[pawel84]

MiaÅ‚ racjÄ™,bo każdy oczekuje czegoÅ› innego. Tych klocków akurat nie dostanÄ™,ale mnie zależy głównie na trwaÅ‚oÅ›ci. Åšmigam czÄ™sto niemieckimi autostradami,no i hamowania bywajÄ… z dużych prÄ™dkoÅ›ci. 

Dlatego chcę lepszych tarcz,abym po kilku mocnych hamowaniach dał radę kierownicę utrzymać . Teraz jakość tarcz jest fatalna!

[modlicha]

Przeczytałem cały wątek i mniej więcej już sobie wyrobiłem zdanie o polecanych tarczach/klockach.

Pod koniec wątku, a więc w postach najbliższych dnia dzisiejszemu coraz więcej osób zaczyna polecać tarcze Zimmermann Standard w konkurencji do porównywalnych cenowo ATE.

Chciałbym jeszcze tylko zapytać jak się prezentują klocki Zimmermann w porównaniu do klocków ATE i EBC Black Stuff?

Oraz jak mają się do tańszej konkurencji (ATE / Zimmerman ) nieco droższe tarcze EBC Standard? Warto dopłacać ~180 zł do kompletu przód / tył?

Użytkownik modlicha edytował ten post 20:44, 27.07.2017

[verul]

Miej na uwadze, ze kazdy jezdzi inaczej. Ja jezdzilem przez rok na tarczach za cienkich o 2mm wzgledem minimum i... mi nie bily. Super tarcze? Raczej to ze jezdze eko i zadko hamuje, a juz od wieeeeeelkiego dzwona zdarza sie, ze jezdze ostro, dynamicznie, hamuje, przyspieszam i hamuje. Kto inny na moim miejscu tarcze by miaj juz albo popekane albo pokrzywione na maxa. Tzn moje mozliwe ze sa pokrzywione bo mi bije NAwet nie sprawdzalem czujnikiem zegarowym tego, bo to bez tensu skoro tarcza i tak na zlom. Przestanie padac to zaloze nowe i tyle. Tak czy inaczej co kierowca to inny styl jazdy i trzeba na to patrzec. Sam dopiero zostalem uswiadomiony (i z tym u siebie walcze) by nie trzymac hamulca na swiatlach. By zatrzymywac sie tak, ze kola sie troche jeszcze potocza. Zeby nie bylo ze gorace klocki przytrzymaja tarcze.

Tarcze bede wymienial samemu, bo nie wierze zadnemu mechanikowi w tej kwestii. Kazdy ma swoje widzimisie. I nawet swiec bym nie pojechal wymieniac u mechanika. Ja dokrecam dynamometrem kola na 130 czyli z zapasem a on mowi ze za malo mu sie wydaje wiec dokrecil. Chwala mu ze faktycznei niewiele bo na ok 150 - 160 ale mimo wszystko po to jest dynamometr by to bylo tyle ile trzeba. A w Hondach trzeba 108 i ja i tak dokrecam ze spoooorym zapasem. Nigdy mi sie kolo nie odkrecilo a kluczem z bagaznika odkreci je nawet 6 latek. Spotkalem sie za to z przypadkiem ze jak ktos dokrecil kola tak "by strzelalo" to musialem zakladac na klucz metrowa rure i klucz... sie wyginal a sruba nie szla. Nie wiem ile tam bylo ale 300 to pewnie lekkim dydem. I takim nie przetlumaczysz. Ma byc mosno, a mocno to tyle ile on ma sily i h... Az sie prosi dac klucz o dlugosci 10cm takiemu i niech dokreca z calych mocy. Jak mowie ze swiece dokrecam dynamometrem to tez sie smieja ze nigdy tak nie robili i jezdza. Taki jest poziom mechaniki w Polsce. Producent zaleca moment iles tam a oni dokrecaja na oko bo tak najlepiej. Ciekawe kiedy zaleja benzyne ropa bo stwierdza ze porducent sie myli i ropa lepsza. Musialem sie wyzalic, ale szlag mnie trafia jak sie chce zachowac standardy serwisu a ktos z boku sie przyglada i krytykuje a robi sie zgodnie z instrukcja, uzywa sie markowych narzedzi... To lepiej nie ch sruba od kola strzela bo znaczy ze dokrecona. A jak wymienilem te "strzelajace" na nowe to nagle przestaly sie odkrecac przy dokrecaniu na 130nm. Magia kurde. No i gwint sie nie ukreca przy odkrecaniu bo i tak bylo. Dobra, wyzalilem sie.

Użytkownik verul edytował ten post 22:58, 27.07.2017

[rafalsar]

Z tym nie trzymaniem hamulca na światłach to trochę lipa jak się ma automatyczna skrzynie biegów.

[pawpor]

Zawsze można ręczny zaciągnąć

[verul]

No wtedy tylko tylne tarcze bedzie szlag trafial ;P

[pawpor]

Tylne tarcze sÄ… mniej podatne na wichrowanie. Powierzchnia robocza klocka ma dużo mniejszÄ… powierzchniÄ™, przez co nie ma aż tak dużych różnic temperaturowych pomiÄ™dzy miejscem w którym klocek trzyma tarczÄ™, a tym swobodnie siÄ™ chÅ‚odzÄ…cym. 

 

Często stosowane są tarczo-bębny (np w Accordach Tourer), wtedy problem nie występuje wcale

[przemkowal]

Chciałbym jeszcze tylko zapytać jak się prezentują klocki Zimmermann w porównaniu do klocków ATE i EBC Black Stuff?

Oraz jak mają się do tańszej konkurencji (ATE / Zimmerman ) nieco droższe tarcze EBC Standard? Warto dopłacać ~180 zł do kompletu przód / tył?

MiaÅ‚em komplet klocków EBC black przód plus tyÅ‚  do tarcz zimmermana z tyÅ‚u.

Aktualnie mam zimmerman tarcze + klocki na przodzie i tarcze zimmermanna + EBC Black na tyle (już niedługo, bo wpadnie zimmermann).

 

Co ciekawe zauważyłem przy EBC black - dobre hamowanie od początku ale jak się lekko klocek dogrzał jakby mocniej. I to wyczuwalnie.

Przy Zimmermanie nie ma różnicy zimny czy dogrzany klocek.

Między EBC black a Zimmermanem, uśredniając różnicy nie widzę.

 

Jedynie na zimmermanach popiskuje przed zatrzymaniem, ale nie mam posmarowanych tłoczków na styku z klockiem z przodu a z tyłu tylko na jednym kole mam posmarowane. Po prostu nie chciało mi się drugi raz rozbierać jak już poskładałem.

Teraz będę wymieniał na dniach klocki z tyłu (pewnie na zimmermanna bo skoro nie widzę różnicy to po przepłacać).

 

Tyle, że ja mam jazdę głównie miejską, jak latam w trasie to z reguły staram się myśleć czy nie będzie trzeba za ostro hamować bo z reguły z tyłu śpią dzieci (latam nocami). Nawet jak mam hamowanie z 160+ to jedno i chłodzenie więc nie potrzebuję jakoś mocno zaje...stego klocka.

[Seth]

Zimmermany to slabe klocki , zdecydowanie lepsze sa ATE - spokojna jazda.

[mlun]

A w skrócie napiszesz czemu są słabe? Zblizam sie do wymiany i brałem je właśnie pod uwagę.

[Åšlepak]

Mam zimmermany na przodzie wraz z oem Hondy tarczami i na tyle caÅ‚y kpl zimmerman i jak dotÄ…d nie narzekam, wczeÅ›niej byÅ‚o ATE na przodzie caÅ‚y kpl. i z mojÄ… ciężkÄ… nogÄ… i autobanami wytrzymaÅ‚y OSIEM tysiÄ™cy kilometrów zanim tarcze zaczęły wyrywać kierownicÄ™ z rÄ…k podczas hamowania. 

[Seth]

Szybko puchna- przegrzewaja sie. Skutecznosc nizsza niz ATE

[Hobbit7]

Zanim zainwestujecie w dobrej jakości tarcze i klocki upewnicie się, że Wasze tłoczki w zaciskach działają prawidłowo. Wymieniłem ostatnio komplet na tylnej osi i trasę przejechałem z przegrzewającą się tarczą. Wyczuwalnym objawem jest zapach przypalonej gumy (-: i mocno nagrzana felga. Przyczyną jest rdza która pojawiła się na tłoczku i podeszła w gniazda, w których umiejscowione są uszczelki. Całość spuchła i blokowała tłoczek. Cały dzień męczyłem się z naprawą tego zacisku.

[Seth]

Hobbit7 to wiadomo odrazu przy wymianie.
Wystarczy sprawdzic- tyle ze zadnemu mechanikowi sie nie chce, a reszta uwaza ze nie potrzeba
Sprawne zaciski to podstawa, bez tego szkoda kasy na tarcze i klocki

[verul]

Ale zeby tloczek zardzewial to ja nie wiem co potrzeba. Moje po 160k km byly jak nowe i to zarowno przednie jak i tylne. Choc w sumie wystarczy ze szlag trafi uszczelniacz. Od zlego montazu albo czegokolwiek innego.