[Mikolaj]

Kombinujac, co by tu pomodzic w aucie hehe zaczalem sie zastanawiac, czy daloby rade wstawic tlumiki koncowe od 2.4 i-vtec do mojego i-ctdi.
Wiem, ze trzeba by wymienic ta listwe pod zderzakiem, bo inna jest. No wlasnie, ale czy tylko te listwe, czy to zderzak jest inny?
No i czy wszystko by dzialalo dobrze, czy nie? Tak sie zastanawiam, to nie bardzo, bo chyba przeplyw spalin bylby bardziej ograniczony, ze wzgledu na dwa tlumiki. A moze taki pojedynczy tlumik (w parze) ma lepszy przeplyw?
Orientuje sie ktos jak to wyglada? Moze sa jakies inne zestawy do i-ctdi, a nie przekladka z 2.4?

[Mikolaj]

no tak, ale te mocne, to maja chyba podwojny wydech od kolektora.
A tu sie rozgalezia poprostu za tlumikiem srodkowym.

[Mikolaj]

Rzucalem okiem, miejsce to raczej jest, bo teraz tam pustka/czelusc. Plyta podlogowa chyba ta sama.

[Glinuś]

Masz racje płyta podłogowa ta sama,tylko musisz obadać warunki techniczne.Mikołaj chce się Tobie bawić

[maGr]

prosze Cie bardzo

[Blade]

Mi sie zdaje ze im wiecej tlumikow(dwa a nie jeden) tym lepsze odprowadzanie spalin....moge sie mylic ale wszystkie mocne auta maja po min 2 kominy(pomijajac lancera i impreze)...a im wiekszy silnik tym wiecej spalin i musza sie jakos wydostac a co 2 rury to nie jedna

Tutaj to jest inaczej... tzn nieco chyba mylisz podwojne tlimiki.

1. Dwa tlumiki na koncu w silniku V => ponieważ mamy podwojny uklad wydechowy etc.. wiadomo.

2. Dwa tlumiki na koncy w zwyklym rzedowym silniku (jak w ATR). Mamy kolektor, kata srodkowy tlumik i nastepnie rozdzielenie na dwa koncowe tlumiki lub jeden tlumik z ktorego wychodza dwie koncowki (tak jest np w najnowszych civicu)

Pamietać należy o tym ze po takim rozdzieleniu rury muszą mieć mniejsza średnicę jak ta jedna pojedyncza zeby nie doszlo do zbyt duzego rozprężenia spalin co jest równe ich spowolnieniu


Mikołaj musze Ci powiedziec ze jakiś czas temu widzialem w Ursusie Accorda VII gen (czarnego) z ictdi z podwonym wydechem sportowym przelotowym!! Ale niestety nie wsłuchałem się jak to "gra"

[ntgale]

Mikolaj, i tak od końca myślisz zaczynać? Dieslowi rzeczywiście brakuje fajnej końcówki, ale jeśli już myślisz o bawieniu się wydechem to zamiast kombinować z 2,4 pomyśl o całym wydechu od kolektora dedykowanym i dostrojonym do diesla a końcówka będzie wtedy eleganckim dopełnieniem. Zderzakiem przejmowałbym się po wszystkim, bo przecież można ładnie wyciąć pod wybraną końcówkę niekoniecznie okrągłą

[podlez]

Siemka.
Zakupiłem sobie okazyjnie układ wydechowy od K24- podwójny.
Chciałem go zamontować do siebie (diesel 2.2) ale zaczynam się zastanawiać, czy poza poprawą strony wizualnej, nie zdławię silnika, lub czy nie zaszkodzę turbinie.

Ktoś z forum ma więdzę o budowie układów wydechowych?

Podmianę chcę zrobić, gdzieś od połowy, lub jak najbliżej rozgałęzienia.

[tojejo]

W turbo dieslach wydechy są jak najszersze, mniejszy wpływ ma cisnienie w układzie niz w wydechu PB. Ważne chyba tylko, żebyś nie zrobił zwężki w porównaniu ze starym wydechem, w benzynie wydech jest robiony na stożek, więc porównaj przekrój rur przed tłumikami końcowymi i suma dwóch benzynowych nie powinna być mniejsza niż tego z diesla
Poza tym na pewno jest inny katalizator i nie wiadomo czy nie ma różnic typu przelotowe tłumiki w dieslu vs zwykłe w pb

[podlez]

katalizator i środkowy zostawiam swoje.. Podmiana tylko jak najbiżej końca.
A ktoś zna pola przekrojów rur w diesli i K24. Wiem, że w dieslu jest owal.

I czy ktoś wie jak to jest z tłumikami końcowymi tu i tu? Przeloty czy komory?
Nie chce sobie w kolano strzlić pięknymi koncówkami z S2000

[uniu]

Warto też dodać ze wydech dieslowski ma 2 katalizatory i jak by je wywalić lub udrożnić to różnicee byś poczuł

[kszaczu]

podlez nie ryzykuj, sprzedawaj koncówy

[Brodziu]

Warto też dodać ze wydech dieslowski ma 2 katalizatory i jak by je wywalić lub udrożnić to różnicee byś poczuł

ale takie zmiany warto skorygowac mapa, bo taki wolny przelot moze skrocic zywotnosc turbiny, bo katalizatory daja opor po to zeby turbo mialo jakies granice, a nie krecilo sie jak szalone, a koryguje sie to przez zmiane VNT