[Filip]

Witam serdecznie Panowie,

 

mam niemały problem w sumie mialem i proszę o pomoc w tej kwesti. Dzisiaj dałem się podejśc ładnej C klasie i tu nie będe ukrywał, że prędkości były nie małe, po paru łukach i przystankach na świtałach wjazd na ostatnią prostą i heja i w tym momencie zaczyna się problem! Zbliżam się do swiateł na cyferblacie pokazuje 180 no to hamulec i chu.... jadę dalej lekka panika ale na szczęście lewy pas wolny i zielone światło więc udało mi sie wychamować jakoś, po krótkim postoju hamulce wróciły do normalności. Miechanik moj stwierdził, że zagotowałem płyn i stąd efekt poduszki się zrobił w układzie i tak dokładnie było, Moje pytanie brzmi czy to czas na płyn czy przy okazji skontrolować układ hamulcowy tym bardziej, że zaraz wakacje gdzie drogi kręte z góki i pod górkę Proszę o pomoc i z góry dziękuję.

 

Pozdrawiam Filip

[Bojar]

A kiedy wymieniales płyn i na jaki? Trzeba sprawdzić jego stan, druga sprawa jakie klocki i tarcze założone bo mogła się zrobić "szklanka" na klocku...

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

[h1tman]

Albo płyn się zagotował albo tzw brake fadeing po przegrzaniu hamulców.

https://pl.wikipedia...Zanik_hamowania

 

Płyn można zawsze profilaktycznie wymienić.

 

Zawsze jak się za bardzo przegrzeje hamulce to takie coś wystąpi, a czy prędzej czy później  to już w zależności jakiej jakości są klocki

Użytkownik h1tman edytował ten post 13:42, 15.07.2016

[Seth]

wątpie aby płyn się zagotował- ale temp wrzenia płynu nawodnionego (czyli takiego długo niewymienianego) to tylko ok 150-170st C!!

temp wrzenia nowego płynu DOT 4 to min 230 st C- zwykle to ok 250stC

 

pewnie seria klocki, albo gorzej jakieś zwykłe ferrodo, czy inny szit, przegrzały się (brake fadeing) i dziękuje

trzeba zakładać dobre klocki jak się tak szaleje a nie oczekiwać,że klocki za 50-100 zł nadają się do rajdów

Użytkownik Seth edytował ten post 13:50, 15.07.2016

[Filip]

A wiec tak klocki wielkie G tarcze hmm zabij mnie ale nie pamietam Co do plynu to jak w styczniu wymienialem pompe abs vsa to mechanior mowil, ze musieli wymienic plyn bo mnialem tragedie a na jaki to nie wiem ale podejzewam ze wlal cos sprawdzonego patrzac na to, ze hondy to jego perelka i przoduje u nas na rynku

[Seth]

no to masz odpowiedź 

czyli płyn powinien być ok -  wytworzyć temp płynu ponad 200st - to chyba tylko na torze  

[Filip]

Tak tak nie ma co do tego wątpliwości to jak to się mówi jak sam nie kupisz i dostraczysz to nie ma co liczyć, że będzie dobrze i oczywiście nie wrzucam tutaj wszystkich do jedengo worka ale piszę o moim przypadku. Na dniach oczywiście wymiana na nowe. Powiem Tobie szczerze ogolnie nie uprawiam rajdów ale dzisiaj przyznaję zdażyło mi się ale dziękuję za to bo w domu przemyślenia były co by było jakby coś stało na tych świtałach. Serio wam powiem osrałem się

[skubiszek]

Filipek no nie mów, że zepsułeś... fakt można się zdziwić, pakuj porządne klocki żeby się nie zeszkliły przy kolejnym hamowaniu i żebyś nie miał kuku 

[Seth]

Nie mowi ze uprawiasz codziennie. Ale jednak jak juz sie chce i zdazy okazja raz na rok to albo ma sie czym hamowac i sie zapier... albo sie odpuszcza i jedzie spokojnie bo zobacz jakiego miales farta ze nic sie nie stalo;) moim jezdzi żonka a mimo wszystko heble zawsze stawiam na pierwszym miejscu, bo taz ze jestem o nia spokojny ze zawsze mam pewnosc ze wyhamuje a dwa ze jak sam wsiadam to moge te heble troche potestowac.

[Filip]

Teraz to już wiem Panowie i dobrze, że tylko tak się to skończyło oczywiście tak jak pisał wyżej kolcki na dniach nowe ale nie omieszkam zapytać się co proponujecie oprócz EBC bo o nich najwięcej czytam? Cena OCZYWIŚCIE nie gra roli w tym przypadku mówie przód i tył

Pozdrowionka

Użytkownik Filip edytował ten post 17:45, 16.07.2016

[jacob101]

Ja u siebie mam zalozone na przodzie:

zimmermann sport coatz+black diamond

A na tyle:

zimmermann+EBC Green

Wczesniej mialem caly zestaw OEM-zwalnia

ATE-zwalnia

Zimmermann gladkie+EBC Black-zwalnia

Dopiero zestaw ktory mam aktualnie zalozony mozna powiedziec ze hamuje.

[Kardynal]

Nie mowi ze uprawiasz codziennie. Ale jednak jak juz sie chce i zdazy okazja raz na rok to albo ma sie czym hamowac i sie zapier... albo sie odpuszcza i jedzie spokojnie bo zobacz jakiego miales farta ze nic sie nie stalo;)

Okazja?
Pojedz do Szwajcarii albo Austrii i tam czy chcesz czy nie to musisz z porządnej "górki" na pasach np.. w wakacje dłu....uuuu...go/co chwila hamować.
Tam nie ma zwykle drugiego pasa na pasie!
Jak nie dasz rady to kaplica.

 

Ps.: Ja bym na twoim miejscu sprawdził wszystko od początku bo taka awaria najważniejszego systemu Accorda to bardzo dziwne!

Użytkownik Kardynal edytował ten post 21:06, 16.07.2016

[Filip]

Powiem tak czy to awaria to nie wiem bo nigdy mi się tak nie zdarzyło jeździć Można powiedzieć, że pierwszy raz nie mówię tu o jeździe po prostej i zahamowanie tutaj były po prostu światła łuki itp. i po gwałtownym wciśnięciu hamulca wytworzyła się tzw. poduszka co więcej nie życzę nikomu takich przygód bo równie dobrze mógłbym jechać ale w innym aucie  więc mogę tylko opowiedzieć, że pierwszy raz od 2 lat spotkałem się z takim czymś w Hani, ale na pewno to sprawdzę bo właśnie wyjeżdżam  w Polske góry, Słowacja i Austria więc jak znalazł prosto nie będzie.

[Kardynal]

Chłopie masz Accorda z 2006!! 

Nowa furka!

 

To co ja mam powiedzieć?

Ja mam z 1987 i nigdy nie miałem żadnych problemów na autostradzie i nigdy w Szwajcarii na pasach, gdzie długo jedziesz/zjeżdżasz i tylko hamujesz.

 

Ps.: Masz więcej kontroli bo masz ABS.
Ja nie mam.
Jak tak drastycznie hamulce nie funkcjonowaly to może masz bledy zapisane w compie twojego Accorda.

Użytkownik Kardynal edytował ten post 21:27, 16.07.2016

[prezesikm1]

Heble masz do wymiany a szalejesz:) i to pewnie jakiś młodziak za kierownica mietka