[milkes]

Jak zapewne wiecie 220ps bylo moc dostepne w K20A w wersji japonskiej Euro R, z tym ze te wszystkie wersje mialy niski dosyc moment(cos 206-215Nm o ile pamietam) i zeby osiagnac taka moc trzeba krecic pod niebiosa. I taka sama prawidlowosc bedzie z podkreconym K24 do 220. Pytanie czy jest sens, jezeli na codzien sie tego az tak nie odczuje bo tego momentu uzytkowego nie bedzie jakos specjalnie wiecej w stosunku do poniesionych kosztow.

[pawel83waski]

To nie będzie zwykły re-flash (wgranie gotowej mapy) tylko wystrojenie silnika na Hondacie K-Pro i wgranie tak stworzonej mapy do ori kompa.
Czyli praktycznie jak użycie hondaty s100 którą można użyć tylko z kilkoma kompami.
A tylko na PRB zostaje IMO itd.

EMU świetna opcja ale droga w zakupie, montażu a później strojeniu Za to możliwości są praktycznie nieograniczone ;P

Wi @ MotoX

[FairFaX]

Ja mam taki setup: kolektor Weapon R, reflash i szykuje się do montażu wałka z K24Z3, tylko krucho z czasem. Rzekomo teraz mam 216 czy 226KM bo tak twierdził poprzedni właściciel. Podobno ten flash, który mam ogarnie te kółko VTC50. Jeśli nie pozostaje kupno EMU i strojenie

 

Nie wydaje mi się, żeby zwykły reflash poradził sobie z kółkiem VTC 50 - wg. informacji litlebo potrzebne jest strojenie.

 

Jak zapewne wiecie 220ps bylo moc dostepne w K20A w wersji japonskiej Euro R, z tym ze te wszystkie wersje mialy niski dosyc moment(cos 206-215Nm o ile pamietam) i zeby osiagnac taka moc trzeba krecic pod niebiosa. I taka sama prawidlowosc bedzie z podkreconym K24 do 220. Pytanie czy jest sens, jezeli na codzien sie tego az tak nie odczuje bo tego momentu uzytkowego nie bedzie jakos specjalnie wiecej w stosunku do poniesionych kosztow.

Jeżeli piszesz o kompletnie seryjnym silniku to się zgodzę że osiągnięcie 220 będzie trudne, ale jeśli masz na myśli inne modyfikacje to już zupełnie nie.

W tym momencie przy niewielu modyfikacjach doszedłem do sensownego poziomi 214KM i 260NM, co daje bardzo dobre odczucia w codziennym użytkowaniu.

 

Co mnie głównie interesuje, czy inwestycja w wałek ssący z K24Z3, VTC 50 i musowe strojenie ma sens, jakie będą przyrosty i jakie koszty. Bo jeżeli przyrost będzie na poziomie +10KM/NM i koszt na poziomie 5k to się to trochę mija z celem w moim odczuciu.

[piootrRz]

Panowie do taki modów to proponował bym jeszcze lekki zamach i szpere i wtedy byście zobaczyli jak fury latają. Może to założę ale nie wiem kiedy =)

[Sysunia]

Nie wniose nic nowego do tematu moją wypowiedzią ale czy nie lepiej zacząć szukać info na ckpl? Tu na hakp tematy modyfikacji F, H i K serii są na bardzo niskim poziomie w porównaniu do Ckpl.

W tamtym roku na ogólnopolskim zlocie dało się zaobserwować duży bum na K20 i K24 w civicach. Widzę zresztą co się dzieje u polskich tjunerów, gdzie spotkać D, B czy H jest ciężko. K seria non stop.

A i najważniejsze, broń Boże nie wspominać tam o reflashu bo was zabiją śmiechem.

[piootrRz]

A właśnie jak coś szukam to na Civicklub jestem tam już 7 rok i idzie jakie tam projekty powstają. I tam się nie spotkałem ztymco chce zrobić kolega Rafi.

[ralfi2000]

I w tym caly sek ze nie ttzeba bedzie wydawac 5k na strojenie EMU i inne cuda wianki bo bedzie to u mne kosztowalo duzo mniej. I bedzie to prawdziwe strojenie z ktorego bede tworzyl reflash do wgrania w seryjnego kompa ze tak to ujme. Niedlugo bedzie porownanie z moim autem co jest po reflashu a co jest nawet po zwyklej zmianie tego reflasha bo juz widze ze mozna z niego troche jeszcze wyciagnac. I VTC bedzie mozna wykorzystac w pelni itd. Udalo mi sie juz zreflashowac kompa i ozywic wiec jedyny problem jaki mi pozostal to crc. Ale to juz niedlugo. Reflash to troche tak jak wgrywanie chipow do diesli z neta. Niby podnosza moc a nikt tak naprawde nie wie co tam jest pozmieniane i jaki bedzie mialo wplyw na nasz silnik. Ja juz wiem co sie kryje w takich gotowcach i bede mogl zaoferowac duzo wiecej i w duzo lepszej cenie. Poczekamy zobaczymy, wszystko sie rozwiaze w najblizszych 2tygodniach jak dojdzie kolejny sprzet a jak nikt o mnie nie slyszal to niech wpisze w google ralfi garage

Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka

[shantillas]

Panowie do taki modów to proponował bym jeszcze lekki zamach i szpere i wtedy byście zobaczyli jak fury latają. Może to założę ale nie wiem kiedy =)

Zgadzam się, mam lekkie koło plus parę modów i dzięki nim nawet pomodzony Accord ale z seryjnym zamachem dostaje  bata na samym starcie.  Lepsze przyspieszenie i reakcja na gaz. Nie ma co się oszukiwać ale od tego trzeba zacząć modzenie auta.  Bonus w postaci lekkiego to odcinka, brzmi jak w Type R

 

Jak zapewne wiecie 220ps bylo moc dostepne w K20A w wersji japonskiej Euro R, z tym ze te wszystkie wersje mialy niski dosyc moment(cos 206-215Nm o ile pamietam) i zeby osiagnac taka moc trzeba krecic pod niebiosa. I taka sama prawidlowosc bedzie z podkreconym K24 do 220. Pytanie czy jest sens, jezeli na codzien sie tego az tak nie odczuje bo tego momentu uzytkowego nie bedzie jakos specjalnie wiecej w stosunku do poniesionych kosztow.

Tak Euro R ma 225hp, ale na japońskim paliwie, po drugie tam silnik nie musi napędzać wspomagania jak i nie ma wałków wyrównoważających.

 

Moment w K24 jest na poziomie 220nm, po modach idzie w granice 240-260nm. Tego silnika nie trzeba kręcić wysoko, aby mieć moc. W większości po 7k i tak robi się powolny spadek. K24 oferuje 200nm już od 2k obrotów. K20 około 175NM przy podobnej prędkości obrotowej.  Poniżej dałem porównanie dwóch CL9 po reflash z różnymi modami, oraz FN2 na Ecutek po strojeniu (poprawka na wykres, hamownia zaniżyła wyniki o 15hp).

Niestey ale Type R dostaje cięgi od Accordów, ma moc ale nie moment

 

 

[piootrRz]

Ralfi takie informacje są pocieszające. Chociaż trochę daleko mam z Rzeszowa =)

[ralfi2000]

Cos sie wymysli

Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka

[slasz129]

jak cos to zrobimy grupowe strojenie w rzeszowie hehe.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[tarjei86]

heh. no w sumie... Wszystko da się ogarnąć

[lakatus]

jesli juz rozkminiłeś wsad,  ktory krąży wsród "tunerów" oceń proszę jego sposób przygotowania na rezultaty Twoich działań czekamy niecierpliwie 

[Igi19851]

Witam wszystkich JDM jestem szczęśliwym posiadaczem type-s 2.4 i chcę wgrać nowe mapy czyli reflash.czy ktoś ma wiedzę jak to można zrobić i gdzie? Najlepiej północna Polska.Pozdrawiam

[niachu]

I w tym caly sek ze nie ttzeba bedzie wydawac 5k na strojenie EMU i inne cuda wianki bo bedzie to u mne kosztowalo duzo mniej.

 

Fajnie jakby Twój projekt wypalił, zacząłbym wtedy kompletować kolejne graty, których zwykły reflash nie ogarnie, bo na prawdziwe strojenie oraz kompletowanie kompa z hondatą to trzeba szykować worek $$