[AntonioPL]

Ja po wymianie dwóch cewek i jednego sprzęgła kompresor mam nadal sprawny, koszt sprzęgła to 300 zł, robocizna we własnym zakresie, w warsztacie max 100 zł bym dał. Nie trzeba odkręcać kompresora!

 

Auto na podnośnik, prawe koło, nadkole, zb. płynu do spryskiwaczy odkręcić i odsunąć (opcjonalnie, mi przeszkadzał) i jest dojście prawie na wprost. Bez ściągacza też da rade, ale wtedy lepiej w dwie osoby.

 

Odkręcasz tarczę sprzęgła (klucz 12, gwint normalny, nie lewy), schodzi z palca. Później seger i ew. ściągacz lub dwie łyżki, jedna z dołu/boku druga z góry i schodzi łożysko z kółkiem. Później większy seger i cewka też z ręki. Jedna śrubka od przewodu na obudowie, resztę rozpinamy.

 

Można też zdjąć wiatrak klimy, ale ja nie zdejmowałem. 

[fachowiec83]

...to się nacieszyłem ... ostatnio padł przekaźnik. Po wymianie klima chłodziła jak zła! Całe 4 dni chłodziła.... Dzisiaj leciałem trasę autostradą, jakieś 65km w jedną stronę. W tamtą stronę klima chłodziła pięknie. Leciałem na tempomacie całą drogę. Gdy wracałem - klima już nie działała.... razem z tempomatem gdy dojechałem na miejsce - sprawdziłem kolejny przekaźnik, mając nadzieję, że to kolejny "padł". Niestety nic sie nie wydarzyło. Pojechałem znowu do kumpla z myślą - może znowu wyparował gdzieś czynnik? Nic z tych rzeczy. Ciśnienie 9bar, wszystko wygląda w porządku. No to znowu próba na krótko - kompresor nie dostaje prądu. No i dupa... kumpel mi powiedział, że trzeba będzie wyjąć kompresor i zapewne padła cewka. No ale mówi, że jak wymieniać, to najlepiej z łożyskiem. Jak tak liczę - wyjdzie pewnie z 300-400 zł + robocizna. I się zastanawiam poważnie, czy jednak nie zainwestować i kurcze nie kupić jednak nowego... widziałem nówki w Inter Cars'ie już po 9xx zł. Co myślicie? Próbować wymieniać bebechy czy jednak olać to i zainwestować w nowy kompresor? I tak muszę skraplacz i osuszacz wymienić na nowe... więc się zastanawiam...

 

Zamówiłem kompresor w Inter Carsie za 9xx PLN i sie okazuje, że ma inne wejścia. Dostępny był tylko z mniejszym kołem od CRV - do sedana 2.0 dostac kompresor w rozsadnych pieniądzach prawie niemożliwe.

 

Ja mam regenerowany... za 950 PLN....ehhh... a jeszcze i tak nie jest tak jakbym tego oczekiwał. 

[AntonioPL]

Uważaj jak będziesz montował, bo od CRV nie pasuje dokładnie w mocowania i trzeba podłożyć podkładki między kompresor a blok w miejscu dolnych śrub.

 

Czy ktoś ma wymiary oringów na kompresor oraz na skraplacz?

[tarjei86]

Ja zaryzykowalem i kupiłem świeżo zdjęta używke od kolegi z forum. Do tego przyjdzie nowa chłodnica i osuszacz. Mam nadzieję że problem się rozwiąże.

Użytkownik tarjei86 edytował ten post 06:13, 25.07.2016

[AntonioPL]

Mam nowe informacje, mój kompresor jest sprawny, nie był otwierany. Problem polegał na słabym sprzęgle. Zamiennik również okazał się tak gówniany, że nie ma o czym gadać. Winą oczywiście najprawdopodobniej był osuszacz/skraplacz.

 

Dostałem wycenę nowego kompresora z chin - 908 zł i stary do zdania lub kaucja 400 zł. Nie opłaca mi się to, więc będę wymieniać łożysko w kole pasowym z oryginału, nowa piasta, kwestia dopasowania mocnej cewki elektromagnesu.

 

Jak uda mi się dopasować cewkę która spełnia swoje zadanie dam znać.

 

Edit:

 

Nie udało się przeszczepić do zamiennika sprzęgła ani oryginału nic, co trzymałoby wystarczająco mocno...

 

Czy kompresory z 2.0 do 2.4 będą pasować? I analogicznie, czy z K24Z3 kompresor Sandena pasuje do K24A3 zamiast Keihina?

Użytkownik AntonioPL edytował ten post 06:00, 26.07.2016

[tarjei86]

pasują zamiennie z tego co wiem. Z polifta będzie pewnie nawet lepszy i trwalszy.

[AntonioPL]

Z tym, że K24Z3 to jest Accord VIII, polifta to ja mam teraz fabrycznie.

[premier]

Odgrzebuje temat. Moje boje z przerywającą klimą w końcu się skończyły. Znalazłem kompetentnego człowieka który  założył mi drugi kompresor bez sprzęgła za 300 zł! (Kompresor, robocizna i jakiś czujnik ciśnienia) Sprzęgło miałem nówkę bo poprzedni magicy tylko tyle umieli zrobić więc wystarczyło przełożyć. Teraz klima chodzi  cicho, prawie nie czuć momentu załączania i mocy tyle nie zabiera, wcześniej na jedynce było czuć jakby ktoś ręczny zaciągnął. W trasie elegancko się zapina bo widać po przygasających lekko światłach no i cały czas ten sam klimat w samochodzie.

Wszelkie próby i nadzieja że jednak sprężarka nie padła były błędne. Pomimo że stary kompresor był w stanie wytworzyć ciśnienie to i tak nie pracował prawidłowo. Teraz wszystko wróciło do normy.

Z głowy.

Użytkownik premier edytował ten post 14:15, 09.08.2016

[AntonioPL]

Potwierdzam u siebie, wymieniłem cały kompletny kompresor, praktycznie nieodczuwalny moment załączenia klimatyzacji. Stary agregat dawał ciśnienie (różnica ciśnień ok 8,4bara przy 30 st C) to i tak miał za ciężko.

[Flexluger]

Podepne sie pod temat zeby nie smiecic . Klima chodzi mi caly czas tzn po nacisnieciu przycisku off nadal mam mase na przekazniku I kompresor jest wlaczony.  Po przeczytaniu wiekszosci watkow (bardzo pomocne informacje) doszedlem do wniosku ze panel pad I podaje mase na przekaznik caly czas. Dobrze mysle? jesli tak to mam pytanko odnosnie kompatybilnosci tych radi/paneli czy kkazdy od accorda z tego samego roku czyli 2003 bedzie u mnie chodzil ? czy np od diesla do beny nie podejdzie ?  Ni chcial bym kupic zlego I wywalic kupe kasy w bloto Z gory dzieki za pomoc

Użytkownik Flexluger edytował ten post 09:19, 10.09.2016

[Statom]

Hej

...czy np od diesla do beny nie podejdzie?

Wielokrotnie pojawiało się to w wątkach o kimatyzacji (aż dziwne, że się na to nie natknąłeś): nie pasują zamiennie (właśnie ze względu na sterowanie klimatyzacją) - do benzyny musi być od benzyny (pojemność nie ma znaczenia), do diesla od diesla.

Pozdrawiam
Tomek



wysłane z fona