[Edson]

A nie myśleliście o użyciu czujnika zegarowego na statywie magnetycznym do ustawiania luzu zaworowego , ponoć naj dokładniej jest tak właśnie.

Bez przesady..

[Heromin]

Wystarczy poprawnie sprawdzić/wyregulować w razie potrzeby tylko szczelinomierzem i po sprawie.

[Ślepak]

 

Myślę że wielu osobom się przyda. 

[tolakowy]

Dlaczego od razu maniak? Lepiej jak napiszesz na dziale regionalnym, choć by może już znalazłeś chętnego do pomocy

[gribu1973]

Tutaj mamy polską wersję. Szczegółowo dokładnie, rzeczowo. Krok po kroku.

[Mierzej]

Panowie ja mam trochę inne pytanie.
Oddam Accorda na regulacje luzu, bo podejrzewam, że poprzedni właściciel, który niestety co 30 000km olej zmieniał, tego nie robił ani razu.
Jakiej firmy uszczelkę polecacie?

[rafisz]

oryginał, tym bardziej że jest w przystępnej cenie

[jacob101]

Oem uszczelka kosztuje 65zl, kompletnie nie ma sensu szukac zamiennikow.

[Mierzej]

Jestem w szoku, że tylko tyle
Do Civic 1.6 z 2004 zamiennik to grubo ponad 100.

[jacob101]

Tutaj masz u naszego partnera:

https://jarusnet.pl/12341-rna-a01

[Mierzej]

Trafił mi się szybki termin u mojego mechanika, więc musiałem do ASO podjechać.
Ale kolejnym razem wpadnie uszczelka od Jarka i chyba będę robił sam

Mój mechanik przy okazji przejrzał łańcuch i w jego opinii wygląda jak nówka.
Zawory wszystkie były w normie, ale jestem zadowolony, że regulację zrobiłem i tak.

[slasz129]

Zawory wszystkie były w normie, ale jestem zadowolony, że regulację zrobiłem i tak.

ile km zrobione bez regulacji zaworow i jazda na lpg?
 

[Mierzej]

Na LPG  -30 (w Poniedziałek montaż)
140 od nowości, wg mechanika nie było ruszane.

[dj_muody]

Witam, mam nietypowe pytanie odnosnie regulacji zaworow w Accord VII 2.0. Czy powiedzmy jak ustawie wydechowe na 0.32, a ssace na 0.25, to czy przy nastepnej regulacji czyli za 40 tys. km, to ssace beda mialy wiekszy luz i wydechowe tez? Czy raczej beda mialy mniejszy luz. Auto jezdzone na Pb. Czy moze ssace beda mialyniejszy luz, a wydechowe wiekszy, czy na odwrot?

[pepedombo]

Ciezko bedzie z tym ustawieniem na podane wartosci Najbezpieczniej, nawet jak sie robi co 10k, jest wlozyc 0.23 na ssace, zostawic gladkie przejscie i sprawdzic, czy 0.25 ledwo wchodzi. Wydech dac na luzne 0.3 i sprawdzic, czy nie da sie wepchnac 0.33. Ma sie szczeliniomierzem. Czasem w pospiechu ustawialem, to potem rozbieralem.

 

Jest to (wydaje mi sie) w miare bezpieczna metoda, moze troche bardziej czasochlonna. Biorac pod uwage jazde na PB, mysle, ze chyba mozna spac spokojniej. Na LPG po 10k zawsze strona wydechowa mi sie rozjezdza, ssace byly stabilniejsze, ale mialy tendencje zaciskajace. Z reguly uzywam klucza dynamometrycznego, ale glownie dlatego, ze boje sie cos ukrecic. Pod katem uzywanych sil nie zauwazylem znaczacego wplywu na rozrzut rozregulowania przy 10k na LPG.

 

Im czesciej to robisz i jezdzisz na PB, to moze sie okazac, ze wytrzymaja 40 albo i wiecej.

 

Jako ciekawostka kolejny raz: zdarzylo mi sie raz dac 0.3 cala i 0.25 cala, silnik klikal jak dzik, ale wciaz brzmialo to zdrowo :P Nie ma sensu pytac co bedzie mialo jaki luz bo i tak leci sie po kolei. Ja sie zawsze spodziewam ciasnego wydechu i nieduzych zmian w ssaniu. Calego toku sprawdzania/regulacji nie mozna dzielic na etapy, bo po co.

 

Jest jeszcze mykmyk na zawory, ktory mi sie zgrywa. W aplikacji od OBD (torque) widac korekty czasow ida na grubo pod 10/-10 na jalowym to ma to chyba zwiazek, o ile zachowa sie stabilne standardy pomiaru, a takich jeszcze do konca nie posiadam

Użytkownik pepedombo edytował ten post 00:01, 01.07.2021