[kowalski19]

Posiadam honde accord 1.8 v tec . 2000 rocznik .Chciałbym dodac troche jej mocy . Jakie są sposoby?

[tarjei86]

kowalski19, swap na H22

A mniej radykalnie...wywal kata, zmień kolektor wydechowy, zarzuć dobry dolot CAI, możesz zrobić lepszy wydech dla odetkania i...... schudnij

[kowalski19]

kowalski19, swap na H22

A mniej radykalnie...wywal kata, zmień kolektor wydechowy, zarzuć dobry dolot CAI, możesz zrobić lepszy wydech dla odetkania i...... schudnij

Do 150 koni doszlo by ? Co do swapa , przy wymianie silnika zawieszenie itd trzeba tez wymienic?

[Dymek00]

Do 150 moze by doszlo.Przy wymianie silnika nie musisz robic koniecznie zawieszenia ale lepsze heble by sie przydaly

[tarjei86]

kowalski19, nie wiem jakie Ty wyznajesz zasady....ale dla mnie zasada jest prosta: najpierw dbamy o bezpieczeństwo, potem się bawimy. Przed swapem, a nawet mniejszym dłubaniem - zrób porządny hebel i zawieszenie. Po tym odczujesz różnicę od razu. Uwierz mi, że będziesz miał z tego większą frajdę niż z kilku koni więcej a potem - możesz się bawić w coś więcej. Ale ostrzegam - inwestycje w zwiększanie mocy w silnikach N/A nie są tanie - a w przypadku silnika takiego jak Twój - zrobienie czegoś ponad wydech i dolot - to w ogóle ciężki temat.

[kowal86]

do tego silnika nie ma żadnych gratów, wszystko musi być robione na zamówienie i według własnego pomysłu/projektu.
jedyny sensowny mod to uturbienie z odprężeniem.
ale to już mówiłem

[tarjei86]

kowal86, przesadzasz trochę Zigi udowodnił, że sporo się da zrobić, jedynie kwestia chęci i ..... $$$

[kowal86]

Nie mówię, że się nie da, tylko jedyne SENSOWNE wyjście to turbina.
Można rzeźbić i w NA, ale to nieproporcjonalny wkład kasy do wyników

[tarjei86]

Można rzeźbić i w NA, ale to nieproporcjonalny wkład kasy do wyników

true true

[kowalski19]

Jaki koszt turbo? iii ile mocy da , oraz spalanie jakie ? duzo sie odbije na zdrowiu silnika?

[kowal86]

16 raz tego tłumaczyć nie będę. poszukaj sobie na forum, było kilka tematów.
masz nawet trochę moich wywodów i doświadczeń praktycznych. jak będziesz naprawdę zainteresowany to Ci mogę opisać krok po kroku co i jak

[tmc]

Do 150 koni doszlo by ?

chyba nie

[kardas]

kowal86, przesadzasz trochę Zigi udowodnił, że sporo się da zrobić, jedynie kwestia chęci i ..... $$$

weź się, bo mnie ziarenko z chlebka zabije którym się właśnie krztuszę - po przeczytaniu tego i owego

no chyba że przegapiłem wykres i pomiar czasu (choćby z gpsa)

[tarjei86]

też chciałbym zobaczyć wynik z hamowni, ale nie tylko sztucznymi cyferkami człowiek żyje kilka osób, które jechało tym samochodem przed i po modach - wyraziło duże zadowolenie. Może Zigi będzie na zlocie - to mu zrobią hamowanko....a może porobią jakieś sprinty na 1/4. Wtedy będzie faktycznie widać jak to startuje.

Ja jednak nie do tego zmierzałem swoją wypowiedzią. Chodziło mi o to, że da się modzić Acco 1.8/2.0, a Zigi jest tego dowodem. Choćbyś nie wiem co mówił kardas i jak się ksztusił - te mody które zrobił Zigi już z samej zasady i składu - muszą dać fizyczny wzrost mocy, nie ma innej opcji. I nie mówię tu o kilku KM. Ja stawiam na ok 160-170 KM mocy bez większego problemu. Jak będzie na papierze - się okaże. Tylko, że to nie papier robi wyniki, a samochód na drodze. Hamownie z racji zróżnicowania - nie są do końca wiarygodne, co pokazują dziesiątki, a nawet setki wyników różnych samochodów z różnych hamowni. Jak się tak jaracie obliczeniami z filmiku - poproście kolegę, aby taki nagrał i już będziecie sobie mogli liczyć.


Aaa, i uprzedzając wypowiedzi typu: "wydatki niewspółmierne do efektów" zadam pytanie - a kiedy to tuning N/A był opłacalny?

[kowalski19]

Cojest bardziej opłacalne ? Wymiana silnika na h22 czy Turbo ?