[Mikolaj]

Dzieki za wyjasnienie.
ale jeszcze jedno mnie nurtuje. Gdzies wyczytalem, ze w tej puszce powstaja zawirowania powietrza, aby odrzucic na boki, czy gdzies, ewentualne wieksze czastki. Tutaj beda walic prosto w filtr?
Czy to jakas bzdura byla z tym co wyczytalem?

[Lukasz F18B2]

Zastanawia mnie tylko czy Weather Shield K&N bedzie pasowal do Greena, bo mam watpliwosci skoro K&N jest gabarytowo mniejszy od stozka Greena, chyba ze sa rozne rozmiary

[Blade]

Zaczne od konca:
-przy silnikacgh turbo jak sobei znajdziesz gdzies na necie w kazdym zauwazysz stozek, im wiecej powietrza tym lepiej,
-powietrze nie jest gorzej filtrowane ale czesciej trzeba go czyscic specjalnym preparatami, tzw nawilzanie,
-jak przyjrzysz sie dokladnie temu zdjeciu to pod stozkiem jest doprowadzone zimne powietrze ze strefy zderzaka, poza tym dodatkowo wpada do komory silnika powietrze przez nasze grille, powstaja pewne miejsca zawirowan powietrza, inaczej bys mial gotowanie sie silnika jak by sie tam nie dostawalo powietrze.
Tam pod stozkiem jest rezonator w VIgen ktory zwykle sie usuwa w tym przypadku i mozna sobie wlasna rurke poprowadzic z dolu.

Ja pozole sobie nieco się nie zgodzić

1. Stożek trochę słabiej filtruje od zwykłej stockowej wkładki. Po to sie go nawilża żeby łapał lepiej te małe syfki A jak zarzuci się weather shield to jest bajka => U mnie po 5 mies filtr był czysty tylko "skarpeta" (weather shield) była do umycia pod kranem

2. Jak stoisz na swiatłach filtr łapie ciepłe powietrze wręcz gorące => moc spada na bank. Zwróc uwage ze grill jest tak zbudowany ze tylko jego połowa przepuszcze powietrze - reszta jest zatkana ATR'a ma identycznie. Większość powietrza wpada od spodu. Czemu tak jest - tego nie wiem. Ale zobaczcie jak jest zrobiona Integra => Tam nie ma grilla! A silnik to 1.8 189KM? Jakos tak

Na pewno mozna wywalić prawe swiatło p.mgielne i wrzucić rure która doprowadzi to powietrze ale...po co? Jak mozna od początku je lapac z "bezpiecznego" miejsca w zderzaku ktore nawet nie wie ze 20cm dalej za scianą jest jakiś gorący potwór

Co do rezonatora... Jaki on tutaj ma związek? Przeciez rezonator przy takiej instalacji (rura ze stożkiem) nie doprowadza powietrza Przy seryjnym dolocie powietrze jest zaciągane tek:

Przepustnica => gumowa rura => air box z filtrem => rezonator => "peryskop" za prawym reflekotrem (potencjalnie cieple powietrze)

Sam rezonator jest zamkniętym "pudłem" z dziurą od góry prze która wpada i wylatuje powietrze

Tyle z mojej strony

[Mikolaj]

Blade, bardzo ladnie to wszystko wylozyles

[Lukasz F18B2]

OK Blade masz racje, ale ja nie pisalem ze w ukladzie ze stozkiem rezonator doprowadza powietrze, moze zle sformulowalem bo tak odebtrales, ale mi chodzile ze jest rezonator pod stozkiem ktory sie demontuje jak montujemy stozek i robi sie dziura po nim i jest dojscie do zderzaka czyli jednymi slowy juz przez ta dziure po rezonatorze wpada powietrze z dolu a reszta sie zgadzam wyjasnilem

[ Dodano: 2008-11-18, 00:07 ]
A nie zgodze sie ze stozek troche slabiej filtruje i odsylam:

http://www.greenfilt...info_green.html

[kiziol]

Panowie znalazłem coś takiego. Co o tym sądzicie - dałoby radę

http://moto.allegro....rd_prelude.html
http://moto.allegro....98.html#gallery

[Grzehu]

fajne, kuszace bo jest to dlugi dolot, ale zobacz ile maja negatywów

[kiziol]

No faktycznie i jeszcze ciekawe czy pasują idealnie

[Grzehu]

cos mi sie wydaje ze oni troche lipe sprzedaja....

[Lukasz F18B2]

I widzicie, sami sobie odpowiadacie na zadane przez siebie pytania ale szczerze wam powiem ze wyglada to zacnie, ale watpliwe dla mnie jest tego przypasowanie, cos mi sie jakos zdaje ze byly by problemy z zamontowaniem tego. Poza tym gdyby ta puszka byla Carbonowa, bylo by to o wiele drozsze, bo z tego co widze puszka jest sporych rozmiarow a za taki kawalek carbonu, kosztowalo by to wiecej. poza tym dolot CDA BMC ktory ma mniejsza puszke carbonowa kosztuje z 1000zl

[ Dodano: 2008-11-23, 02:03 ]
Green pod TypeR pasuje do CG8, takze jak komus nie jest szkoda wydac 593zl za dolot Greena tak jak mi to polecam