[balllus]

A ja mimo wszystko wymienil bym filtr w pierwszej kolejnosci. Rozne cuda sie ludziom dzialy kiedy mieli zamienniki i wiele przypadkow bez jakiegokolwiek sensu

[Corairn]

http://www.accordklu...-lub-się-dławi/

[desperat000]

Filtr wymienię, ale nie wiem czy to coś pomoże, skoro przejechałem na tym filtrze 11 tys km i nic się nie działo, u większości zakładających nieorginalny filtr problemy zaczynały się niedługo po wymianie, a u mnie już trochę polatałem na tym Boschu. Wymienić nie zaszkodzi 

Corairn dzięki za linka, sprawdzę tego smoka.

[damian18wdz]

Filtr wymienię, ale nie wiem czy to coś pomoże, skoro przejechałem na tym filtrze 11 tys km i nic się nie działo, u większości zakładających nieorginalny filtr problemy zaczynały się niedługo po wymianie, a u mnie już trochę polatałem na tym Boschu. Wymienić nie zaszkodzi

Corairn dzięki za linka, sprawdzę tego smoka.

ojciec ostatnio zalozyl filtr nieorginalny i jezdzil bez problemu przez 4 miesiace pojechal do Pl jak wracal do Uk zaczelo mu poszarpywac tak jak tobie dojechal do domu wymienilismy znowu filter paliwa byl w nim straszny syf jakas taka galareta

[desperat000]

No i coś je...ło jadąc dziś po trasie prędkość nie za duża ok 80 wywaliło "check engine" i kontrolkę VSA obroty stanęły tak lekko powyżej 1000 i nie było reakcji na pedał gazu. Zjechałem zgasiłem silnik, odpalam z powrotem i to samo check i VSA i obroty powyżej 1000 i zero reakcji na gaz. Ponowne zgasiłem i już był reakcja na gaz i obroty normalnie, check cały czas świeci. Dojechałem do domu spinacz w dłoń i sprawdzam -> wyskoczyły dwa błędy 173 i 37. Nie mam pojęcia co to za kody. Na wyświetlaczu wyskoczyło jeszcze DTC B1325 PA71 i bład ABSu 83.   

 

Może mi ktoś rozszyfrować co to za kody?

 

 

UPDATE

 

Winnym szarpania okazał sie potencjometr gazu. Rozebrany, wyczyszczony i smiga

Użytkownik desperat000 edytował ten post 19:54, 10.04.2016