[Lukacino89]

Nie robiłem zwarcia 4i9 to od abs a tutaj problem vsa

Przed chwilą jeszcze raz zrobiłem kalibrację vsa i wpiolem się do 9 tylko i masy dwa razy nacisnąłem vsa i pojawił się komunikat DTC NO.

Jednak prz włączonym zapłonie świeci się dalej trójkąt i po jakimś czasie VSA dokleja się do niego

[Ślepak]

Jakiej firmy czujnik abs założyłeś?
Może stary czujnik ktoś rozwiercał i uszkodził zębatki /koronkę.

Komputer podłączyć i zobaczyć czy nowy czujnik liczy w ogóle obroty koła /prędkość.

Cała filozofia.

Do tego zrób doagnostyke spinaczem, tak jak to się powinno robić i podaj kod błędu, a nie odczyty z zegarów... Wszystko znajdziesz na forum, łącznie z kodami błędów.

[Lukacino89]

Nie wpinalwm się do 4i9. Robiłem tylko kalibracie tylko 9 i masy dla vsa.
Kontrolka abs miga i pokazuje DTC NO.

Jednak problem pozostaje bez zmian przy włączaniu zapłonu świeci się trojkat( znika ABS i VSA) ale po przejechaniu kilkunastu metrów o okolicy 30~40km/h zaświeca się VSA.

[Ślepak]

Do zrobienia kalibracji potrzebny jest w pierwszej kolejności reset vsa / abs.

To zrób doagnostyke spinaczem w końcu.
Dtc no pokazują zegary... Także poczytaj który piktorgram jest od abs.

[mlodyolek]

ABS i vsa to wspólny układ. Spinacz w 4 i 9 pin w OBD, odczytać kod błędu, zapisz go sobie.
Wyłącz zapłon, włącz ponownie, skasuj błędy ABS ze spinaczem, ponownie wyłącz i włącz zapłon, również ze spinaczem, skalibruj VSA i sprawdź czy wszystko gra. Jak nie to ponownie odczytaj błędy absu

Po za tym mam wrażenie, że coś robisz źle skoro nadal masz problem.

Użytkownik mlodyolek edytował ten post 20:33, 21.12.2023

[rafisz]

jeżeli nie zrobiłeś zworki na 4 i 9 to ani nie usunąłeś błędów z abs/vsa ani nie zrobiłeś kalibracji vsa, no i możliwe że to jest przyczyną problemów z abs/vsa - tu mała uwaga - jak słusznie napisał mlodyolek - w samochodach wyposażonych w vsa, te dwa systemy to tak naprawdę jeden system, kasowanie błędów tego systemu jest opisane na forum wielokrotnie, znajdziesz bez trudu, trzymaj się jedynie do procedury