Akurat mam tarczę seryjne z przodu. Przyłożę je i zobaczę jak to wygląda. Też wolałbym dwutłoczkowe.
Co do rozkładu sił hamowania. To cała operacja jest podyktowana tym, że zmieniłem rozkład sił montując tarcze większą o 20mm i zacisk dwutłoczkowy zamiast jednego. Stąd rozkład sił jest inny niż seryjnie na korzyść przodu. Dodam tylko, że najkrótszą drogę hamowania uzyskuję wspomagając tylną oś ręcznym hamulcem.
Zobaczę te z Subaru, może mieli dwa tłoczki na tarczę ok. 280mm.
Co do montażu zacisków z grubej tarczy do cienkiej, macie jakieś doświadczenie?
pozdr