[pawlik118]

Dokładnie, Ad.2 - zlać elektrolit można tylko wtedy gdy aku jest w pełni naładowany (przy wyładowaniu siarka zostaje na płytach akumulatora a z elektrolitu robi się czysta woda). Dlatego też wyładowany aku zamarznie, a naładowany nie

[ropa2]

hania dostała nowy akumulator varta e44 , silver dynamic 74Ah/780A....stary akumulator także varta był z 2011roku.....

[cysior]

I mieści się ta varta bez kombinacji? Mocowanie orginalne ?

[tarjei86]

A varta d47?

Wysłane z mojego ONEPLUS 3T przy użyciu Tapatalka

[pawlik118]

Hej,

W styczniu założona nowa Yuasa YBX5053 (świeża) 48Ah, do VII 2.0. Auto eksploatowane codziennie na trasach około 1h, więc aku doładowany. Wszystko sprawne, auto odpala po 2 przekręceniach silnikiem. 

 

Dziś rano u nas temperatura -12stC. Po odpaleniu błąd ABS (za niskie napięcie akumulatora) - też tak macie? Wiem że to nic groźnego, ale jak Honda zrobiła te auta że przy normalnej eksploatacji na nowym akumulatorze, sprawnym aucie wyskakują jakiekolwiek błędy (check system)..

 

Jak to jest u was? 

[Maxell]

mierzyłeś pobór prądu na postoju? nie może być więcej jak 0,03A

[iwan]

"odpala po 2 przekręceniach silnikiem."
Honda tak ma, nie odpala natychmiast po ruszeniu walem korbowym tylko po ok. 2sekundach. Blad abs faktycznie moze wskazywac na slabe ako.

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Wlodar]

Hej,
W styczniu założona nowa Yuasa YBX5053 (świeża) 48Ah, do VII 2.0. Auto eksploatowane codziennie na trasach około 1h, więc aku doładowany. Wszystko sprawne, auto odpala po 2 przekręceniach silnikiem.

Dziś rano u nas temperatura -12stC. Po odpaleniu błąd ABS (za niskie napięcie akumulatora) - też tak macie? Wiem że to nic groźnego, ale jak Honda zrobiła te auta że przy normalnej eksploatacji na nowym akumulatorze, sprawnym aucie wyskakują jakiekolwiek błędy (check system)..

Jak to jest u was?

Może też rozrusznikk który swoje lata ma potrzebuje trochę więcej prądu ?

Użytkownik Wlodar edytował ten post 09:02, 01.03.2018

[pawlik118]

pobór prądu 0,07A (w tym LEDy DRL w stanie "czuwania" pobierają 40mA). 

Jedyny problem który podejrzewam to ustalona przez Hondę za wysoka wartość napięcia przy którym stwierdzany jest błąd ABSu. U Was przy mrozach ten błąd się też pojawiał? 

[tarjei86]

Mi nigdy, a aku mam już naprawdę w kiepskiej formie

Wysłane z mojego ONEPLUS 3T przy użyciu Tapatalka

[ubek]

Może moduł Bluetooth masz ? Albo coś Ci zjada prąd na postoju.

[pawlik118]

nie mam BT, pobór prądu 0,07A więc jest w granicach rozsądku. 

Klemy dokręcone mocno, czyste. Przyłącze masowe też wyczyszczone. 

[andimax16]

Mam ten sam akumulator. I po 2 dniach na mrozie, również kręcił ciężej i wolniej, ale żaden błąd się nie pojawił.

[Maxell]

postanowiłem zobaczyć co się stanie jak ustawie mój prostownik na ładowanie akumulatorów wapniowych (bo w takiej technologi są wyprodukowane akumulatory yuasa) i podłącze go do mojej cr-v gdzie mam akumulator yuasa z serii 5000, to co zobaczyłem wprowadziło mnie w konsternacje, pojawiło się napięcie ładowania akumulatora 16V, to ja już nie wiem jak te akumulatory należy ładować

Użytkownik Maxell edytował ten post 15:48, 01.03.2018

[Diesel_Power]

Witam wszystkich serdecznie, 

 

kilka razy przymroziło i drugi raz w ciągu kilku dni padł mi akumulator. Chyba czas się z nim powoli żegnać. Za pierwszym razem auto stało trzy dni w duże mrozy (w nocy nawet -15). Uruchomienie z kabla się nie udało, więc bateria poszła pod prostownik. Po dobie ładowania jak to się mówi - silnik igła palił na dotyk .

Jak się auto codziennie odpalało było ok. Niestety - jak postał dwa dni znowu padł. Właśnie się ładuje, ale chyba czas się z nim żegnać. 

Zastanawiam się nad parametrami - bo jak popatrzyłem to obecny ma chyba za słaby prąd rozruchowy. 

 

Obecny akumulator: 12 V, 70 Ah, 540A  (jakiś włoski diabeł marki CELERIS - nie wiem, nie ja kupowałem). Odkąd kupiłem auto nie był wyjmowany do tej zimy - ja go używałem dwa lata bez problemów, a kiedy był wsadzony, nie mam pojęcia

 

W wyszukiwarkach w necie do tego modelu auta (Accord 2,2 i-ctdi, 2006 rok) proponowane są różne akumulatory, o pojemności od 70-80Ah, prąd rozruchowy od 640-760 Ah.

Zastanawiam się jaki wybrać. Skłaniam się ku ZAP (produkują po sąsiedzku) - np. ten http://katalog.zap.p...uct/show/575 45 - 75Ah, 750A

 

Jakieś uwagi odnośnie parametrów przy 2,2 ctd-i? Albo sprawdzone produkty? 

Użytkownik Diesel_Power edytował ten post 14:35, 03.03.2018