[zibi]

Potrzebuje pomocy , nie mogę znaleźć nic na ten temat na forum (może gdzieś przegapiłem) już piszę o co mi chodzi , a mianowicie przymierzam się do samodzielnej wymiany rozrządu , czego mogę się spodziewać po zdjęci osłon tz. jakie znaki ewentualne przyrządu utrudnienia porady jakich niespodzianek się mogę spodziewać ?!

[pablo.see]

Kolego największy problem to odkręcenie śruby na kole pasowym. Silnik w Hondzie wręcz słyną z tego iż ciężko to śrubę odkręcić. Duży problem to zablokowanie silnika przed obracaniem. Można użyć dwóch metod:
1. Odkręcenie rozrusznika i blokada koła zamachowego (tak robią mechanicy)
2. Użycie blokady koła pasowego (tak robią w ASO)

Ja biorę się do wymiany w tym tygodniu. Jak zrobię, to będzie fotorelacja w dziale "zrób to sam". Ja wykonałem blokadę koła pasowego, tzn z pomocą kolegi (dzięki Krzychu). Mam nadzieję, że dzięki pół metrowym przedłużkom i paru zaklęciom na k i ch uda się tą śrubę odkręcić.








Zerknij tutaj
http://www.accordklu...opic.php?t=1275
W tym temacie jest odnośnik do filmu pokazującego wymianę rozrządu w f18b2.

[Marco]

nie no, blokada super

[zibi]

Wielkie dzięki pablo.see to jest to czego szukałem

[pablo.see]

Ja poległem, a raczej moja blokada. Wygięła się i muszę ją wzmocnić. Do tego muszę pożyczyć porządny klucz, bo z tą śrubą nie ma żartów.

[NOWAK]

Ja do odkręcenia tej śruby użyłem klucza pneumatycznego podłączonego do sprężarki która wytwarzała 12atm. ciśnienia. Trwało to dosłownie kilka sekund.

[pablo.see]

Próbowałem dziś kluczem pneumatycznym i nic z tego. Lewy gwint na tej śrubie jest czy co? Zmieniam strategię. Przerobię blokadę tak żeby się nie gięła i użyje porządnego klucza z przedłużką. Inżynierowie z Hondy przegięli pałę z tym dokręcaniem.

[NOWAK]

Lewy gwint na tej śrubie jest czy co? .

O ile dobrze pamiętam, jak odkręcał to mechanik to mówił, że silniki w hondach chodzą w odwrotną stronę ( nie wiem jak inne silniki w innych markach pracują, ale chodziło o to że jak silnik np. VW pracuje w prawo to silnik Hondy w lewo ), ale teraz nie pamiętam jak jest z tym gwintem. Szkoda że jak miałeś podpięty klucz pneumatyczny to nie sprawdziłeś czy da radę odkręcić w druga stronę niż próbowałeś.

[16v]

Gwint jest na 100% prawy.

[klosz007]

Próbowałem dziś kluczem pneumatycznym i nic z tego. Lewy gwint na tej śrubie jest czy co? Zmieniam strategię. Przerobię blokadę tak żeby się nie gięła i użyje porządnego klucza z przedłużką. Inżynierowie z Hondy przegięli pałę z tym dokręcaniem.

Jak mi mechanik robił rozrząd w HA V to jego "zwykły" pneumatyk też jej nijak nie ruszał. Podjechał do kolegi po drugi pistolet ale taki chyba do kół ciężarówki Śruba puściła w kilka sekund.
Przy pneumatyku nie trzeba nic blokować - bezwładność wału silnika stanowi wystarczające podparcie.