[Talar]

mi też wydaje się ze w tych silnikach raczej rozrząd był bezobsługowy chyba że było słychać łańcuch. Swist ciężko namierzyć, raczej od strony rolek i paska ale słuchaliśmy w 3 osoby i jedna słyszała coś od strony seryjnego dolotu... sam już nie wiem. Jedyne co to zdjąć pasek i sprawdzić rolki... chyba że ten silnik tak sobie poświstuje...

[Nethron]

Widze ze temat odzyl W sumie ja tak jezdze juz ponad rok i auto smiga bez problemow, ale podejrzewam ze w moim przypadu to nie rozrzad, predzej cos ze skrzynia. U mnie swizdze tylko na biegu. jak podczas jazdy wyrzuce bieg i dodam gazu to wtedy nie poswistuje. Chyba ze ten dzwiek wystepuje tylko pod obciazeniem.

[jsqfel]

Mam dokładnie to samo, świst przy przyspieszaniu między 2k-3k obrotów, też mnie to niepokoiło przed zakupem auta.

Udałem się więc do specjalisty od Hond i stwierdził, że to od skrzyni i nie da się z tym nic zrobić.

Zapewnił mnie jednak, że nic złego się tam nie dzieje i to tylko efekt dźwiękowy.

Ponoć występuję tylko w 2.0, trzeba się z tym pogodzić.

Użytkownik jsqfel edytował ten post 20:14, 08.06.2015

[Talar]

ale na luzie tez Wam gwiżdze??

[mickry]

tez czasem to słysze;) ale zadko;p

[jsqfel]

Mnie na luzie nie.

[Nethron]

Ja tez obstawiam skrzynie. Jak mi cos walnie to bede sie przejmowal, narazie jezdze i wyobrazam sobie ze to turbo :P ..... Tylko moc nie ta :P:P

[domian86]

Witam.

Za pozwoleniem podłącze się pod temat z podobnym problemem. Sprawa dotyczy Acco VI d16b6.

Od jakiegoś czasu ok.4tyg. przy przyspieszaniu pojawia się dziwny świst,szum.Po ogólnych oględzinach wyglądało na to że sprawcą jest elastyczna część tłumika łącząca kol.wydechowy z katem i resztą wydechu.

Tak więc została wstawiona nówka sztuka... dźwięk pozostał.

Sam dźwięk raczej nie wydobywa się z silnika(pracuje w normie) wydech został też osłuchany na podnośniku podczas jazdy ale nie w nim tkwi rzecz.

"Świst",szum jest najbardziej słyszalny od ok.3tyś praktycznie do odcinki w wyższych partiach obrotów trochę silnik go zagłusza.

Nie dam sobie obciąć ręki ale bardziej go chyba słychać z prawej strony.

Czy możliwe że to coś w kolektorze ssącym? Jakieś lewe powietrze - uszczelka kolektora dolotowego?

Podpowiedzcie coÅ› mÄ…drego 

Pozdrawiam

[chrishonda]

Zrzuc pasek osprzetu i wtedy probnie odpal silnik, bo mozliwe ze rolka na napinaczu, lub lozyska alternatora tak halasuja, badz cos innego z osprzetu.

[cactuss]

witam,

podepne sie, mam podobne objawy czyli silnik gwizdze podczas zwiekszania obrotow obojetne, czy na luzie czy podczas jazdy, dzwiek zwieksza sie wraz z obrotami, zdjalem pasek od osprzetu - gwizdze nadal, lewa strona silnika....... sugestie.....

[chrishonda]

Po wscisnieciu sprzegla jakas zmiana? Lewa tzn od rozrzadu czy sprzegla?

[przemkowal]

Masz na myśli stronę pasażera czyli stojąc przed autem czy kierowcy będąc w aucie.

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

[chrishonda]

Masz na myśli stronę pasażera czyli stojąc przed autem czy kierowcy będąc w aucie.

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

Cactuss jest z Uk, wiec stronami kierowcy moze lepiej sie nie sugerowac bo sie nie zrozumiemy .

[cactuss]

stojac przed samochodem, lewa strona silnika, skrzynia automat, zapieta na parking lub neutral jak i podczas jazdy silnik sobie gwizdze

Użytkownik cactuss edytował ten post 22:56, 01.11.2015

[chrishonda]

U mnie tez jest taki efekt gwizdania, cos tak turbo, ale tylko na zimnym silniku i milkie kilka minut po uruchomieniu. Wydaje sie ze dobiega od strony skrzyni. Ale to raczej normalne, no i u mnie manual. Po lewej stronie silnika znajduje sie lancuch rozrzadu, pytanie tylko czy moglby powodowac takie dzwieki. Raczej gdyby byl zuzyty to bylo by to chrobotanie i postukiwanie przy rozruchu, a z czasem wywaliloby blad czujnika walka rozrzadu. Jest jeszcze taka mozliwosc, chociaz sie jeszcze z tym nie spotkalem, ze jest cos z odpowietrzaniem silnika, tzw. odma. Akurat zawor odpowietrzajacy znajduje sie po lewj stronie. Moze jakas nieszczelnosc powoduje swist poprostu. Przyszlo mi jeszcze na mysl kolo pasowe walu z tlumikiem drgan. Sklada sie z dwuch elementow polaczonych guma. Jak by guma puscila to teoretycznie moglo by obcierac o obudowe i powodowac jakies tam dzwieki. Moze dolot byc gdzies nieszczelny, i to akurat nasunelo mi sie na mysl jesli chodzi o lewa strone i zdjety pasek osprzetu. Wiec maca w gore i trzeba tam troszke pomacac