[podlez]

dzis po 295tyś km wymieniłem komplet półosi z przegubami, używane OEM z dużo niższym przebiegiem. Efekt. NIE telepie budą. Accord tourer 2.2.

Tak więc u mnie winne były także przeguby. Na podniesionym aucie także wyczuwałem luz góra-dół.

[Tomcio9292]

Panowie u mnie były wibracje na kierownicy, budą nie telepało samą w sobie. 2 mechaników powiedziało, że to półoś. Okazało się jednak, że winne były opony, chociaż wyważałem je ze 3-4 razu w różnych zakładach i mówili, że wszystko ok, w koncu jednak trafilem do zakladu w ktorym mieli wywazarke z testem drogowym(rolka dodatkowo dociska opone imitujac jazde po asfalcie) i okazalo sie ze jedno kolo PP jest zle wywazone przekracili odpowiednio opone i wywazyli na tej maszynie i wszystko jest ok.

[koski]

Gdzie takie urządzenia są w warszawie lub w mazowieckim? Wie ktoś?

[Czarnota]

Jak ktoś wie (warszawa), niech dopisze w temacie Polecane Warsztaty

[koski]

Gdzieś na forum widziałem nazwe tej maszyny, ktoś niedawno to pisał. Wygrzebie i wpisze bo to w moich postach było.

Chyba to była ANNA Z 644

[Tomcio9292]

Ja byłem tu: Auto Serwis, Komis Łukasiewicz ul. Fieldorfa 32a 03-984 Warszawa. Nazwa maszyny to hunter. Mają ją też w Markach przy Fabrycznej w Moto Hurt. Ale najtaniej przy fieldorfa. 94zł za komplet 4szt. plus po 14zł za koło jeżeli dodatkowo trzeba je optymalizować(czyli przekręcanie opony itp. żeby znieść jej bicie) Ja ogólnie sprawdziłem 2 koła(przednie) i jedno wymagało optymalizacji, czyli zapłaciłem za wszystko 61zł. Polecam wyważanie na tej maszynie, bo u mnie kupa "fachowców" wyważała i twierdzili, że koła igła i trzeba szukać gdzieś dalej, dopiero na tej maszynie to wyszło. A powiem dodatkowo, że felgi proste a opony nowe kupione miesiac temu, a jednak jedno koło wymagało optymalizacji. Pozdrawiam i powodzenia. Jeszcze raz maszyna Hunter z testem drogowym.

[koski]

Dzięki

[Wlodar]

Hunter 9700 .ona oprócz docisku ma też jakąś kontrole bicia samej felgi i opony niezależnie (chodzi o optymalizację i od razu pokazuje jak założyć oponę bez zbędnych metod prób i błędów )

http://www.hunter.co...ce_touch_lg.jpg

 

 

ale co ten filmik udowadnia jak nawet nie widać drogi?? Dwa filmiki niżej na od tego na youtube też jest acco gdzie gość dochodzi do 240km/h ale przynajmniej pokazuje droge i widać , że cały czas ciśnie z górki.

Wystarczy też założyć mniejszą średnicę kół niż fabryczne i wtedy też można pokazywać drogę ,a samochód będzie szedł jak przecinak

Użytkownik Wlodar edytował ten post 20:36, 11.09.2014

[janusz362]

Ha ha kolego nad silnikiem FSI bym sie zastanowił i to grubo ! Diesla Passata wykluczam na starcie!Moj brat miał dwa i już nie chce wracaç do tych aut,teraz auta tak robia by serwis zarabial,i w mojej Hondzinie jest troche mankamentow ale na wieśwagena sie nie przesiądę Silniki FSI to syf!Poczytaj o nich trochě bo to zĺy wybor,diesle,turbina oraz dwu mas hm?slaba trwalosc a zwlaszcza turbina,braciakowi padla i w pierwszym jak i drugim passacie więc to nie przypadek!W pierwszym po 120 tysiach w drugim 155 tysi a auta mial od nowego :)Mam tu znajomka co ma Hanie 2.2 i nachulane 258 tysi mil !! I smiga az milo.Kultura pracy tych silnikow jest ok,o momencie nie wspomne bo jest zadowalajacy,wszystko zalezy od tego czy poprzednik dbal o auto,o moje chyba nie,jednak ja powoli zaczynam je sprowadzac na ziemie:)

[tucha139]

po pierwsze fsi niema turbo po drugie tsi ma a ja mam fsi . nastepnie jest dwumasa ale nie niszczy sie tak jak w dieslach bo niema takich drgan nastepnie hondy korozja korozja i jeszcze raz korozja ! i nikt mi niepowie ze 8 latek niema nigdzie rdzy jak jest ktos chetny to mu sam pokaze jesli chce wszystkie podzespoly podwozia rdzewieja zobaczcie sobie z tylu na belke.nie wspomne o gnijacych blachach klapy tylnej zero wygluszenia nadkola widac blachy ze nawek kola nietrzeba sciagac. a w passacie ostatnio sciagalem nadgola zeby zrobic konserwacje gdyz zostal mi material po chondzie do konserwowania i niedosc ze na calosci nadkole z materialu to jeszcze gabki wygluszajace i wszystko suchutkie ! zero rdzy! . i ja nie piesze ze sie chwale ale naprawde honda silnik  i wnetrze fajne ale wykonanie zawieszenia i napedu marne.co do mojej hondy facet dbal o nia lecz rdza wychodzila i niemoglem dojsc co jest z tym drganiem mimo ze caly naped nowy i reszta. ps. mechanik ktory mieszka niedaleko i robil mi honde jest zawiedziony gdyz kupilem passata i9 juz go nieodwiedzam

[janusz362]

Mimo to zostaje przy Hondzie jesli zmiana to tylko na BMW bo akurat mialem i to super auta,Passat mi absolutnie nie pasuje ale to moje zdanie,ja z autami postępuje inaczej,rok i buda..... jakos lubie zmiany,teraz kupilem 2.2 diesla i mysle ze posmigam nim z rok i zmiana na cale zycie i owszem ale tylko zona :)Wiem ze FSI nie ma turbo bo jest to benzynisk z wtryskiem bezposrednim turbo pada jak pisalem w dieslach,silniki TSI hm?To ze troche rudego wylazi na Hondzinie to przeżyje bo to fakt,u mnie drobiazgi nic wielkiego nawet burchli brak,tyl klapa co pisales zero rdzy jedynie drobiazgi przy nadkolach tył ale to moze ze 4 paproszki takie male co dla mnie to sztuka
Wydawało mi się że jest to forum Hondy a nie strona reklamowa VW

Użytkownik janusz362 edytował ten post 18:35, 26.10.2014

[Wlodar]

tucha139

co ty chcesz od zawieszenia i napędu hondy ? jeszcze to porównujesz do passata ? tam w tych latach to wymiana była wszyskiego co z przodu co sezon na wiosnę   Lemforder nawet sprzedawał  w pudle jak po pralce wszystkie wahacze    Nie ma to jak pójść klientowi na rękę

teraz chyba znowu McPherson  ..czyzby nie dali rady tego ogarnąć tak jak łańcucha w TSI?

Użytkownik Wlodar edytował ten post 22:33, 26.10.2014

[tucha139]

zawiecha ok ale naped totalna lipa bardzo wiele osob boryka sie z tym w accordzie nawet sam sie zdziwilem az ilu ich jest . dzis masz wszystko ok jutro zacznie ci cos drgac lub wibrowac . nawet na wp gdzies znalazlem albo innej stronie ze bolaczka accorda jest blach bardzo czuly uklad kierowniczy na drgania ( czyli naped) i ogromne koszty oryginalnych czesci np. w serwisie za polos bez podpory 1200zl + druga strona + podpora i wychodzi cos ok 3 tys niepamietam ale zdziwilem sie niesamowicie za przegub powiedzieli 800zl i niemaja gwarancji ze przestanie mi drgac dzieki za taki serwis i auto z znakiem zapytania czy bedzie dzialac??? wiem ze moze wasze auta chodza ok ale wiele osob do mnie pisalo czy cos z tym zrobilem bo ma to samo

[Wlodar]

 Nie mówię ,że wszyscy  ale...

Ja mam 170 tyś  większosć problemów z drganiami było od kół ,,a raczej ich złego wyważenia . accord mo dość czuły układ kier ,a na felgach z mniejszym ET wszytkie niedokładności jeszcze się nasilają .

Dużo osób ma drgania i twierdzą  ,że mają koła wyważone bo tak widzieli na maszynie i tak twierdził jakiś mechanik ....nawet w dwóch innych warsztatach nie daje gwarancji ,że będzie OK . sprawdzone wielokrotnie

Musi być dobra maszyna i ogarnięty mechanik .

Użytkownik Wlodar edytował ten post 23:35, 26.10.2014

[tucha139]

bylem na 3 maszynach i jedna w serwisie i dodam ze kupilem nowki fele brock 17 cali i nowki oponki i nic to niedalo jedynie wygladalo pieknie