[podlez]

ze względu na okres wakacyjny nie mogę sobie pozwolić na stanie auta w warsztatach, ale wrzesień to realny termin kiedy do mnie wpadnie owe sprzęgło z Type-S 8gen. Szczególnie, że zapodam także FMIC + ponowne strojenie
Jak sprzęgło z 8gena nie da rady to wrzucam 155 na przód i będę palił laka non stop

Ostatnio miałem okazję objechanym być przez A4 2,7 Biturbo zrobionym na 500kunia i ponad 600Nm i tam sprzęgło daja radę.
Nie wiem czy to leniwość inżynierów Hondy czy celowy zabieg.

[Ellipsis]

Przeciez sprzeglo nie jest Hondy a niemieckiego LUKa ktory jest w wielu innych autach i tam jakos daje rade nawet z wiekszym momentem. U nas nie moga/nie chca sobie dac z tym rady od 10 lat, nawet nowy silnik ma ten sam problem. Toyota ma 177km i chyba 380nm i tam nie slizga sprzeglo po 60tys km., TDI to samo.

WRC rozumiem Cie ale to chyba trzeba by non stop jezdzic na pelnym bucie aby slizgalo i zajechalo tarcze. Ruszajac z miejsca tez chwile sprzeglo sie slizga nie a jakos tarcza nie pada odrazu.

[novi]

Przeciez sprzeglo nie jest Hondy a niemieckiego LUKa ktory jest w wielu innych autach i tam jakos daje rade nawet z wiekszym momentem.

Tak prawda ale nie całkiem. LUKa jest docisk-sama tarcza jest Valeo.

[olek1305]

A czy zestaw Sachs już ktoś zakładał?

[Ellipsis]

Novy no wlasnie kiedys mowilem o tym. Mysle ze te tarcze valeo sa marnej jakosci i w polaczeniu z moze za slabym dociskiem szybko zaczynaja slizgac.
Napewno ktos Sachsa zakladal bo w intercars bylo 9szt a jest 0

EDIT: Pojawila sie tarcza sprzegla do ICTDI firmy NNK... Koszt 156zl. Ciekawe co to za wyrob, jakby bylo mniej roboty u nas ze sprzeglem to mozna by ew. wymienic sama tarcze.

[novi]

EDIT: Pojawila sie tarcza sprzegla do ICTDI firmy NNK... Koszt 156zl. Ciekawe co to za wyrob, jakby bylo mniej roboty u nas ze sprzeglem to mozna by ew. wymienic sama tarcze.

Ja na pewno założe każdą inną tarczę niż Valeo...a czeka mnie wymiana dwumasy to przy okazji wyp..szę to stare-nowe valeo.
ps Zaraz po zakupie kompletu pomyślałem, że jak tak kiepsko wygląda tarcza (nie wiedziałem jeszcze że to valeo, a akurat kupowałem wcześniej Aisin do avensis wiec miałem porównanie...). to już wiem dlaczego tak szybko pada ten zespół...

[Ellipsis]

No wlasnie skoro bedziesz robil dwumase to i tak wszytko trzeba od nowa rozbierac wiec mozesz podlozyc ta tarcze 150zl nie pieniadze przy paru tys za 2mase. Nic nie stracisz a bedziesz mial i zarazem my porowanie. Valeo to takie dziadostwo troche, napewno nie do Accorda z taka masa i momentem..

Zobacz na sklep.intercars.com.pl w zakladce Elementy sprzegla jest ta tarcza i sa fotki. Wyglada porzadnie.

[novi]

No wlasnie skoro bedziesz robil dwumase to i tak wszytko trzeba od nowa rozbierac wiec mozesz podlozyc ta tarcze 150zl nie pieniadze przy paru tys za 2mase. Nic nie stracisz a bedziesz mial i zarazem my porowanie. Valeo to takie dziadostwo troche, napewno nie do Accorda z taka masa i momentem..

Zobacz na sklep.intercars.com.pl w zakladce Elementy sprzegla jest ta tarcza i sa fotki. Wyglada porzadnie.

Dzięki za info.
Tak zrobię.
Fotki po zakupie- a tak szybko działam.

Oczywiście Valeo to stare- ma 7mm grubości (nowy zestaw LUKa ma 9mm a ten NKK ma 8.8mm) ale w porównaniu nawet do nowego zestawu LUKa, którego tarcza Valeo składa się z kruchych i duzych farfocli to tarcza NKK jawi się solidnie, może nie jak Aisin ale OK.

Załączone pliki

•  DSC_0013.JPG   144,57 KB   55 Ilość pobrań
•  DSC_0016.JPG   243,93 KB   39 Ilość pobrań
•  DSC_0026.JPG   246,29 KB   57 Ilość pobrań
•  DSC_0028.JPG   158,73 KB   63 Ilość pobrań

[wrc]

Montowal juz ktos tego sachs-a? Zostal jeden w IC wiec powoli schodza. pozdr

[Ellipsis]

Ostatnio nie bylo ani luka ani sachsa wiec towar schodzi jak swieze buleczki :P Ciekawe czy w komplecie Sachs tarcza jest tez Sachs czy jakis szrot jak w LUKu...
Novy na pierwszej fotce nnk to ta ze srebrnym srodkiem?

[novi]

Novy na pierwszej fotce nnk to ta ze srebrnym srodkiem?

Tak, Valeo to jest wyjęta z mojego-zajechana, zeszklona.

edit: przejechane ze 2tyś. z nowym kpl.sprzęgło-docisk i na pewno teraz przy przyspieszaniu odczuwam spowolnienie reakcji, tak jakby się "namyślał" chwilę zanim zacznie przyspieszać. Wcześniej od razu po depnięciu pedału dawał do przodu, teraz podobnie jak w benzynie Avensis z małym silnikiem 1.6, przyspiesza narastająco a nie "z kopyta" jak było.
Może faktycznie ten zestaw różnie jest zgrany (nie-dobrany) u nas i dlatego, a może te nowe kpl. inaczej , a może w serwisie inaczej teraz to zgrali-fakt, że depnę teraz a auto "zaczyna" przyspieszanie a nie wyrywa jak kiedyś.

[Brodziu]

nie moje, ale wyglada profi i gosc mowi ze sie dobrze jezdzi bez szarpniec czy innych nie dogodnien
CG motorsport 8 lopatkowe sprzegielko do aut z moce wieksza do 40%

[MaxOP]

fajne sprzęgiełko tez by mi sie takie przydało

[Ellipsis]

Novy na pierwszej fotce nnk to ta ze srebrnym srodkiem?

Tak, Valeo to jest wyjęta z mojego-zajechana, zeszklona.

edit: przejechane ze 2tyś. z nowym kpl.sprzęgło-docisk i na pewno teraz przy przyspieszaniu odczuwam spowolnienie reakcji, tak jakby się "namyślał" chwilę zanim zacznie przyspieszać. Wcześniej od razu po depnięciu pedału dawał do przodu, teraz podobnie jak w benzynie Avensis z małym silnikiem 1.6, przyspiesza narastająco a nie "z kopyta" jak było.
Może faktycznie ten zestaw różnie jest zgrany (nie-dobrany) u nas i dlatego, a może te nowe kpl. inaczej , a może w serwisie inaczej teraz to zgrali-fakt, że depnę teraz a auto "zaczyna" przyspieszanie a nie wyrywa jak kiedyś.

Wg. mnie opoznienie nie ma nic wspolnego ze sprzeglem. U mnie tez to wystepuje i bardzo mnie irytuje choc sprzeglo mam nie ruszane (110tys.) To opoznienie w reakcji na gaz bylo poruszane na forum i nie wiadomo skad to jest i co jest tego przyczyna. Klopot pojawia sie kiedy np. w ruchu miejskim jedziemy i sa takie sytuacje ze trzeba depnac i odjechac natychmiast, a tu jest 2 sekundy ciszy i nagle uderzenie mocy. Tylko ze czasem te 2 sekundy moga ratowac..

Btw, u mnie sprzeglo zaczelo sie znowu trzymac i nie slizga nawet na pelnym bucie..

[Czuper]

Mam nieco nietypowy problem ze sprzęgłem
Zaczyna brać przy samej podłodze. Kilkukrotne naciśniecie pedału pomaga na chwilę i sprzęgło zaczyna brać wyżej,a na następnym skrzyżowaniu znów przy samej podłodze.
Zdarza się czasami że za pierwszym wciśnięciem nie mam sprzęgła wogóle, pedał w podłodze a biegu nie da rady zapiąc.
Przy moim przebiegu (284kkm) raczej nie powinienem się dziwić że sprzęgło się skończyło. Z drugiej strony to przebieg w 80% autostradowy więc sprzęgło się nie przemęczało na trasie...
Dwumas jest raczej ok bo nie mam objawów z jego strony, gdyby tarcza już była zużyta to pompowanie pedałe m chyba by nie pomagało?
Poziom płynu hamulcowego w normie. Może to docisk lub zapowietrzony układ?
Jakieś sugestie?