[wolek]

przestaw punkt z mnożnika co jest na 17 ms na koniec mapy benzynowej (albo weź na koncu mapy kliknij nowy punkt a ten usuń) a ten co jest na ok 20 ms wywal. i pamietaj nie pałuj za mocno żeby valdusie nie rozpadły się

[cisoboy]

cisoboy, pojeździj niech to wszystko się ułoży, dozbierasz punktów i wtedy zobaczymy, teraz jest dobrze.

OK, dzięki za pomoc. Mam nadzieję że check się nie pojawi, a to co tutaj wysmarowaliśmy komuś jeszcze pomoże. Poszukam na forach LPG jak i co z sekwencyjnymi instalacjami. Obeszło sie bez gazownika-magika. Wszystko jest dla ludzi.

przestaw punkt z mnożnika co jest na 17 ms na koniec mapy benzynowej (albo weź na koncu mapy kliknij nowy punkt a ten usuń) a ten co jest na ok 20 ms wywal. i pamietaj nie pałuj za mocno żeby valdusie nie rozpadły się

Kurcze, właśnie specjalnie dodałem te dwa punkty, gdyż koniec krzywej LPG się nie zgadzał z PB. Czy na pewno je usuwać?

[wolek]

tylko wywal je i tyle nic nie rób.... jest ok...

[kowal86]

Masz KEIHIN, a hana to tańsza dobra kopia tych wtryskiwaczy.

wydaje mi się, że hana ma 2 omy, a keihin 1. tak jak medy.

[ Dodano: 2012-01-13, 11:22 ]
ale nie jestem pewien

[cisoboy]

I jeszcze jedno pytanie:
Valteki i Hana - budowa fizyczna to cewka, tłoczek i sprężynka wymuszająca powrót. Rozumiem że Hana są lepsze, gdyż mają mniejsze czasy reakcji i dłuższą żywotność? Lecz nadal są to poprostu elektrozawory?

[muzyczka]

Valteki i Hana - budowa fizyczna to cewka, tłoczek i sprężynka wymuszająca powrót. Rozumiem że Hana są lepsze, gdyż mają mniejsze czasy reakcji i dłuższą żywotność? Lecz nadal są to po prostu elektrozawory?

Maluch i Mercedes- budowa fizyczna to karoseria i cztery koła. Troszkę się różnią , lecz nadal są to po prostu samochody
Zobacz u siebie na mnożnik jak wymarza czas wtrysku benzyny od 0,8 do prawie 1,4. Hana będzie miała 1-1,2 czyli będzie bardziej liniowa, szybsza i dokładna. Valteki, ich ulubiony styl pracy przy 6k rpm to cały czas otwarte, bo nie wyrabiają.

[cisoboy]

Ok
Za wyższą kasę wyższe parametry.
PS: Są tacy co wolą malucha

[ Dodano: 2012-02-05, 14:42 ]
Witam,

Dziś przejażdżka z podłączonym komputerem. Przy spokojnej jeździe w mieście mapy prawie idealnie się pokrywały.
Ale pojechałem się sprawdzić wykres na AOW, przy rozpędzaniu do odcięcia. I tu zaskoczenie, krzywa poleciała sporo niżej na niższych obrotach, więc skasowanie i ponowne przestrojenie mnożników. Tu mnie zastanawia fakt że gdybym nie miał laptopa wpiętego nie wiedziałbym że w mieście jest tak jak było, a na obwodnicy przy ciśnięciu już nie. Czy jest sens takich korekcji, które się i tak rozjadą za miesiąc? Po pierwszych korektach jest tak:

A finalnie zostawiłem tak:

I nie wiem czy będzie lepiej.
Na co ma wpływ wartość ciśnienia na reduktorze?

[ Dodano: 2012-06-28, 15:35 ]

No i wywaliłem valdemoryyyy
Wsadziłem Barracudy polskie. Wtryski bez dysz (wykręcone). Tak auto jeździ lepiej niż na valczesławach. Na szybko mapka, jeszcze nie dopracowana, Check-engine zaświeca się jak "depnę" na jedynce, dwójce, przy "normalnej" jeździe gaśnie. Czekam na powrót interface'a OBDII z reklamacji (padł biedny elm ), to zobaczę czy za bogato czy za ubogo. Jaka wasza ocena mapki, co poprawić? - zrozumiale proszę.



[ Dodano: 2012-06-28, 15:35 ]

Po poprawkach i przelocie po AOW :

Ta końcówka wykresu lpg czasami strzelała w niebo przy ustawianiu, po za skalę, nawet się zmieniała jak jechałem 2000obr/min, finalnie jest z nią spokój.
Parametry:

Przerywało coś, ale to była końcówka gazu a ja mam butle na razie do "jazdy na wstecznym" czyli odwrotnie zamontowaną, i sprawdziłem na benzynie przy przyspieszaniu ciśnienie na reduktorze spada (nawet do 0,8), ale już przy włączonym zasilaniu lpg spadnie co najwyżej do 1,1[bar].

[ Dodano: 2012-07-20, 10:07 ]
Zgodnie z sugestiami na LPG Forum wtryski zostały ustawione na KEIHN, nowe mapki:


Ostatnio niestety wyskoczył błąd: P0420 Zdolność katalizatora do usuwania szkodliwych składników tzw współczynnik konwersji (blok cylindrów 1) poniżej wymaganej wartości.


Jak sobie z tym poradzić?