[tomi]

racja, na takich rzeczach jak hamulce, kola, opony czy uklad jezdny nie warto oszczedzac.. mozna zrobic sobie kuku ..

[Glinuś]

Posprawdzałem dzisiaj na diagnostyce (szarpaki)a i szef szarpał wyginał i łamał.Zawieszenie cacy.Pojechałem również do warsztatu gdzie przetoczyli mi tarcze.To co zobaczyłem zdziwiło mnie trochę-tarcze hondowskie solidne i oryginalne od nowości i nie zjechane tylko trochę rdzy na kantach.Ten co toczył zdziwiony był ich trwałością.Jazda teraz poprawiła się i kierownicą nie rzuca.Zobaczymy co będzie dalej,a tak nawiasem nie cierpię jak coś lata,stuka,brzęczy i dlatego kupiłem Hondę.

[tomazi78]

80 km/h i 120 km/h to dwie prędkości wrażliwe na niewyważone koła. Poza tym dochodzi sprawa luzów zawieszenie - tak jak pisali poprzednicy w tym temacie, czyli końcówki drążków, stabilizator, amortyzatory, itp. Ale i tak chyba najtaniej i najszybciej zacząć od wyważenia kół (mogą być jeszcze krzywe felgi albo błoto przylepione od wewn. strony koła)

[Glinuś]

Podjechałem dzisiaj na tzw.doważanie kół,ale szef warsztatu zdjął koła wstawił na swoją wyważarkę i co zobaczyłem;przednie koła były po jakieś 0,25g źle doważone.Oglądał felgi opony i nie stwierdził defektów.Po raz pierwszy spotkałem się z takim profesionalnym potraktowaniem kół.Poczyścił od wewnątrz felgi usunął dokładnie klej po starych ciężarkach.Przejechałem się i nie mogłem uwierzyć-"zegarek na ręku już mi się nie odpina".Doważenie na samochodzie nie było potrzebne.Najważniejsze w tym wszystkim jest rzeczywiście dobry sprzęt i jego odpowiednia i terminowa kalibracja.Dla Kolegów z W-wki i okolic polecam Zakład na Al.Prymasa Tysiąclecia 81a tel.228379092

[Jarek]

No, no jestem pełen uznania dla sprzętu w warsztacie - Glinuś szczerze mówiąc ja nie widziałem odważników mniejszych jak 5 gram i z tego co kumam to tolerancja dla wyważanego koła to 5 gram. No postęp techniczny idzie prędko, ale czy aż tak szybko ?
Aale jeśli jest to prawda to przy najbliższej okazji jak tylko będę w W-wie chętnie podjadę do tego pana.

[Glinuś]

Szczerze mówiąc myślałem,że tak liczone są te proporcje,gdyż na ekranie monitora po zatrzymaniu koła były wartości z jednej strony 5,a z drugiej strony 25 wiem tylko,że wulkanizator podszedł do tego fachowo w porównaniu z innymi warsztatami gdzie byłem.Jak coś przekręciłem to przepraszam.

[Jarek]

będę wdzięczny za podanie typu wyważarki i typu stosowanych ciężarków

[Jarek]

dzięki za info. Z ciężarkami to tak myślałem bo ja nie znalazłem nikogo kto ma w swej ofercie mniejsze niż 5 gram.
Jeszcze raz dzięki za info.

[sebasto]

Witam
Zauważyłem u siebie dziwny objaw w postaci trzęsienia kierownicy przy większych prędkościach, dziwne jest to, że trzęsienie występuje w 90% przypadków, w 10% jazda jest komfortowa na dużej prędkości... Co może być tego przyczyną? ostatnio jechałem powyżej 120km, wszystko ok i wjechałem w łuk drogi, zwolniłem lekko skręciłem kierownicą wyprostowałem no i przyspieszyłem za łukiem, no i po chwili kierownica lata, chociaż przed momentem było wszystko ok.... co to może być ? .... opony przeważane, zawieszenie wydaje się być ok(sprawdzone) ... Jakieś sugestie ? .... pozdr

[malin_f1]

doważyć koła na samochodzie

[Seth]

sprawdz opony dobrze, u mnie też są super wyważone i co z tego skoro jedna ma małego guza, a na to to tylko wymiana opony pomaga.

[Siwy]

A ja bym sprawdził jeszcze zawieszenie czy nie ma gdzieś luzów jak piszesz że po wyjechaniu z łuku szarpało - łączniki stabilizatorów, sworznie, amortyzatory.