[chudy022]

Koledzy mam pytanie,mam problem jak i wy,wentylatory se włączają a sprezarka nie,sprawdziłem przekaźniki i okazało się ze jeden ten od sprężarki jest prawdopodobnie spalony bo jak włoże go w miejsce jednego z wentylatorów to także nie działa,i teraz sprawa jest taka czy spreżarka żeby się włączyła musi mieć dwa wentylatory sprwne?bo gdy przełoże ten dobry  z jednego z wentylatorów do sprezarki ona nadal się nie chce włączyć z tym ze wiadomo chodzi tylko jeden wentylator wtedy?nie mam więcej takich przekaźników żeby wszystkie trzy naraz były sprawne.Pomoże ktoś mi w tym?

Użytkownik chudy022 edytował ten post 19:37, 06.07.2016

[chudy022]

Naprawdę nikt nie wie jak to jest z tymi przekaźnikami

[viper505]

Przekazniki zostaw na sam koniec. Sprawdz termik, czujnik cisnienia i cewke.

[chudy022]

No ok ale skoro jeden jest spalony to w jaki sposób ona się uruchomi?

[NEO NFS]

chudy022 tak jak pisze kolega viper505.
1. Sprawdzić musisz czujnik ciśnienia w układzie, czyli multimetr w ręke. Powinno być przejście na pinach czujnika. Jak nie ma to do wymiany czujnik.
2. Odpalić kmpresor na krótko, najlepiej z zastosowaniem przekaźnika lub bezpiecznika 30A. Przy okazji oczyścić styki w kostce. Może tylko zaśniedziały. To samo na przekaźnikach.
Jak ruszy kompresor i czujnik sprawny to wypad z przekaźnikiem i tyle.
Możesz jeszcze sprawdzić multimetrem czy jest przekście pomiędzy zasilaniem cewki kompresora a masą-jak jest to termik cewki raczej dobry.
Gdybyś poczytał troche to byś to wiedział-istnieje wyszukiwarka 😊

[chudy022]

Dzięki kolego☺

[PrzemekEPJ]

Co jest w klimie załączy sie na chwile kompresor i wentylator i po chwili wyłącza czy to efekty mrozów?

[NEO NFS]

Co jest w klimie załączy sie na chwile kompresor i wentylator i po chwili wyłącza czy to efekty mrozów?

Niezbyt jasno się wypowiadasz. Mniemam ze chodzi Ci o pracę w trzybie Auto, wiec to prawidłowa reakcja bo grzejesz wiec klima tylko kontroluje i wspomaga chwilowe osuszanie. Ciągła praca klimatyzacji jest wymuszona tylko wtedy gdy włączysz nawiew(podgrzewanie, rozmrażanie) przedniej szyby.
Pzd.

[PrzemekEPJ]

Wcześniej po załączeniu klimy bylo slychac obciazenie że sie zalaczyla klima a teraz nie?

[MichalS394]

Panowie, odkopuję temat, ale dla odmiany jest to VIII gen CU2.
Sprężarka rozłączyła się w trasie, podczas dość dużej prędkości i już ponownie się nie załączyła.
Przekaźnik wymieniony jeszcze w trasie (wożę zapasowy w samochodzie)- klimatyzacji nadal brak. Szybkie spojrzenie na bezpieczniki, wszystko ok, więc jadę dalej bez klimy.
Po powrocie do domu podłączyłem samochód pod komputer- błędów brak.
Włączając przycisk od klimatyzacji, wentylatory się załączają, sprężarka nie.
Próbowałem na krótko podłączyć "+" akumulatora do czerwonego kabla cewki- sprężarka nadal stoi
Termik z tego co widzę po zdjęciach, jest inaczej podłączony niż w VII genie, nie mam pomysłu jak go sprawdzić
Sprężarka: Sanden TRSE09

Zdjęcia poglądowe: 
https://zapodaj.net/...8ade4acc153.jpg

 

https://zapodaj.net/...ab2a1c42bea.jpg

Użytkownik MichalS394 edytował ten post 19:26, 17.06.2019

[pepedombo]

Termik omomierzem jak zwykly bezpiecznik, tylko czy jest tam dojscie zeby sie wpiac w jego obwod i sprwadzic czy jest przejscie (rezystancja samego termika jest bardzo mala, wiec wadliwy wykaze wieksze wartosci albo nieskonczonosc). Druga sprawa to nie wiem jak go wywala, moze miec inna charakterystyke niz powinien i nadal bedzie na zdechu. Najpewniejszy test samej sprezarki to obejscie termika dodatkowym przewodem (czyli termik pominiety) i wtedy sprezarka na krotko. No tyle z teorii, pozostaje jeszcze rozwiazac lamiglowke ktory kabel do czego.

Użytkownik pepedombo edytował ten post 09:44, 18.06.2019

[MichalS394]

mogę ominąć termik robiąc mostek na kostce przy sprężarce? dochodzą tam 3 kable, jeden czerwono-biały do sprzęgła,  czerwono-czarny i zielono-czarny na oba bieguny termika 

[pepedombo]

Jak jeszcze nie robiles mijanki to mozna probowac, jak widzisz termik (bo ja tam u siebie nawet nie zagladalem) i sa dwa przewody po obu stronach, zepnij se dodatkowym na krotko i wtedy testuj sprezarke na krotko. Tyle o, dojdziesz czy sprzeglo zaskakuje. Chociaz z drugiej strony, usluga w postaci samej diagnostyki problemu z reguly nie jest droga, problem to jest dopiero potem. U znajomego nie wialo, kable cieple, okazalo sie, ze sprezarka sie posypala (sprzeglo zaskakiwalo), opilki w ukladzie, czyszczenie wymiana paru rzeczy i sie robi masakra. Ogolnie z calego zdarzenia najwiecej zaplacil za czyszczenie ukladu z syfu (z 600zl). 100-200 za *cenzura*y, reszta czesci i z 1.2 do 1.4k sie nagle uzbieralo.

Użytkownik pepedombo edytował ten post 21:51, 22.06.2019

[Carlos123]

Ile w gramach powinno być czynnika w VII gen 2.0 benzyna? 550g? Gdzieś widziałem, ale nie mogę teraz znaleźć.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

[Godar]

Tak , Acco  VII  2,0 litra ma 550 g czynnika w układzie klimatyzacji.