[AGENT]

poszukaj w tematach o autach usera WOLEK on zmieniał z K20A6 na K20Z2 i tam jest wszystko opisane

Ja widziałem gdzieś temat w którym ktoś napisał że włożył silnik 2.4 ale nie wiem ile w tym prawdy...

 

pawel84j poszło pw

[Wlodar]

Pasowało by jednak znaleźć przyczynę tych stuków za nim zdecydujesz się na inny słupek

Użytkownik Wlodar edytował ten post 15:18, 17.10.2015

[pawel84j]

taryfiX a u ciebie ten dźwięk był podobny do mojego ?

[TaryfiX]

Tak. Waliło jak stary diesel

[pawel84j]

Miska sciagnieta wszystko czyściutkie nie ma opiłków panewki są w porządku, nie ma luzów na korbowodach i tłokach. Napinacz od łańcucha jest wysunięty ok 2cm, mechanik twierdzi że trzeba wymienić rozrząd (łańcuch i napinacz). Jesli tak co proponujecie oryginalny w aso ? Jaka może być cena ? Co o tym w ogóle sądzicie?

[chrishonda]

Manual  mowi, ze gdy napinacz wysuniety jest wiecej niz 13,5 mm to lancuch kwalifikuje sie do wymiany. A proposos zakupow to mamy tu kilka zaprzyjaznionych forumowych sklepow, wiec tam zapytaj.

A finalnie mechanik sprawdzal cisnienie sprezania zanim dorwal sie do michy?

[pawel84j]

Tak sprawdził po 12.5 na każdym cylindrze

[chrishonda]

To calkiem mozliwe ze lancuch tlukl o obudowe lub slizg. Trzeba tez slizgi dokladnie obejrzec.

[backdraft998]

Wymieniałem w K20A4 na oryginał .W zamienniku nie wiem ile wytrzyma .Ale  dla siebie i świętego spokoju zalecam oryginał łańcuch (BorgWarner) ślizgi napinacz. Wymień też napęd pompy oleju wszystko za jednym razem.

Użytkownik backdraft998 edytował ten post 00:25, 22.10.2015

[pawel84j]

Mam ceny z Aso w Rzeszowie
Łańcuch 738
Napinacz 449
Ślizg 369
Ślizg 339
Jak dla mnie masakra, silnik używany można za to kupic 😊

[pawel84j]

I jednak znalazł przyczynę mechanik zatarty na pierwszym cylindrze jest rysa pierścienie olejowe zapiekło.

[Wlodar]

Ech ...to nasze ASO.strach zostawić samochód jeżeli przy tak prostej czynności dają ciała .Wydaje się teraz ,że husteczkowo ustawione zawory przez ASO to igraszka

Użytkownik Wlodar edytował ten post 18:01, 22.10.2015

[backdraft998]

Oczywiście że możesz kupić używany słupek.Tylko jak masz gwarancję że będziesz miał lepszy niż ten zamontowany w samochodzie.A co jeśli się okaże że dasz za słupek tyle co nowy rozrząd i trzeba będzie w nim robić łańcuch . Ale w Twoim przypadku przyczyną jest rysa na cylindrze. Skoro zapieczone pierścienie olejowe to problemem może być olej rzadko wymieniany ,przegrzanie itp. Skoro zapieczone to powinien łykać olej i dymić.

[pawel84j]

Lykał olej, nie był rzadko zmieniany przynajmniej przeze mnie.
Nie mam pewności ze kupiony silnik będzie w porządku ale naprawa na nowych komponentach będzie pewnie mega droga. No nic będę cos kombinował

[backdraft998]

Skoro jest rysa na cylindrze  to jest to problem.Osobiście nie jestem zwolennikiem napraw silnika ze stajni Honda (szlif cylindrów i tłoki nadwymiar).Ja na twoim miejscu poszukałbym ,,angola,, ale z zamontowanym silnikiem i możliwością odpalenia i osłuchania silnika (zimny silnik podczas odpalania).Masz wtedy słupek gotowy do zamontowania.Jak będziesz miał go zakładać to sprawdziłbym panewki, łańcuch  i wymienił uszczelniacze. 

Użytkownik backdraft998 edytował ten post 18:09, 22.10.2015