[Siwy]

Na zlocie poproszę o oświecenie mnie w temacie TUNINGU LPG.

Nie ma sprawy wyjaśnię wszystko o ile będę sam wiedział, poza tym wezmę laptopa i interfejsy do LPG

[Glinuś]

Siwy te czerwone piękne ceweczki bardziej kolorystycznie pasowały do silnika

[Siwy]

Siwy te czerwone piękne ceweczki bardziej kolorystycznie pasowały do silnika

Glinuś bo te czerwone to były w barwach Type-R, nie radziłem sobie z tak dużą mocą i musiałem zmniejszyć moc LPG

[pablo.see]

Siwy, u mnie sterownik jest w identycznym miejscu, reduktor również pod akumulatorem, podciśnienie podłączone w tym samym miejscu.

Pytanie trochę obok tematu. Co to za ustrojstwo co idzie wąż (przypięty do rury powietrza) okolic przepustnicy do urządzenia obok pokrywy paska rozrządu?

Moje dzisiejsze zabawy z gazem. Dysze zrobione na 2.6mm ciśnienie gazu 1.05bara

[Siwy]

Co to za ustrojstwo co idzie wąż (przypięty do rury powietrza) okolic przepustnicy do urządzenia obok pokrywy paska rozrządu?

Tempomat :->

Siwy, u mnie sterownik jest w identycznym miejscu, reduktor również pod akumulatorem, podciśnienie podłączone w tym samym miejscu.

Dla sterownika to najlepsze miejsce w VI gen.,:
1. Można ładnie zamaskować większą część sterownika wraz z okablowaniem,
2. Większość kabli można skrócić nawet o 50% - wszędzie blisko do podłączenia, wcześniejsze moje miejsce na sterownik nie było dobrym pomysłem.

Pablo ja mam reduktor tak gdzieś w połowie długości rury dolotu, na fotce widać część góry i dołu reduktora. Muszę tylko w wolnej chwili uciąć i wyprostować miedź która tam mjest tak powywijana (nie było czasu na taką kosmetykę).

Powiedz mi jeszcze, czy na 1,05 bara ciągnie Ci do odcinki Ja u siebie musiałem zwiększać do 1,15. I jakoś tak mnożnik wysoki a przecież dysze już masz 2,6 - może to taki urok matrix'ów

[ Dodano: 2009-08-08, 22:45 ]
Aha i jeszcze jedno, muszę sprawdzić jaka będzie różnica w położeniu czujnika ciśnienia/podciśnienia, kable szły ładnie poziomo a ja delikatnie je opuściłem w dół, w wolnej chwili sprawdzę na kompie czy jest różnica jak kable są podłączone do czujnika poziomo a potem pionowo.

[pablo.see]

Najmniejszy spadek ciśnienia zanotowałem do 0,98bara. Ciągnie do odcinki bez problemu.

Z tym mnożnikiem przy matriksach to zagadka, ale chyba nie jestem jedyny. Analogiczny problem:
https://www1.ac.com.....php?f=7&t=2128

[Siwy]

Hmmmm z tym spadkiem ciśnienia to daje mi do myślenia, mi zaraz przed odcinką spada do jakieś 0,70 bara min ustawione na 0,60. A przy normalnym przyspieszaniu tak do ok 4 tys. spada do 1 bara.

[Glinuś]

U mnie jak ostatnio sprawdzałem miałem 1.20 bar i do odcinki spadło na 1.10 bara.To chyba nie jest źle

[Siwy]

Glinuś, to jest wzorowo Coś mi się wydaje, że ten mój EG A200 jest u mnie na styk ...

[Glinuś]

Siwy,a może reklamacja i zmiana na Scorpiona.....

[ Dodano: 2009-08-09, 21:06 ]
Siwy i Pablo dzisiaj spotkałem się z niejakim Nikosiem i pokazałem mu wasze mapy i przekazuję to co usłyszałem:
-Pablo jeżeli sam ustawiałeś te mapy to zrobiłeś to bardzo dobrze i jeżeli nie ma problemu,a spadki są niewielkie i jedzie do odcinki to nic nie ruszaj.Listwa Matrix jest na tyle szybka i precyzyjna,że poradzi sobie z innymi niedociągnięciami
-Siwy u Ciebie to wygląda trochę gorzej,ale to nie Twoja wina Reduktor spokojnie daje radę (EG i Scorpiona robi ten sam producent i są bardzo dobre tyle,że odbiorca zażyczył sobie produkcji Scorpionów),a Magic Jet też są na tyle szybkie,że sobie radzą.Podwyższasz mnożnik i jak mówisz idzie do odcinki,ale nie w tym rzecz.Dobrze by było jakbyś ustawił podobnie jak Pablo,a poszukał uszkodzeń na miedzi.Musisz sprawdzić czy nie została gdzieś pod spodem zagięta,albo bardziej prawdopodobne przy wejściu do reduktora mogła się przygiąć co powoduje takie duże spadki.Popatrz

[Siwy]

Dobrze by było jakbyś ustawił podobnie jak Pablo,a poszukał uszkodzeń na miedzi.

hehehehe intuicja tjuningowca LPG czy co

Muszę tylko w wolnej chwili uciąć i wyprostować miedź która tam mjest tak powywijana (nie było czasu na taką kosmetykę).

[Glinuś]

Siwy przyjacielu sam sobie odpowiedziałeś co do spadków ciśnienia.Nie pozostaje nic innego jak wyprostować i posprawdzać.Mówił jeszcze o zaworze w butli do "jazdy na wstecznym-cytat wiesz skąd",ale zawór pewnie masz dobrze zamontowany.

[Siwy]

Glinuś, zawór nie do końca mam dobrze, bo patrząc na butlę od strony bagażnika jest na godz. 8. więc nie jest źle i nie jest najlepiej

[Glinuś]

Nic tylko pozakręcać zawory,poluzować śruby mocujące butlę i postarać się przekręcić butlę,a jak to nie pomoże zaopatrzyć się w "beczułki" obcinak do miedzi i tuningować-wszystko przed Tobą.Tak czy inaczej miedź musisz poskracać i poodkręcać powodzenia.

[pablo.see]

No cóż potwierdziły się moje przypuszczenia. Matrix HD344 to za mało jak na 136KM. Jest on wystarczający do F18A 115-120KM pewnie obsłuży. Chce ktoś kupić HD344, wracam do Valteków

Może się namyślę nad kupnem HD544.