[pga]

W przypadku nieelektronicznej przepustnicy faktycznie bywały takie problemy, zwłaszcza z zaworem IACV (zawór odpowiadający za bieg jałowy). Elektroniczne przepustnice były montowane w 2.4 oraz we wszystkich poliftach, tak więc u Ciebie mógłby taki problem wystąpić. Myślę jednak że nie jest to groźny zabieg jeśli nie będziesz ruszał IACV.

 

Jeśli chodzi o objawy które opisałeś to prawdopodobne jest że mogło by to pomóc, ale w pierwszej kolejności obwiniałbym jednak czujnik położenia pedału gazu. To taka puszka na ścianie grodziowej zaraz pod maską po stronie pasażera. ASO taki czujnik wymienia całkowicie, ja widziałem na forum że ktoś to rozbierał i czyścił i to z pozytywnym skutkiem, trzeba by poszukać głębiej na forum.

[HONCORD03]

Dzięki "pga". Jak będzie trochę czasu to postudiuję i przyjrzę się temu czujnikowi bo ta nierówna jazda powoli wyprowadza mnie z równowagi  

[typer2014]

sprawdziłem podając paliwo tak jak poradził kolega Wlodar i odpaliłem za pierwszym razem choc jak by nie mógł wejsc na obroty ale to była sekunda no i podjazd do sklepu zgaszenie i po chwili ponowne odpalenie silnika za drugim razem. sprawdze cisnienie paliwa jakie pompa podaje i sprawdze zawór i filtr. ile Barów powinna podawac pompa

[typer2014]

witam kontynuując temat dzisiaj jeżdząc samochodem zaczął mi gasnąć po wcinieciu sprzegła oraz zauważyłem również nie stabilne obroty raz na biegu jałowym ma 500-550 raz ma 700-850 

[hiszpan98]

Mam podobny problem w moim aucie jak HONCORD03

Tylko że oprócz podszarpywania podczas dawania gazu oraz puszczania to mam taki objak podczas jazdy ze stałą prędkością do około 60-80 km/h

Jakby coś nie tak z pedalem gazu - tak uważam ponieważ gdy przełączę na tempomat to objaw ustępuje

Nie zapala mi się żadna kontrolka.

Jak sprawdzić czy to jest czujnik położenia pedału gazu czy coś innego?

Jak uważacie?|

[HONCORD03]

Z czujnikiem może być problem, tzn. Chyba tylko wymiana na nowy. Ja tego wynalazku nie mam bo w mojej wersji był dopiero po lifcie - ale u ciebie jest. Ja nie mam poszarpywania podczas przyśpieszania więc ty masz jeszcze ciekawiej. Ostatnio wymieniłem świece , ale bez zmian. Przyczyn może być wiele i już czytałem o chyba wszystkich sposobach poradzenia sobie z tym i tylko kilka coś pomogło,a reszta kasa w błoto. Z drugiej strony nie wiem czy wszyscy opisywali tego samego typu szarpanie. Ty masz świeży model więc może w serwisie mieli takie przypadki. Daj znać jak uda ci się pozbyć poszarpywania.

[Pawełeł]

Witam!

Nie wiem czy pomogę ale odnośnie ciężkiego palenia na zimnym silniku przypomniał mi się kolega posiadający civic'a VI gen. Auto zaczęło mu ciężko palić przeważnie z rana jak było zimne. Czyścił przepustnice, świece nowe, filtr paliwa i nic. Aż w końcu po odkręceniu zbiorniczka z płynem chłodniczym zobaczył że na zapalonym silniku od czasu do czasu lecą bulki. Pojechał do warsztatu żeby zmierzyli mu obecność spalin (CO2) w płynie chłodniczym i niestety wyszło uszczelka pod głowicą padnięta. Zrobił to i objawy ustały.

[ralph]

Pawełeł dobrze prawi mój CRV ma objawy typowe dla uszkodzonego czujnika temperatury tzn. chodzi jak subaru (nie na wszystkie gary),  ciężko pali, wywala błąd wypadania zapłonu na cewce 2. Test płynu wykazał że do układu chłodzącego przedostaje się co2,. Od jutra biorę się za wymianę uszczelki

[Szizu]

Witam

ja znowu mialem tez problem z odpalaniem ale u mnie okazalo sie ze wtryskiwacz gazu przepuszczał imieszał sie gaz z PB i musial chwile pomielić zanim odpalil moze to komuś pomoże

[boober1]

Cześć

Temat: strach przed czyszczeniem przepustnicy

Zadzwoniłem do serwisu ASO Honda w Lublinie, żeby dowiedzieć się o koszt nauki wolnych obrotów (adaptację) accorda VII 2004 2,4 w serwisie za pomocą komputera.
Pan zapytał się po co mi cos takiego, odpowiedziałem mu, że mam zamiar wyczyścić przepustnicę i obawiam się, że będzie problem z obrotami.
Pan podniesionym głosem oznajmił, że nie jest to grupa VW i tutaj się nie czyści przepustnic i żeby nie robić tego co piszą w internetach J
Powiedział też, że jeśli „wymyję” przepustnicę, to będzie do wyrzucenia, bo jest tam jakieś uszczelnienie.
Troszki się przestraszyłem, chociaż na forum mnóstwo użytkowników accorda czyściło te przepustnice
.
Czy ktoś z Was zepsuł przepustnicę przez umycie ją czymś w stylu wd40? J

P.S.
Wracając do kosztów nauki wolnych obrotów komputerem, to kosztuje to w Lublinie 150zł i trzeba się wcześniej umawiać.

[tarjei86]

ostatnio czyściłem przepustnicę i nic takiego nie występuje tzn przez dwa dni uczył się obrotów, bo dość długo trzymał na wysokich. Ale po 2-3 dniach wszystko wróciło do normy. I owszem - to nie grupa VW, ale syf też się zbiera... nie ma go jakoś dużo, ale jednak po kilkunastu latach... trochę osadu jest. Można z tym żyć, ale można też wyczyścić i np. przy okazji założyć uszczelkę termo.

[Kryss]

Według manuala przepustnicę elektroniczną należy czyścić preparat na szmatkę i szmatką a nie preparat bezpośrednio bo to wymyje z ośki specjalny teflon i tyle. Co do nauki obrotów to nie trzeba robić ewentualnie po zabiegu wypiąć wtyczkę skrają ostatnią z komputera na parę sekund i tyle. Mówię w moim przypadku o k24A3  

[kamil.tomasz]

Panowie a tam pod przepustnice a kolektor jeżeli się nie mylę nie idzie żadna uszczelka ? 

[mr_simon]

Między kolektorem a przepustnicą jest uszczelka.