zaczeły skakać spadać do zera chwile pokazywały normalnie i znowu warjacje

no i zanik stan kilometrów nie pokazuje nic pusta bez stanu kilometrów

Accord 1,8is vtec z 2000r

[Mateoo27]

Witam, ostatnio nabyłem accord V 94r 2,2 Vtec w wersji amerykańskiej i mam podobno problem z licznikiem. Podczas jazdy wskazuje zero, wczoraj trafił mi się przebłysk i 12km przejechałem na działającym prędkościomierzu. Sądzicie, że jest to wina prędkościomierza czy samego czujnika ?

[Rastarpce]

Różnie, może być czujnik albo prędkościomierz. Czujnik mam jak coś od manuala 2.2 ale objawy wskazują bardziej na licznik. W większości przypadków problem leży po stronie prędkościomierza. Częsty problem w tych modelach jak widać

Użytkownik Rastarpce edytował ten post 12:28, 14.07.2014

[Mateoo27]

Bedę musiał kupić prędkościomierz i go przełożyć, wtedy będzie wiadomo czego to wina. A tak apropo, jak się do niego dostać? Bo to moje nowe auto i jestem w tym zielony.

[Rastarpce]

Wiesz co to jest pracochłonne zadanie :P wymagające czasu więc się przygotuj na jakąś godzine rozkręcania. zaczynasz od podłokietnika i dalej demontujesz cały tunel, musisz zdemontować dół deski rozdzielczej od kierowcy i schowek od pasażera bo są śruby mocujące tunel po bokach, jak zdejmiesz cały tunel to pod panelem sterowania klimą też są dwie śruby mocyjące tą czarną ramkę, dalej musisz powyciągać przyciski od podgrzewania szyby po prawej stronie kierownicy i zaślepki lub przyciski po lewej stronie kierownicy, jak zajrzysz w otwory to znajdziesz kolejne śruby, daszek licznika ma też dwie śruby jak sobie ręką przejedziesz to znajdziesz, możesz już zdjąć ramkę ale są wtyczki wpięte pod sterowanie nawiewami i jest linka którą też trzeba odkręcić, potem śruby mocujące licznik i wtyczki od góry zegara musisz wyjąć i właściwie z grubsza wszystko  ... wiesz co nie wiem czy ktoś Ci napisze to dokładnie krok po kroku bo ja nie pamiętam wszystkich śrubek na pamięć najlepiej jakbyś sobie przejrzał instrukcje serwisową

Użytkownik Rastarpce edytował ten post 15:40, 14.07.2014

[Mateoo27]

Właśnie szukałem i nie znalazłem nic interesującego, na forum widziałem że byl podobny temat i ktoś wrzucił link z instruktażem jak to zrobić ale niestety link już wygasł..

[Mateoo27]

Takie pytanie mam, czy to zegary muszą być od tego konkretnego modelu czy np od wersjii amerykanskiej tylko że coupe będą pasowały? Orientuje się ktoś ? I jeszcze gdzie mogę sprawdzić numery fabryczne elementów w moim samochodzie?