[Aero87]

A tak na początek to radzę nauczyć się jeździć i ogarniać auto a nie baran jeden z drugim kupuje e46 330ci, civa type-r, czy coś w ten deseń i później ledwo na OIOMie go odratują.

Wyobraznia
Ja Ci powiem ze na codzien jezdziłem autem o ponad 4 razy słabszym (mniej kunia) niz ATR
Da się Da
Już niemal dwa lata ATRem i radze sobie, wiem kiedy mozna go podpuscic a kiedy zachowac optymalna predkosc, choc to nie znaczy ze jest bezpiecznie bo zawsze moze wykminic sie z lasu jakas sarna, dzik badz inne bladztwo
Po pierwsze nie rajcuje mnie V-max przez dwa lata przydusilem na max 2 razy.
Bardziej wolę szybko pokonac zakret badz przyspieszyc tak do 140, pozniej odpuszczam chyba że sytuacja tego wymaga to sie ciagnie ile trzeba Ostatnio pobilem swoj rekord chyba, 6 aut za jednym wyprzedzaniem
Wiem głupie ale droga, prosrta i to bylo nad ranem ok 6 rano a bylem spozniony juz.
Kumpel na bocznym fotelu wstrzymał oddech po drugim aucie az do zakonczenia wyprzedzania

[grzesvtec]

Turbo dziura zalezy od silnika też(jego pojemności), ale głównie od samej turbiny i jej wielkości, doładowania(od kiedy full bost), bo takie evo X zeby nadmuchać tyle koni z takiej pojemności, bodajże 2 litrów to trzeba wielkiej turbiny i stąd ta turbo dziura, bo zanim powstanie odpowiednie cisnienie i ilość gazów w układzie wydechowym do napędzenia łopatek żeby turbo zaczęło dmuchać, to auto musi trochę na wollnossocym przejechać. Kiedyś był program o Evo, z 2 litrów turbo 420 koni fabryczne, z potężną turbo dziura, był taki test że na 5 biegu jechały obok siebie przy 50 km/h Evo i fiat stilo 1.6 wolnossacy, to stilo lepiej sie rozpedzał, dopiero po czasie jak stilo było daleko to wtedy turbo dmuchneło i evo poszło, także są jeszcze takie rozwiązania jak podtrzymanie turbo itp

[tarjei86]

Turbo dziura zalezy od silnika też(jego pojemności), ale głównie od samej turbiny i jej wielkości, doładowania(od kiedy full bost), bo takie evo X zeby nadmuchać tyle koni z takiej pojemności, bodajże 2 litrów to trzeba wielkiej turbiny i stąd ta turbo dziura, bo zanim powstanie odpowiednie cisnienie i ilość gazów w układzie wydechowym do napędzenia łopatek żeby turbo zaczęło dmuchać, to auto musi trochę na wollnossocym przejechać. Kiedyś był program o Evo, z 2 litrów turbo 420 koni fabryczne, z potężną turbo dziura, był taki test że na 5 biegu jechały obok siebie przy 50 km/h Evo i fiat stilo 1.6 wolnossacy, to stilo lepiej sie rozpedzał, dopiero po czasie jak stilo było daleko to wtedy turbo dmuchneło i evo poszło, także są jeszcze takie rozwiązania jak podtrzymanie turbo itp

true true a program to bodaj TopGear był Clarkson się uśmiał

BTW - właśnie dlatego często są wykonywane przesiadki z 1 dużej turbiny na 2 mniejsze...jeśli natomiast chce się uzyskać bardzo dużą moc - wtedy wrzuca się jedną ogromną

[kardas]

także są jeszcze takie rozwiązania jak podtrzymanie turbo itp

część mieszanki dalej jest spalana w cylindrze, żeby były spaliny do napędzania
turbo, ale tego chyba nie stosuje się w cywilnych autach, by wychodzą z tego "marchewy"



za to często montują mniejsze turbiny, by wspomóc tą większą

[grzesvtec]

Dokładnie to był TopGear, własnie mi sie przypomniało bo dokładnie nie pamiętałem co to był za program, tam bodajże też na torze ścigał się z lamorghini jakimś i wygrał, bo lambo zrobiło bąka na zakręcie heh

[blackfly]

mam porownanie 1.6t benzynak 175km - brak turbodziury i pieknie wciskalo w fotel juz od 2krpm pomimo ze max moment byl dopiero jakos prz 3. drugie auto to tez 1.6 crdi diesel 115km max moment jakos 1.8-2.5krpm a tak naprawde wciska w fotel dopiero przy 2.5 co wiecej jak gdzies wjade tak ze obroty spadna do 1400 to to auto zwyczajnie nie jest wstanie przyspieszyc gdzie benzyniak szedl slabiej ale nie bylo efektu ze wchodza pewne obroty i nagle wciska w fotel i slizgaja sie kola tam bylo to plynnie a w fotel wciskalo zawsze jak sie wcisnelo gaz do oporu:) czy to 1400obr czy 4500:)

[grzesvtec]

Widać dobrze wszystko dobrane i zestrojone, a 175 koni to nie jest taki szał żeby czuć turbo dziurę, wciskać będzie bo moment pewno dużo ponad 200Nm, przy mniejszych mocach tego tak nie czuć n tyle że to turbo dziura. Ja jeździłem mondeo MK3 2.0tdci 130 koni i 310 Nm, tam od 2 tyś but, wbija i wyrywa do przodu jak wściekły, a do dwóch tyś normalnie rozpędzająca się wolnossąca jednostka, żadnych jakiś tam specjalnych zamuleń nie było czuć, ale nie da sie ukryć że kada jednostka z turbina tą turbo dziure jakąś tam ma, ale mało wyczuwalną, dopiero czuć przy wiekszych mocach jak np: silnik 1.6 ma 500 koni czy tam więcej z wielkiej turbiny, ktora ładuje dopiero od 4 tys dopiero a jak spadnie poniżej bosta to nie jedzie, albo to evo co wyżej pisałem

[blackfly]

grzesvtec, oba silniki maja okolo 280Nm z czego benzyna ma wzrost do tych 280 na over boost a diesel normoalnie ma 280. nie chodzi mi tutaj o to ze bedzie ogromna turbodziura bo jest zastosowana duza turbina tylo o to ze tutaj diesel a tu benzyna pojemnosc ta sama, Nm te same a moc rozna ale diesel zawsze bedzie slabszy wiec turbina podobnej wielkosci a tu taka ogromna roznica.

[grzesvtec]

No zgadza się, ale dokładnie to nie wiem jak jest z fabrycznymi wielkościami turbin w dieslach i w benzyniakach, ale z tego co wiem to jakbyś np: chciał włożyć turbo z jakiegoś diesla do benzyniaka, to daje się raz większą turbinę niż pojemność silnika, jak np: masz pojemność 2.0 w benzynie i chiałbyś turbić to podeszła by turbinka z jakiegoś diesla o pojemności około powiedzmy od 3.5 do 4 litrów tak teoretycznie, z tego wzgledu ze jakbyś włoży z dwulitrowego diesla, to turbo by ci sie skonczyło przy 4 tyś, a benzyna wiadomo, kreci więcej, no i gęstość i ilość spalin w benzynie jest inna niż w dieslu.
Diesel jako wolnossący chyba zawsze będzie słabszy od benzyny, ale już z turbina to na dzisiejsze czasy z benzynami konkurują, np: 2.0 diesel w bmw serii 5, tej nowej ma 180 koni fabryczne, a w bmw serii 3 ma 163 konie, także tu już diesel i benzyna idą prawie łeb w łeb tylko pare marek z n/a jak miedzy innymi honda robi z 2 litrów 200 koni bez turbo albo i więcej, a takie fordy czy seaty leony cupry czy VW, to wszystko z turbinami w benzynie, ciekawe jak honda zacznie turbić fabrycznie np: type r heh albo K24A3

[blackfly]

grzesvtec, honda zacznie robic turbo w wiekszych silnikach tego jestem przekonany, pewnie sie bronili jak sie dalo, chcieli isc inna droga ale nie udalo sie wiec teraz zrobia to co potrafia najlepiej, dobry silnik juz sam w sobie + turbo i beda sportowe wozy:)

co do bmw to w 3 e90 diesel ma 177km (320d) a benzyna 320 170 jednak jest ta roznica ze diesel jest doladowany a benzyna nie. gdyby doladowali ta benzyne to moment w obu jest na tym samym poziomie czyli okolo 350Nm a moc benzyniaka to jakies 250km:) wiec benzyna jedynie wiecej bedzie palila;) co do silnika 163 to chyba do kocna 07 byly produkowane.

co do wielkosci turbiny jest to raczej zrozumiale bo jak pojemnosc ta sama to ilosc spalin tez bardzo zblizona a niestety diesel zakres obrotow roboczych ma polowe nizej. dlatego taka mala turbina z diesla bylaby juz przedmichana przy tych 4krpm.

[blackfly]

orlen88, z tymi kolami to nie wiem czy tylko dobrze wyglada:) porownaj sobie trakcje na 195/65R15 a np na 225/40R18:) mam teraz porownanie i widze ze to przepasc

[blackfly]

orlen88, to ja nie wiem jakie Ty masz nitro w tym aucie albo co bierzesz ale w kazdym razie zmien dilera bo jak na 3 biegu przy 110 Ci mieli to chyba tylko w need for speedzie:) wybacz ale mam tez 150km i nawet na dwojce przy 90 mi nie zamieli co wiecej jedyne kiedy mi zamieli to przy zmianie biegu z 1 na 2 czyli jakies 60km/h:) nastepna sprawa jezdzilem wczesniej cooperem S przez pol roku wiec spotkalem desz, piasek itp przymrozkow niestety nie ale tam na oponach 205/40R17 i krotkiej skrzynce bo na 2 max to 80pare tez nie zrywal przyczepnosci no chyba ze na zwirze:) a na asfalcie opony piszczaly tylko przy zmianach biegow z 1 na 2 i czasami z 2-3 ale bylo sie trzeba wstrzelic w odpowiednie obroty i moment obrotowy a to mialo jakos 280Nm na overboost i 175km a wazylo 400kg mniej niz Twoj accord.

honda nie ma konkurencji w audi? a to niby czemu i tu i tu naped na przod i 2.0tdi na rondzie jest nie do opanowania bo cale rondo jezdzi poslizgiem na wprost! no chyba ze quatro ale to jest tez accord CL8:)