[jacob101]

Carbon, to jest wersja sport

[Statom]

Dokładnie, jak napisał Kolega Jacob101... jak nie carbon, jak carbon...

P.S. gdybyś kupował, to czym prędzej wywal ten zapach z kratek nawiewu - jak się wyleje, to nic już z tym nie zrobisz, ślad na radiu i panelu zostanie...

[wiktorgu]

Dzięki za rady

Faktycznie jest to karbon, na telefonie nie dostrzegłem. Bardzo subtelna różnica w porównaniu z wykończeniem "comforta", którego miałem wcześniej.

[Wlodar]

Nawiększa i znacząca to normalne tarcze

[Statom]

Hej

Nawiększa i znacząca to normalne tarcze

Chociaż niestety zdarzają się wyjątki od tej reguły... (w autach z 'zagramanicy', bo w polskich zawsze były 300mm).

Na szczęście bardzo łatwo można to sprawdzić - jeśli są koła 16" i luzu między zaciskiem, a felgą jest więcej niż kilka mm to niestety są 'małe' tarcze...

 

Pozdrawiam

Tomek

[Przem91]

Dostępnosć czesci do Accorda jest na tyle dobra ze zamontowanie 300mm to zaden problem. Swoja drogą troche smiesznie wygladaja takie malutkie tarcze w dosc sporym aucie

[wiktorgu]

Ten, którego foty pokazywałem kilka postów temu miał 300mm więc wszystko git. Gołym okiem widać różnicę między 300mm a 270mm.

Swoją drogą - kupiłem Niebawem słów kilka o nowym nabytku i foty.

[Talar]

są gdzieś testy drogi hamowania na jednej i na drugiej tarczy w acco?

[Statom]

Hej
Talar nie ma testów, bo w domowych warunkach ciężko, go przeprowadzić, tak by był wiarygodny - trzeba było by mieć 2 komplety podobnych tarcz, itd.
Możesz jednak wierzyć na słowo, że jest duuuużo lepiej... wiadomo, że zakładając 320 z ATSa jest jeszcze lepiej, no ale to już kółka17" co najmniej (i to nie wszystkie)...

Pozdrawiam
Tomek

wysłane z fona
P.S. jesteś z Łodzi - co za problem sprawdzić organoleptycznie, na spocie, czy kiedykolwiek (telefony masz w regionalnym)

wysłane z fona

[Talar]

Myślałem, że producent gdzieś podaje drogę hamowania w wersji comfort a sport...

[hangie]

Nie przesadzal bym z ta różnica w hamowaniu. Pamiętajcie ze obydwa zestawy maja identyczne klocki i zaciski - czyli powierzchnia i siła docisku jest identyczna.

Różnica główna będzie przy hamowaniu z dużych prędkości gdyż hamulce dłużej się nie zagrzeje.
Pozostaje jeszcze oczywiście efekt wizualny większej tarczy co także jest na plus.

Podsumowując masz tarcze i klocki do wymiany mozna się pokusić. W innym przypadku warto jak często przegrzewasz hamulce i ma ładniej wyglądać.

[Wlodar]

Większa średnica (dalej od osi) lepsze hamowanie ...to chyba oczywiste .Trochę ale zawsze nawet przy małych prędkościach

Użytkownik Wlodar edytował ten post 23:00, 27.12.2015

[Przem91]

Wystarczy troche dynamiczniej pojezdzic to i 300 sie grzeja ladnie.

[Talar]

i tak bardziej od subiektywnych odczuć przemawiały by do mnie liczby

[Statom]

Hej

i tak bardziej od subiektywnych odczuć przemawiały by do mnie liczby

Talar, co ja wcześniej pisałem...

To jest dobry moment: dzisiaj i jutro jestem popołudniami dostępny do testów (rodzinka dalej świętuje) - pisz na PW...

Jak nie po dobroci, to jeszcze jeden 'teoretyczny' wpis i zostaniesz wezwany na dywanik ...masz możliwość to sprawdź osobiście i sam ocenisz, czy zauważasz różnicę, czy nie i czy ew. warta jest tych pieniędzy...

 

Pozdrawiam

Tomek