[mickry]

Tak tylko zauważę, jak sam napisałeś, że zużycie jest na krzyż, czyli dokładnie tak jak obwody hamulcowe w aucie...

Możesz to rozwinąć? wymieniłem klocki z tyłu na nowe, i zobacze jak bedą sie zuzywać.. a za tydzień, dwa idą do wymiany trarcze i klocki na przodzie, i chyba pasowało by cały płyn hamulcowy wymienić znów?

[Ślepak]

To co ja napisałem, czyli nieprawidłowo odpowietrzony układ hamulcowy.

Przy wymianie tarcz i klocków radzę od razu wymienić płyn hamulcowy, a co za tym idzie odpowietrzyć cały układ.

[mickry]

To co ja napisałem, czyli nieprawidłowo odpowietrzony układ hamulcowy.
Przy wymianie tarcz i klocków radzę od razu wymienić płyn hamulcowy, a co za tym idzie odpowietrzyć cały układ.

no wlasnie to planuje zrobic;) p.s. ile plynu echodzi i jaki polecacie?

[verul]

Prawie litr. dot-4

[El Kolako]

Witajcie, mam honde accord VII, 2.0 
potrzebuje wymienić tarcze oraz klocki, szukam czegoś w proporcjach jakość do ceny( nie ukrywam że fajnie by było najtaniej) . Może ktoś polecić jakieś tarcze i klocki ? 
Pozdrawiam 

[Broock]

Witam wszystkich.
Może pomożecie w rozwiązaniu. 
Mam accorda VII 2,4. Przed kupnem samochód trochę stał, wiec na tarczach z tyłu było trochę nalotu, ale normalnie się jeździło. Po zimie stanęły zaciski i wytarło mi do zera klocek z jednej strony. Regeneracja i nowe klocki TRW. Po ok 7 tyś - dzisiaj coś mi zaczęło rzęzić w kole. Po podniesieniu samochodu okazało się, że klocek od wew. wytarł się do blaszki. Koła kręcą się swobodnie, tłoczki pracują bez problemu. Tarczobęben wyciera się tylko w środku, na obrzeżach nie bardzo- pozostaje nalot.

Czekam na wytarcie klocków z przodu i chciałem wymienić i klocki i tarcze z  przodu. Pytanie. Czy lepiej najpierw zrobić cały tył? Czy lepiej poczekać i na razie wrzucić jakieś tańsze klocki na tył mieć nadzieję że tarczobębny się dotrą i zaczynać poprawianie hamulców od przodu? 
Mechanik stwierdził, że tak szybkie zużycie klockow to wynik rdzy na tarczobębnach i to, że rdza działała jak papier ścierny. Co o tym myślicie?
 

[lbx3046]

Rdza może być przyczyną ona sama z siebie sie nie zeszlifuje i zawsze będzie darła klocki, jak masz jeszcze co to możesz przetoczyć tarcze i wtedy klocki nowe inaczej szkoda kasy na nowe bo i tak zostaną zjechane.

[lukasrz]

Tarczo bęben? Wtf w 7genie? A mi die wydaje ze stoją tloczki,od tego trzeba zacząć. Nalot rdzy na tarczy klocek zetrze po kilku hamowaniach mocniejszych.

[Broock]

No tak, tarczobęben. Nie wiem czy były różne rozwiązania w kombiakach, ale u mnie są. Pójdę za radą Ibx3046, przetoczę tarcze i zobaczymy co będzie dalej, bo same tarcze są jeszcze grube.
Tłoczki są ok, sprawdzone.

Użytkownik Broock edytował ten post 09:19, 28.06.2017

[Statom]

Kombiaki VII gen. wszystkie mają tarczo-bębny... wytarty tak szybko klocek sugerowałby problem z tłoczkiem/prowadnicami, ale skoro koło obraca się swobodnie, to jest to dziwne...

[21adam]

Jeżeli śruby "pływające" stoją to koło będzie się obracać, a klocek od strony tłoczka będzie się szybciej zużywał. W kombiaku trzeba uważać z klockami czy przypadkiem na jego powierzchni od strony tłoczka niema wystającego nita, jeżeli jest trzeba go zeszlifować w przeciwnym razie będzie klocek krzywo przylegał do tarczy podczas hamowania.

[Ciapatyz]

Tarczo bęben? Wtf w 7genie? A mi die wydaje ze stoją tloczki,od tego trzeba zacząć. Nalot rdzy na tarczy klocek zetrze po kilku hamowaniach mocniejszych.

Tourer ma tarczo-bęben  

[emil6]

podrzuci ktoś nr oem klocków do CL7  przód i tył. czy lepiej zakupić Zimmermann.  Spotkał się ktos z pokrzywionymi tarczami Brembo? 

[Statom]

Hej
Nr OEM możesz sprawdzić sobie w EPC (np. japancars.ru).
W temacie klocków/tarcz chyba wszystko zostalo już w tym wątku powiedziane...

Pozdrawiam
Tomek

wysłane z fona

[Ciapatyz]

Witam wszystkich.
Może pomożecie w rozwiązaniu. 
Mam accorda VII 2,4. Przed kupnem samochód trochę stał, wiec na tarczach z tyłu było trochę nalotu, ale normalnie się jeździło. Po zimie stanęły zaciski i wytarło mi do zera klocek z jednej strony. Regeneracja i nowe klocki TRW. Po ok 7 tyś - dzisiaj coś mi zaczęło rzęzić w kole. Po podniesieniu samochodu okazało się, że klocek od wew. wytarł się do blaszki. Koła kręcą się swobodnie, tłoczki pracują bez problemu. Tarczobęben wyciera się tylko w środku, na obrzeżach nie bardzo- pozostaje nalot.

Czekam na wytarcie klocków z przodu i chciałem wymienić i klocki i tarcze z  przodu. Pytanie. Czy lepiej najpierw zrobić cały tył? Czy lepiej poczekać i na razie wrzucić jakieś tańsze klocki na tył mieć nadzieję że tarczobębny się dotrą i zaczynać poprawianie hamulców od przodu? 
Mechanik stwierdził, że tak szybkie zużycie klockow to wynik rdzy na tarczobębnach i to, że rdza działała jak papier ścierny. Co o tym myślicie?
 

 

Porządne czyszczenie statywu. Ostatnio miałem podobnie tylko, że u mnie jeden tłoczek stał i na tym kole jednego klocka już prawie nie było. Wszystko porządnie wyczyściłem, nowe tłoczki, uszczelki i klocki. Tłoczki na ATE Bremszylinder Paste. Na prowadnice klocków delikatnie smarem miedzianym i git. Za pół roku zrobię kontrolę.