[Tyberiusz]

Wszystko się zgadza, po około 100-150 godzinach żarniki się "stabilizują" i świeca swoją "właściwą" barwą. Nowy żarnik potrzebuje troszkę czasu.

Na zwykłych Osramach to dało się zauważyć w służbowej Insigni, ale na moich cool blue dużo bardziej zauważanie.

[jacob101]

PrWidłowa ? W sensie jaka .Zależy jto co oczekuje .Dla mnie "zwykłe " żarniki są za żółte

Barwa tych palnikow jest biala z delikatnym odcieniem blekitu. Zolte to nie sa
Tutaj filim porownujacy night breaker z cool blue:
https://youtu.be/TcDrbuDTCck

[Ślepak]

A powiedzcie mi jeszcze taka rzecz. Jak wyjalem stary zarnik to miałem napisane tak. Osram Xenarc germany 66040? Czyli jakie to zarniki były? Osram a model? Night breaker? Czy cool Blue? Po czym można odczytać to?

 

 

Ty człowieku umiesz czytać? Notuj może to co czytasz, strona 4 tego tematu, w kółko to samo Tobie powtarzać trzeba... 

 

http://www.accordklu...rniki/?p=945883

 

ORIGINAL 66040/66240 - barwa ciepła, żółta 

 

[jacob101]

Ok zrobilem zdjecia, tak swieca night breakery:

A tu porownanie ze zwykla zarowka postojowa:

[Michałek]

Ok. Dzięki wielkie. A teraz takie pytanko? Jeden zarnik już świeci bardziej taki zimny bialy a jeden zarnik świeći na totalnie ciepły kolor? Zmieni to się jeszcze czy może być zarnik coś nie bardzo?

[Ślepak]

1  

Także bez kombinacji wymieniłbym od razu dwie żarówki i miał święty spokój, tym bardziej że nadchodzi zima, krótkie dni itd.

 

Z racji "wypalenia" się żarnika może się okazać że zakupisz taką samą żarówkę, a różnica w barwie światła i tak będzie względem używanej.

 

 2

Myślę że wszystko zostało już napisane, łącznie z tym że żarówki xenonowe wymienia się parami.

 

 

3

Ja pemiętam ,że po zamontowaniu bosmy 6000k do starego osrama ale jeszcze nie fioletowego różnica była znaczna 

 

 

4

 

Dokładnie jak pisze jacob101, zykłe D2S z barwą 4300K-zmienia się komplet!!

 

 

 

 

 

 

Finalnie wyszło na moje:

 

 mam wrażenie że z powodu ceny ciągle kombinujesz jak kupić jedną żarówkę taką samą jak masz obecnie....

 

 

 

 

A i bym zapomniał, na stronie 6 też masz odpowiedź na pytanie o 66040. 

To tak na przypadek gdybyś za kilka dni pytał o to samo po raz trzeci.

[Michałek]

Wymieniłem dwa zarniki...nie jeden. Dlatego moje pytanie. Nie jestem aż tak głupi... tylko dlaczego dwa nowe zarniki a jeden świeci na ciepły bialy a drugi jest bardziej zimny☹sprawdzałem zarniki na stronie Osram i wszystko się zgadzało czyli są oryginalne.

[jacob101]

Za zmienna barwe palników, odpowiedzialne moze tez byc stan przetwornic i zaplonnikow. Nie raz bylo, ze po wymianie zaplonnika w jednej z lamp barwa swiecenia roznila sie. Jak sprawdziles oryginalnosc palnika daj im jeszcze troche czasu

[Michałek]

Ok. Dzięki. Czyli gdyby coś to przetwornica do wymiany czy zaplonnik tak?

[jacob101]

Narazie nic nie wymieniaj, pojezdzij troche i obserwuj. Jak wymieniam ludzia zaplonniki,to czesto sie zdarza ze te nowe powoduja ze palnik swieci troche mocniej i przez co troche inna barwa. Sprawdz co u Ciebie siedzi w lampach, masz nie nowe auto wiec cos juz tam moglo byc grzebane...

[Michałek]

Czyli co sprawdzić? Jakie przetwronice są? A tam gdzie święci ten zarnik na biało ciepło to tam wcześniej ten zarnik mi się spalił. To też może być przyczyną jakąś że teraz właśnie świec i na biało ciepło a nie bialo zimno?

[Ślepak]

Przetwornice są bardzo słabo zabezpieczone przed wilgocią, bardzo często się uszkadzają lub same zapłonniki. Jest to niestety typowa przypadłość d2s w accordzie.

 

Tańszą, uważam że lepszą jest montaż przetwornic firmy Koito z np rx8. Sam wymieniałem na używki przetwornice, działały krótko, oem kosztuję majątek, a chińczyki w ogóle nie świecą nawet jak włożysz najdroższe i oryginalne żarówki... 

 

Zapraszam do lektury:

http://www.accordklu...so-japan-d2s-✎/

 

Ale przed wydawaniem kasy, ściąganiem zderzaka i montażem przetwornic/zapłonników, daj im czas trochę, może się wszystko "ułoży" tak jak ma.

[tosiek]

Dodam do wątku, że też niedawno jeden z ksenonów zaczął mi gasnąć w trakcie jazdy, a po ponownym włączeniu świecił takim bladoniebieskim światłem przez kilka/kilkanaście minut aż do ponownego zgaśnięcia. Po lekturze w internecie już zacząłem podejrzewać właśnie przetwornice/zapłonnik. Na szczęście po zamianie stronami wyszło, że to jednak będzie żarnik

 

Kupiłem komplet Osram Xenarc Blue Intense 6000k (wcześniej też miałem jakieś 6000k, prawdopodobnie z ASO) i wbrew temu co nieraz czytałem na internecie światło wcale nie jest jakieś niebieskie tylko niemal idealnie białe, może baardzo delikatnie wpadające w błękit. Choć nie jestem kobietą, żebym mógł to z łatwością stwierdzić . Na pudełku jest napisane up to 6000k, czyli, że np po kilkunastu godzinach świecenia mogą iść w tym kierunku, choć barwa robocza światła jest inna.

 

A same żarniki są super, bardzo polecam!

Użytkownik tosiek edytował ten post 10:20, 24.11.2018

[Ślepak]

Niestety w nocy przy "czarnym" asfalcie, do tego deszcz to taka barwa światła się już niestety nie sprawdza. 

[tosiek]

No zapewne masz rację, choć tak bardzo nie bym nie demonizował, latam na takich odkąd mam Acco, czyli 2,5 roku i nie miałem (odpukać) z tytułu nocnej jazdy w deszczu jakichkolwiek przygód. Choć większa tolerancja u mnie wynika pewnie z tego, że nie jechałem jeszcze autem ze światłami, gdzie czułem się zupełnie komfortowo przy takich warunkach.

 

Co kto lubi pzdr!