[TaryfiX]

przy zmianie biegów z 1 na 2 bieg na wysokich obrotach ok. 5-6 tys.

To ostro go ciśniesz

[yans]

To ostro go ciśniesz

 

Sporadycznie ale czasem się zdarzy Ten co nigdy tak nie pocisnął niech pierwszy rzuci kamień ...

[Karbala]

od 6 tys się dopiero zaczyna jazda:)

[koski]

na waszym miejscu przyjrzałbym się słynnemu przemiennikowi mechaniczno-elektrycznemu . To do czego idzie linka pedału gazu i co przemienia ruch linki na napięcie elektryczne które steruje przepustnicą ....mam to samo że szarpie co jakiś czas dodatkowo jakiś czas temu pojawiły sie błędy z tym związane, które udało sie skasować niemniej szarpanie dalej sie pojawia ..

Potwierdzam że tu może być problem, tez tak miałem, przy zmianie biegów podczas jazdy potrafił się bujać przód-tył. Też mnie tym straszyli ale się wymigałem z tego. Proponuję najpierw wyczyścic dobrze (przemyć) przepustnicę, często pomaga. Może jeszcze adaptacja przepustnicy pomoże (dotyczy tylko 2.4). U mnie sprawa ucichła po tunningu, wymiana przepustnicy na większą , nowy cai i kolektor dolotowy. Ale to co poleciłem  ma szanse pomóc.

[Zaldier]

Niedawno miałem okazję przetestować nowo zakupionego ATS'a VII w warszawskich korkach. Niestety wystąpiły bardzo podobne, a mianowicie takie same objawy jak u poprzedników, że samochód płynnie rusza się z miejsca, bez żadnych problemów kręci do 7800rpm, czyli do odcinki, biegi wchodzą jak po maśle, lecz w momencie załączonego 1 biegu i puszczaniu nogi ze sprzęgła zdarzy mu się mocno szarpnąć kiedy z 20km/h schodzi do 10km/h (pedał gazu na luzie, nieruszany). Tak samo jest w okolicy prędkości na liczniku wynoszącej 50km/h, kiedy schodzi niżej to szarpnie jakby załączał się jakiś hamulec.. Żeby tego unikać muszę częściej wciskać sprzęgło i następnie puszczać je dodając gazu, co jest dla mnie męczące i jeszcze dla samego sprzęgła kiepskim rozwiązaniem, gdyż zużywa się bardziej (jazda z wciśniętym sprzęgłem). Ogólnie auto jest po reflashu, ma bardzo czujną reakcję na gaz, sprzęgło nie takie stare jeszcze, wymieniane przy 80kkm, a obecnie jest 110kkm. Domniemam, że sterowane jest hydraulicznie? Ma jeszcze dolot CAI Injen'a, kolektor customowy z zakupu grupowego. Pytanie do Was jest takie, czy w ogóle reflash miałby wpływ na takie "telepanie"? Chodzi mi o elektroniczne sterowanie wtryskami, że przy schodzeniu na mniejsze prędkości na załączonym biegu ale luźnym pedale gazu robią się gwałtowne odcinki dopływu paliwa, czy coś w tym stylu? Dokładnie nie znam się na ogólnej budowie Accord'a, dopiero drugi tydzień go mam.. Podczas przeglądu przedzakupowego w ASO nie wykazał żadnych błędów, checków, nic. Co mogę w pierwszej kolejności zrobić, żeby bardziej jasno określić Wam ten błąd i wyszukać rozwiązania jego?

Użytkownik Zaldier edytował ten post 09:50, 26.09.2014

[lelek]

 Odświeżę temat. Mam pytanie. W moim accordzie (2.0 03r.) wystepuje mocne szarpniecie (zadławienie) przy dynamicznym zapieciu 2 biegu. Gdy zmieniam na 2 delikatnie ,powoli puszczajac sprzęgło to jest ok., natomiast przy normalnym - dynamicznym przyśpieszeniu i wrzceniu dwójki następuje pojedyncze szarpnięcie, przydławienie. Podpowiedźcie co moze byc przyczyną , czy to kwestia sprzęgła (docisku). Podpowiem, że auto ma 100 tys. przebiegu ,sprzęgło pracuje lekko, i z jedynki rusza płynnie bez szarpnięć.

[koski]

Zawsze przy przejściu z 1 na 2 jest mocniejsze szarpnięcie z powodu dużej różnicy w przełożeniu. Pytanie czy u Ciebie jest to na normalnym poziomie czy może jakieś ekstremum występuje.

[lelek]

Silne szarpniecie przez co auto plynnie nie przyspiesza.

[MrIha]

 Odświeżę temat. Mam pytanie. W moim accordzie (2.0 03r.) wystepuje mocne szarpniecie (zadławienie) przy dynamicznym zapieciu 2 biegu. Gdy zmieniam na 2 delikatnie ,powoli puszczajac sprzęgło to jest ok., natomiast przy normalnym - dynamicznym przyśpieszeniu i wrzceniu dwójki następuje pojedyncze szarpnięcie, przydławienie. Podpowiedźcie co moze byc przyczyną , czy to kwestia sprzęgła (docisku). Podpowiem, że auto ma 100 tys. przebiegu ,sprzęgło pracuje lekko, i z jedynki rusza płynnie bez szarpnięć.

 

Mam dokładnie to samo. Dodatkowo mam tak, że gdy auto bez dotykania gazu toczy się na 1 biegu jedzie płynnie, a gdy dam troszkę gazu dosłownie delikatne dotknięcie to zaczyna szarpać. Gdy wciskam mocniej jest ok.

 

Gdzieś przeczytałem, że może się poprawić po regulacji zaworów... u mnie w sumie już czas się na to zbliża. 

Użytkownik MrIha edytował ten post 08:00, 19.10.2014

[lelek]

Ma jeszcze ktoś jakąś koncepcję?

[Drizzit]

A może to po prostu nie do końca opanowane operowanie pedałem "gazu"?
Miewałem podobnie, po przesiadce na Accorda. Pedał ten jest bardzo czuły i trochę czasu zajęło mi opanowanie go tak, aby płynnie przyspieszać na 1 i 2 biegu.
Jeżdżę na codzień różnymi autami, najczęściej dieslami, nigdy nie miałem takich kłopotów z przystosowaniem się do tego No, może raz, w Fordzie C-Max, który miał podobnie, a do tego pedał sprzęgła o skoku około 2cm
Accord "lubi" lekką nogę na jedynce. Przynajmniej mój.

Tapatalkowane z chińskiego Lenovo P780

[lelek]

Chyba raczej to nie to, gdyz dzieje sie tak jak jeżdźą nim także inni kierowcy, pozatym  to już czwarta moja honda i nigdy nie było kłopotów z operowaniem czułym gazem.

[Drizzit]

A to sorry. Patrzyłem poprzez pryzmat własnych doświadczeń

Tapatalkowane z chińskiego Lenovo P780

[mickry]

odgrzebuje troszke, a co moze byc powodem delikatnego czasami podszarpywania raczej przy stalej predkosci np 70km/h nie bardzo mocno tylko tak delikatnie lekkie docisniecie gazu i znika;)?

[koski]

może świece, cewki. Sprawdź podjeżdżając pod górkę, wtedy mocniej przyciśnij. Powinno wyraźnie szarpać.