[Wlodar]

Teraz może mniej ale tył zawsze ma tendencję do ząbkowania przez siły działające tylko w jedną stronę z dobrą przyczepnością.

[Biedrona]

aktualnie mam na tyle po -0,42 i liczę że ząbkowania nie będzie 

[slav2006]

aktualnie mam na tyle po -0,42 i liczę że ząbkowania nie będzie 

daj znać za jakiś czas czy pomogło, gdzie kupiłeś cambery i ile Cię ta przyjemność wyniosła

[Biedrona]

daj znać za jakiś czas czy pomogło, gdzie kupiłeś cambery i ile Cię ta przyjemność wyniosła

 

 

Cambery z ebaya, koszt niecałe 400 PLN

 

Aby sprawdzić czy przestało ząbkować będę musiał poczekać do przyszłego sezonu jak kupie nowe opony bo z moimi wyzabkowanymi już nic nie zrobię raczej same się nie naprawią. A szkoda bo kupiłem je jakieś 20 000 km temu nówki i jeszcze mają sporo bieżnika.

Użytkownik Biedrona edytował ten post 14:16, 13.10.2014

[slav2006]

ja swoje wyząbkowane opony dałem do wyrównania bierznika (szorstkowanie) za 4 opony zapłaciłem 200 zł i po tym zabiegu zero wycia polecam tym bardziej że oponki masz prawie nówki.

 

Masz jeszcze link do tej aukcji

Użytkownik slav2006 edytował ten post 14:38, 13.10.2014

[Drizzit]

Również proszę o linka do camberów.
Z góry dziękuję.

Tapnięte Lenofonicznie :yoda

[JANKES3]

http://www.ebay.co.u...=item1e92481e90

 

Ogólnie ekstra sprawa, biedrona jak z regulacja tego? trzeba to zrobic przy zbierzności rozumiem?

[Wlodar]

ja swoje wyząbkowane opony dałem do wyrównania bierznika (szorstkowanie) za 4 opony zapłaciłem 200 zł i po tym zabiegu zero wycia polecam tym bardziej że oponki masz prawie nówki.

 

Masz jeszcze link do tej aukcji

Gdzieś w okolicach Łodzi ? Nieraz tam jestem...... ciekawe czy na Śląsku gdzieś szorstkują ?

[slav2006]

w Łodzi jest zakład: http://koloserwis.pl/ godzina roboty i banan na twarzy

[Biedrona]

 

 

Ogólnie ekstra sprawa, biedrona jak z regulacja tego? trzeba to zrobic przy zbierzności rozumiem?

 

 

Ja zmieniłem wahacze i przy okazji sprawdziłem zbieżność aby mieć pewność że wszystko jest teraz ok. 

Wg mnie warto wyłożyć dodatkowe 150 PLN na sprawdzenie zbieżności i mieć pewność że teraz jest wszystko jak należy. 

[MAcieja87]

Byłem ustawić zbieżność i wyszło, że z tyłu po obu stronach mam za duży kąt (lewe 2.30 ; prawe 2.33), gdy auto stoi na ziemi wizualnie tył siedzi lekko niżej. Znajomy przejrzał mi auto i nie znalazł nic niepokojącego. Wymieniałem w lewym kole wahacz górny, bo poprzedni właściciel wsadził za krótki i drążek kierowniczy, reszta to fabryka. 

Pewien człowiek podpowiedział mi, że negatyw może być spowodowany tym, że tył niżej siedzi

Użytkownik MAcieja87 edytował ten post 15:57, 19.08.2015

[piterus11]

To jest zawias wielowachaczowy i jezeli dopakujesz towaru na tyl bedzie cielo wew. zreszta czym szerszy kapec tym przypadlosc narasta.

Jak bede mial chwile to cykne fote mojej . Bylem na zbieznosci i wyszlo ze nie oplaca sie srub luzowac dla 1mm, koles powiedzial ze w najgorszym punkcie bylo 0,5 stopnia odchylu od normy.

[MAcieja87]

U mnie jest przynajmniej o stopień po za tolerancją, a to mało nie jest. W bagażniku nie wożę nic nadzwyczajnego i na pewno nie zrobi to takiej równicy. Przy obecnym kącie będzie mi cięło opony

[MAcieja87]

nikt nic nie pisze, będę musiał w ciemno zacząć od sprężyn myślę włożyć kayaba, na aledrogo znalazlem 157 zł sztuka 

Użytkownik MAcieja87 edytował ten post 11:59, 27.08.2015

[chrishonda]

U mnie jest ponad 3 stopnie na minusie i jezdze tak drugi rok. Jedyne sensowne wyjscie to kupno camberow i regulacja. Opony tnie glownie przez zla zbieznosc, pochylenie ma juz mniejszy wpyw, chociaz dalej jednak ma.