[Wlodar]

A ja cały czas sie zastanawiam w jaki sposób większy aku daje mniej spadku na klimie. Przecież tam tylko cewka jest na prąd.

Też ? ale nie chciało mi się tego poruszać .Wpływu to nie ma praktycznie żadnego

[Michal21071984]

Też ? ale nie chciało mi się tego poruszać .Wpływu to nie ma praktycznie żadnego

Byc moze nie ma zadnego wplywu ale ja w poprzednim akordzie jadac latem w temp 30 stopni to ze skrzyrzowania ciezko nawet bylo ruszyc.
Jakos latem wlasnie kupilem Yuase i potem wyjazd w 4 osoby nad wode i test klimy i byla roznica kolosalna.
Akumulator ma rok czasu i do tej pory nie mam problemow zadnych ze spadkiem mocy

Użytkownik Michal21071984 edytował ten post 10:16, 29.06.2016

[Wlodar]

W lato to normalne ,że słabnie Jak sobie to łączysz  ? ....nowy akumulator ,a mocniejszy samochód ?

Użytkownik Wlodar edytował ten post 22:23, 18.07.2016

[tolakowy]

Poza cewką są dwa wentylatory i dmuchawa jeszcze. Cewka cały czas pobiera jak jest załączona więc trochę odbiorników i poboru jest.

[Wlodar]

Nie sądzę aby to dało się odczuć tyłkiem . Alternator daje już wystarczająco prądu i czy słabsze aku czy trochę mocniejsze to nie jest to różnica którą da się wyczuć przy przyspieszaniu samochodem.

[Maxell]

najgorzej jest jak ktoś ma LPG, bo na benzynie jak włączy sie klimę to komputer automatycznie zwiększa dawkę paliwa i tak bardzo nie czuć róźnicy, natomiast na lpg komp tego nie robi i auto strasznie zamula tak że czasami przy wyprzedzaniu lepiej wyłączyć klime

[wiesiek.żurek]

najgorzej jest jak ktoś ma LPG, bo na benzynie jak włączy sie klimę to komputer automatycznie zwiększa dawkę paliwa i tak bardzo nie czuć róźnicy, natomiast na lpg komp tego nie robi i auto strasznie zamula tak że czasami przy wyprzedzaniu lepiej wyłączyć klime

Ty tak na poważnie czy sobie żartujesz?

[marcoaccord]

Może miał na myśli LPG I albo II generacji

[premier]

No chyba tak.

[Wlodar]

Na LPG czuć bardziej spadek ,bo ogólnie LPG zabiera trochę koni ,a jeszcze więcej momentu
Tak wychodziło na hamowniach i wykresach wrzucanych na forum

[bono]

Na LPG czuć bardziej spadek ,bo ogólnie LPG zabiera trochę koni ,a jeszcze więcej momentu
Tak wychodziło na hamowniach i wykresach wrzucanych na forum

Wszystko zależy od instalacji. Popatrz na mój wykres i zobaczysz, że mocy jakoś zbytnio LPG nie zabrało..

http://www.tinypic.pl/ulerr9u66j2v

 

Niestety to gorące powietrze jest sprawcą braku mocy. Pamietam jak to było w moim f18 przy 35 C i klimą na full. Szybciej bym jechał na rowerze

[kuster]

Oj panowie... Jak czytam wasze komentarze to mnie...

Ale mniejsza z tym opowiem Wam moja historię

Miałem sobie starego Civica 5D 97r, 1140kg, porobione 1.5 na 140KM/NM
Zregenerowany kompresor Klimy, lekkie koło zamachowe i stara seryjna chłodnica oraz skraplacz/pochlaniacz wilgoci (odczynnik nabity do pełna)
Przy w/w ustawieniu samochód lubił gasnąć np. Na światłach, mocy nie miał - żeby wyprzedzać trzeba bylo wyłączyć klime...

Po wymianie chłodnicy i skraplacza/osuszacza na nowe jak reka odjal
Samochód nie przygasał, nie dusił sie i co najważniejsze nie było aż tak dużej różnicy czy jechałem na klimie czy nie

Wiem ze mamy nowsze "lepsze" samochody ale one tez maja swoje lata i np. Chlodnice Klimy nie mowie ze trzeba ale można by wymienić
Nissens ~300zl + nabicie z odgrzybianiem/ozonowaniem na grouponie ~80zl
Ja w najbliższy czasie na pewno wymienię

[kiniusz]

ważne jest aby skraplacz (chłodnica od klimy) był czysty i miał radiatory aby wymiana ciepła była prawidłowa. wzrost ciśnienia w układzie skutkuje wyższymi oporami a co za tym idzie mniejszą mocą użyteczną. nie ma sensu zmieniać skraplacza bo stary ale ma sens gdy ma pogięte radiatory lub częściowo ich brakuje

[bono]

Popieram przedmówcę

[lbx3046]

Ja mam nowy czynnik nowa sprężarkę i chłodnicę a auto jak nie jechało tak nie jedzie dalej..😊