[Junior93xD]

Przy feldze 8" et 45 opona 225/45 jest delikatny naciąg, a przy 7,5" et 40 225/45 jest już balonik. Tak mi wychodzi z kalkulatora https://www.willtheyfit.com/

[Ślepak]

Ale jak dasz delikatny naciąg to dziura między błotnikiem a oponą będzie jeszcze większą i nawet obniżenie 30mm tego nie zniweluje, masz zdjęcia jak to u mnie wyglądało na profilu 40 a jak 45 przy 18 calach. Dlatego nie proponuję nawet 215 na 40 czy 45.

[Junior93xD]

Aaa bardzo przydatna podpowiedź. Jeśli zakupie juz odpowiednie kapcie do mojego acc, to pochwalę się tutaj fotkami jak to wypadło.

[Ślepak]

No możesz zobaczyć co źle dobrana opona robi z Accordem VII:

 

http://www.accordklu...ości/?p=1031346

 

Dla mnie nawet 222/40/18 przy eibachu i tak jest za duża przerwa, dlatego zaproponowałem 225/45, chodź idealne połączenie to 19 cali:

 

 

 

ale tutaj przechodzimy do kwestii braku komfortu na profilu 35, osiągów,każdy też ma inne drogi  itd itd , wyleczyłem się z tego już. 

[nesta1313]

Witam Panowie.

 

Znalazłem felgi o następujących parametrach 7,5jx18h, ET 55.

 

Chciałbym uzyskać mniej więcej taki 'wygląd' opony:



Tutaj jest felga 8jx18h ET45 i opona 225/40

Możecie coś doradzić ? I czy ET 55 w porównaniu do ET 45 (wygląda dla mnie idealnie na załączonej fotce) sprawi że felga 'zauważalnie' schowa się w nadkole ?

Z góry dziękuję za pomoc.

[Ślepak]

Według mnie 8j i ET 55 będzie średnio wyglądać.

Wiadomo zawsze możesz dać dystans te 10mm,kto co lubi.

[nesta1313]

W sensie ze bedzie mocno schowane w nadkolu?

[Ślepak]

Znajdziesz w tym temacie oraz :

http://www.accordklu...31#entry1025657


http://www.accordklu...68#entry1035755




Jak wyglądają np OEM felgi z Type s 8j ET 55 czy Stormy 7,5 ET 55. Kwestia gustu i własnej opinii, dla jednych będzie ok, a dla innych " za głęboko"

[ARTurde]

I czy ET 55 w porównaniu do ET 45 (wygląda dla mnie idealnie na załączonej fotce) sprawi że felga 'zauważalnie' schowa się w nadkole ?

Schowa się o około 16mm.

A żeby wyglądało jak na zdjęciu, to z tego co pamiętam, to
Łukasz miał w niej gwint i cambery, więc samymi felgami takiego efektu nie uzyskasz.

[Junior93xD]

No możesz zobaczyć co źle dobrana opona robi z Accordem VII:
 
http://www.accordklu...ości/?p=1031346
 
Dla mnie nawet 222/40/18 przy eibachu i tak jest za duża przerwa, dlatego zaproponowałem 225/45, chodź idealne połączenie to 19 cali:
 
 
 
ale tutaj przechodzimy do kwestii braku komfortu na profilu 35, osiągów,każdy też ma inne drogi  itd itd , wyleczyłem się z tego już.

felga 18" JR22 7,5J et40 opony 225/45. Obniżony narazie tylko przód

Załączone pliki

•  received_1705702086437374.jpeg   121,85 KB   8 Ilość pobrań
•  received_782425059582850.jpeg   147,12 KB   7 Ilość pobrań

[Ślepak]

No i masz ładnie wypełnione przednie nadkola tak jak pisałem przy oponie 225/45/18.

Jeszcze tył i będzie dobrze wyglądać.

[Junior93xD]

No i masz ładnie wypełnione przednie nadkola tak jak pisałem przy oponie 225/45/18.

Jeszcze tył i będzie dobrze wyglądać.

Czekam na koniec sezonu z tylem boję się że za mocno upadnie przez hak, lpg i koło. Chociaż mam taką teorię, że fabryczne 14letnie sprężyny są zbyt miękkie na te wagę. Jeśli dam sztywniejsze z obniżające z tylu, to tak naprawdę nie obniży się tyl tylko usztywni. Sztywniejsze sprężyny będą utrzymywać te wagę. Ale to tak teorytycznie, a jak będzie w praktyce się okaże. Dlatego chcę z tylem kombinować po sezonie, jak przejdę na zimę. Teraz jak bym wsadził na tyl springi i by za mocno siadło, musiałbym szybko przechodzić na zime by sie poruszać xD a mam trochę wyjazdów teraz
Jeśli siadzie za mocno mam też opcje slasza z podkładkami. Co do przodu, to zdarzy sie trochę przytrzeć przy skręcie przez duże koleiny. Zastanawiam się czy profil 40 by coś dal w tej kwestii xD

[Ślepak]

Dałby tyle profil 40 że byś miał auto jeszcze niżej i bardziej tarł na koleinach, chociaż nie wiem co to za głębokie koleiny, bo przód wcale nisko bardzo nie jest.

[Junior93xD]

Dałby tyle profil 40 że byś miał auto jeszcze niżej i bardziej tarł na koleinach, chociaż nie wiem co to za głębokie koleiny, bo przód wcale nisko bardzo nie jest.

Przod nie trze przy jeździe na wprost, tylko gdy skręcam i przejeżdżam przez duże koleiny. Są miejsca u mnie gdzie musze poprostu uważać, gdy skręcam o 90stopni w lewo. Przy jeździe na wprost mogą być bardzo duże doły i nic nie dziabnie, a gdy skręcę kołami i wjade dosyc dynamicznie w jakieś wzniesienie lub dołek to opona jednak spotka się z nadkolem teraz poprostu muszę pamiętać ze mam przod niżej niż wcześniej

Ps: Ale wygląd niweluje wszystkie niedogodności

Załączone pliki

•  Screenshot_20220705_043738.jpg   364,87 KB   2 Ilość pobrań

Użytkownik Junior93xD edytował ten post 05:54, 06.07.2022

[rafisz]

nie pisz postu pod postem, chcesz coś dopisać użyj przycisku "Edytuj"