[Miska]

Ja bym mini wszystko szukal 2nd hand-a. Kupilem regenerowany, zamontowalem tydzien temu I buczy jak Wsciekly! Jestem ma etapie dzwonienia I szukania uzywki ale oryginalnej Bo juz sie zniechecilem do tych naprawianych, chyba ze ktos zrobi to tak, ze bedzie naprawde jak oryginal. Apropos nie ma ktos takiego weza do 2.2 i-ctdi? Wersja ang

[mariuszm]

Tylko pytanie jak zakuc zeby bylo dobrze? Jak zakuwalrm u siebie to zwracalem uwage zeby srednica wew byla taka jak w oryginale. Zeby dlawiki byly tam gdzie wczesniej itp a mimo tego po wymianie jest zle. Sa wibracje na kierownicy i buczenie jak sie kreci na postoju. Plyn sie nie pieni w zbiorniku wiec raczej powietrza nie lapie...

[PKO]

Kwestia materiału z jakiego jest wąż - w OEM jest to w oplocie sznurkowym, a magicy od zakuwania często montując węże w oplocie metalowym i tu jest problem. Średnica i inne parametry również są bardzo istotne jednak hałas powoduje właśnie ten oplot.

[Kondzio]

ja mam  Å›wierzo zakuty wąż co prawda jest węższy niż oryginaÅ‚ ale dÅ‚awik jest w tym samym miejscu ale żadnego buczenia u mnie niema )

[mariuszm]

I sam typ przewodu moze powodowac takie objawy?
Jesli tak to ja zrzucam ten przewod i szukam kogos kto to zakuje na innym rodzaju przewodu. Czy ktos moze to potwierdzic ?
@kondzio - mozesz strzelic jakies foto z oznaczeniem weza? Tam na wezu sa zazwyczaj napisy co to to jest.

Miales jeden dlawik w srodku?

[Kondzio]

dławik jest przykryty taką gumą na początku przez 1 mocowaniem węża u góry. Czy jest oznaczenie węża to nie wiem bo ini go mi robili na miejscu ale jutro zerknę a może jeszcze póxniej jak się uda

[mariuszm]

U mnie w wezu byly dwa dlawiki. Jeden zacisniety wlasnie w okolicach gornego mocowanie taka tulejka. Drugi dlawik byl w dolnej czesci gumowgo przewodu.

Oba zostaly wsadzone spowrotem do nowego weza ale efek slabiutki.

Jak dasz rade do zobacz to oznaczenie weza.

[Kondzio]

Proszę foto zrobione telefonem na gorącym silniku więc nie mogłem łapy za bardzo tam wsadzić ale może coś odszyfrujesz :p​

 

[vinchenzo]

szykie pytanie. czy to prawda że wąż od wspomagania w 2.0 czy 2.2icdti czy 2.4 jest ten sam?? muszÄ™ mieć 100% pewność bo zaczyna mi puszczać w moim 2.2 a nigdzie nie idzie dorwać wÅ‚aÅ›nie do takiego. Od 2.0 miaÅ‚bym na już . Na ebay jak znaazÅ‚em od 2.2 to pod spodem pisaÅ‚o do jakich modeli pasuje i byÅ‚y wÅ‚aÅ›nie zaznaczone wszystkie 2.0 2.2 i 2.4 

[przemkowal]

szykie pytanie. czy to prawda że wąż od wspomagania w 2.0 czy 2.2icdti czy 2.4 jest ten sam?? muszÄ™ mieć 100% pewność bo zaczyna mi puszczać w moim 2.2 a nigdzie nie idzie dorwać wÅ‚aÅ›nie do takiego. Od 2.0 miaÅ‚bym na już . Na ebay jak znaazÅ‚em od 2.2 to pod spodem pisaÅ‚o do jakich modeli pasuje i byÅ‚y wÅ‚aÅ›nie zaznaczone wszystkie 2.0 2.2 i 2.4 

Japancars.ru prawdÄ™ Ci powie

[vinchenzo]

tylko tak szczerze nie potrafie się po nim posługiwać

[Miska]

Panowie szybko sie wpakuje pomiędzy dyskusje i znikam. Tak jak pisałem kilka postów wyżej miałem problem z wyciekiem z którym teraz Wy sie borykacie. 2.2 i-ctdi Ja niestety zdecydowałem sie na założenie regenerowanego przewodu co okazało sie totalna lipą, buczenie, drgania, niewydolność pompy. Zakupiłem jak planowałem uzywke ale oryginał. Panowie... Co sie okazało...zdemontowany z mojej hondki regenerowany kabel mial wewnętrzna średnicę mniejsza o polowe w porównaniu z kablem oryginalnym... Założyłem zdobytego smiganegi OEMa i cieszę sie kreceniem kierownica jednym palcem bez buczenia i wyciekow. Co prawda nie wiem kiedy puści:) piernik wie jaki ma przebieg ale problem ustał. Uwaga na regenerowane kable.

[blow]

tylko tak szczerze nie potrafie się po nim posługiwać

 

 

tak szczerze:

 

diesel:

http://japancars.ru/...&nplblk=B__3362

 

 

benzyna:

 

http://japancars.ru/...&nplblk=B__3360

 

 

 

i już chyba dasz radę...

[vinchenzo]

linki nie działają

[blow]

bo jest awaria całego serwisu chyba...?