[Michałek]

Witam,

 

Panowie pomozcie. Mam nastepujacy problem. Na poczatku zaczne ze wydaje mi sie ze chodzi mi w miare ciezko kierownica, uklad wspomagania. Jadac samochodem musze trzymac mocno kierownice bo samochod ucieka mi na bok. Nie zawsze tak sie dzieje. Ale gwaltownie i mocno hamujac sciaga mnie tez na bok. Co to moze byc? Prosze o pomoc.

[Wlodar]

Na początek sprawdź ciśnienie w oponach

[Michałek]

Zapomnialem dodoac wlasne zeby nie bylo zbednych odpowiedzi. Cisnienie w oponach jest dobrze,kola wywarzone,zbieznosc robiona w tamtym roku.

[eric70]

Kiedyś po wymianie dolnych gumowych tulei wahacza marnej jakości zamienników tzn zbyt miękkich też mi auto ściągają na bok w szczególności na pochylych drogach.Po zamontowaniu OEMowskich wszystko wróciło do normy.

Użytkownik eric70 edytował ten post 11:16, 08.05.2016

[chrismave]

Zapomnialem dodoac wlasne zeby nie bylo zbednych odpowiedzi. Cisnienie w oponach jest dobrze,kola wywarzone,zbieznosc robiona w tamtym roku.

Oprócz zbieżności, należy sprawdzić PK (kąt pochylenia koła) oraz WSZ (wyprzedzenie sworznia zwrotnicy). Może być sytuacja kiedy zbieżność jest OK, a PK i WSZ jest poza zakresem i będzie Ci ściągać auto. 

Masz wydruk z pomiarów geometrii?

[chrishonda]

Witam,

 

Panowie pomozcie. Mam nastepujacy problem. Na poczatku zaczne ze wydaje mi sie ze chodzi mi w miare ciezko kierownica, uklad wspomagania. Jadac samochodem musze trzymac mocno kierownice bo samochod ucieka mi na bok. Nie zawsze tak sie dzieje. Ale gwaltownie i mocno hamujac sciaga mnie tez na bok. Co to moze byc? Prosze o pomoc.

Zacierajace sie dolne sworznie zwrotnicy czesto powoduja duze opory na kierownicy i iine cuda z prowadzeniem auta. Radze sie im dobrze przyjezec bo w hondach to dosc draliwy temat. Sprawdzenie na szarpakach nic nie pokaze. Auto na podnosnik i lyzka do opon pomiedzy wahacz i zwrotnice pokaze ewentualne luzy. Czasem jest tak ze luzow nie ma ale sworzen obraca sie z oporami i to juz kwalifikuje do wymiany.

[p_rafal]

Chrishonda prawde pisze, wlasnie takie cos u siebie przerabialem, bez luzow, tylko auto sie zle prrowadzilo tj na prostej nie trzymalo prostej. Po wymianie jest fajnie

[rebeliano]

Kiedyś po wymianie dolnych gumowych tulei wahacza marnej jakości zamienników tzn zbyt miękkich też mi auto ściągają na bok w szczególności na pochylych drogach.Po zamontowaniu OEMowskich wszystko wróciło do normy.

nie chciałbym wymieniać którejś niepotrzebnie w wahaczu są 3 tuleje, możesz powiedzieć dokładnie którą tuleje wymieniłeś,

Załączone pliki

•  wah1.png   103,25 KB   23 Ilość pobrań

Użytkownik rebeliano edytował ten post 07:09, 17.05.2016

[eric70]

Te dwie duże poziome żółte od zderzaka jeśli tak mogę opisać. Zamienniki były za miękkie i dopiero OEMowe zalatwily sprawe

Użytkownik eric70 edytował ten post 13:42, 17.05.2016

[Konrad vtec]

Hej. Mam taki problem. Chciałem ściągnąć auto z pl do Szkocji. Dwa dni przed wyjazdem auto leciało prościutko. W dzień wyjazdu gdy jechałem do Szkocji auto lekko ściągalo w prawo. Gdy do jechałem do Szkocji to znowu ściągalo w lewo. Pojezdzilem w Szkocji miesiąc i udalem się do wRsztztu aby ustawić zbieżność,niby ustawili ale auto dalej sciagalo w lewo. Udałem się więc do kolejnego warsztatu. Tam gość spr zawieszenie mówił że ok, Tylko ze niedługo będzie trzeba wymienić drażki kierownicze. Przy mnie ustawiał zbieżność i niby ok. Lecz auto dalej ściąga w lewo. Teraz gdy jadę auto ściąga w lewo lecz gdy dodam gwałtownie gazu kierownica się prostuje. Miał ktoś podobny problem? Proszę o porady

[rafisz]

albo miękka któraś guma w wahaczu/ wahaczach, albo źle zrobiona geometria, a moze jedno i drugie...

[maksimus88]

Cześć. Mam taki problem - auto jedzie prosto ale kierownica jest lekko przechylona w lewo . Byłem w jednym warsztacie przytrzymali auto 4 dni i nie potrafili wyprostować tej kierownicy . Zrobili geometrię ale nic to nie dało. Ostatnio byłem w innym warsztacie ale też nie mogą sobie poradzić mówią że sruby zapieczone i trzeba wymienić koncowki drążków. To dobry trop ?

[mlodyolek]

4 dni robili i nic nie zrobili? Zmien warsztat... Roboty na max 30 minut. Nawet jesli stoja nakretki to wystarczy je podgrzac i musza sie odkrecic. W ostatecznosci nowe drazki a koncowki jeśli ściśle to zostawić.

Coraz więcej amatorów niż mechaników...

Użytkownik mlodyolek edytował ten post 19:11, 13.01.2021

[przemkowal]

Cześć. Mam taki problem - auto jedzie prosto ale kierownica jest lekko przechylona w lewo . Byłem w jednym warsztacie przytrzymali auto 4 dni i nie potrafili wyprostować tej kierownicy . Zrobili geometrię ale nic to nie dało. Ostatnio byłem w innym warsztacie ale też nie mogą sobie poradzić mówią że sruby zapieczone i trzeba wymienić koncowki drążków. To dobry trop ?

Znajdź u siebie w okolicy ogarnięty warsztat który robi geometrię to ogarnie. Przeciez przestawienie to kwestia regulacji na końcówkach drążków i jak nie po dobroci to palnik i musi puścić.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[maksimus88]

Dzisiaj podgrzewali to palnikiem i nie mogli odkręcić bo spód był konserwowany 180 min walki na nic