[Ślepak]

Panowie pytanie mam, po ostatniej wizycie w PL, zaliczyłem dwa razy leżącego policjanta(było trzeba samochodu nie obniżać  ) i od tamtej pory na zimno na rozruchu czuję smród spalin w środku, jak się rozgrzeję jest już dużo lepiej. Żadnego buczenia nie zauważyłem czy żeby głośniej chodził. 

Czy są to typowe objawy dla pękniętego kolektora? :(:(  Parę postów wyżej przeczytałem instrukcję demontażu kolektora, najprościej widzę że zdjąć osłonę i zobaczyć czy nie jest osmolona. 

 

Mógłby mi ktoś poniższą myśl rozwinąć? bo nie bardzo rozumiem o co chodzi.

Z drugiej strony ciekawe czy ASO w DE przychyli się naprawy, mimo tego że auto już gwarancji nie ma.

 

- demontujemy puszkę za kolektorem 2 śruby i wężyk - łatwe ale mało miejsca

 

Użytkownik ślepak edytował ten post 20:14, 17.10.2016

[damian18wdz]

Panowie pytanie mam, po ostatniej wizycie w PL, zaliczyłem dwa razy leżącego policjanta(było trzeba samochodu nie obniżać ) i od tamtej pory na zimno na rozruchu czuję smród spalin w środku, jak się rozgrzeję jest już dużo lepiej. Żadnego buczenia nie zauważyłem czy żeby głośniej chodził.
Czy są to typowe objawy dla pękniętego kolektora? :(:( Parę postów wyżej przeczytałem instrukcję demontażu kolektora, najprościej widzę że zdjąć osłonę i zobaczyć czy nie jest osmolona.

Mógłby mi ktoś poniższą myśl rozwinąć? bo nie bardzo rozumiem o co chodzi.
Z drugiej strony ciekawe czy ASO w DE przychyli się naprawy, mimo tego że auto już gwarancji nie ma.

u mnie smierdzialo caly czas czy zimny czy cieply i aso wymienilo przy 117 tys mil i 9 latach niby gwarancja jest przedluzona do 125 k mil i 7 lat

[jacob101]

U mnie wymienili w 2013r. Czyli jak auto mialo 6lat. Warunkiem bylo przedstawienie kompletu pieczatek, co uwazam za bzdure tym bardziej ze gwarancja na kolektor zostala wydluzona do 7lat.

[Ślepak]

Czyli jako że mam przedlifta może być już po ptakach, chyba że już raz wymieniali kolektor i znów się "zepsuł" to tego wymienionego też jakaś gwarancja obowiązuje.

W każdym bądź razie jutro dzwonie do najbliższego ASO w DE, a jak z nimi się nie dogadam to co centrali w Niemczech Hondy.

 

A tak generalnie to koszt w PL za taką robotę jaki jest? No i jaki konkretnie kolektor polecacie? Co mnie tylko dziwi że piszecie że u was było w czasie jazdy czuć spaliny, a u mnie tylko jak auto stoi. Do takiego stopnia że jak mam zapalone zenony to widzę po ciemku jak się spaliny wydostają spod maski.... 

[Rafipro]

Poszukaj na alledrogo, są dostępne poprawione kolektory za lekko ponad 400 zł. Jest to chyba rzemieślnik a nie oryginał, jednak nie pękający  

[Ślepak]

właśnie tak czytam ten temat i dochodzę do wniosku że lepiej kupić te z allegro, niż jakiś oem itd bo z tego co widzę nadal potrafią pękać. Chodź generalnie od 2006 niby są poprawione.

[oliviero]

Podpowiem, rozszczelniają się kolektory metalowe, natomiast żeliwne odlewane nie, takich trzeba szukać. Po 2006 też montowali metalowe.

[dieselinside]

Na alledrogo można dostać ori używkę żeliwną w nie najgorszej cenie. Ja swój żeliwny wyrwałem za 150zł z wysyłką. Co niektórzy powariowali i wołają po 300zł za kolektor metalowy, wadliwy.

http://allegro.pl/ho...6509914351.html

http://allegro.pl/ko...27.html#thumb/1

Użytkownik dieselinside edytował ten post 19:44, 21.10.2016

[damian18wdz]

Ja mam polifta i mi tez padl

[dieselinside]

Ja mam polifta i mi tez padl

Padł, ale chyba metalowy nie żeliwny?

[damian18wdz]

Niewiem jaki byl ale honda wymieniala mi na gwarancji

[oliviero]

Wymieniali również na metalowe bo mieli duży zapas, nowe były szczelne, więc usterkę usuwali. Problem pojawiał się po pewnym czasie i już po okresie gwarancyjnym:(.

[Ślepak]

Panowie szybko i na temat. Kupować jakaś używkę kolektor OEM np z FR-V czy brać jakiś zamiennik

Jak już zamiennik to jaki polecacie? nie będzie problemu z dopasowaniem jego? wszystko będzie pasować? 

I kolejna ostatnia kwestia to uszczelki, braliście tylko tą pod kolektor, czy tą trójkątną też wymienialiście? Reinz  zda egzamin czy kupować oem? 

Użytkownik ślepak edytował ten post 15:08, 26.10.2016

[oliviero]

Najpewniejszy będzie żeliwny oem, uszczelka  jest 3 warstwowa metalowa, więc używana Twoja powinna dać jeszcze radę. Nie mam doświadczenia co do nowych z żeliwnych zamienników, niech ktoś inny się wypowie.

[kamil.tomasz]

Wyciągaj i spawaj - będzie dobrze. Kup tylko uszczelkę pod kolektor i między kolektor, a turbawkę.

Kolego pod kolektor a głowicę jedna uszczelka a druga dokładnie która bo tam kilka idzie uszczelek(miedzy kolektor a portki miedzy kolektor a turbine), i muszę dokładnie wiedzieć bo wcześniej muszę zamówić, problem jest z dostępnością części ?  powiedz jakie czynności należy wykonać by go zdemontować ? znasz momenty dokrecenia  ?